Motorraum Motorproblem, schon wieder nur 6 Zyl. anstatt 12!

Fahrwerks-GOTT · 16.10.2006, 12:06

Nachdem ja letzte Woche die Benzinpumpe vom linken Kreislauf flöten gegangen ist, geht seit vorhin die rechte Zylinderbank nicht mehr. Zündfunke ist da, Sprit kommt sowohl an Vorlauf- als auch an Rücklaufleitung mit konstantem Druck an. LMM wurde schon getauscht und Steuergerät ebenso, alles ohne Erfolg. Wenn der Drosselklappenpoti nen Drücker hat, nimmt er dann Gas an (bzw. bewegt sich dann vorne die Spule beim gasgeben?)

Jemand noch ne Idee?

fau12 · 16.10.2006, 12:26

deine EML lampe...leuchtet die ? also geht nicht aus ?

die EML checkt ja beide DK stellmotoren bei zündung 2.. (das sieht man auch, wenn da kurz beide DK´s kurz bewegt werden)
stellt die EML da z.b. wegen klemmen einer DK fest, die will nicht, schaltet sie die bank ab (leider nicht das einspritzen, nur die zündung)

ich würd also auf jeden fall die rechte DK kontrolieren.
wie, dürfte ja bekannt sein

dessweiteren zündkerzen stecker...manche hatten schon einen bank ausfall (ich auch) wegen nur einer losen stecker geschichte an 1 zündkerze.

Fahrwerks-GOTT · 16.10.2006, 13:54

Nein EML leuchtet nicht, dafür zwischendurch immer mal Check Engine (geht aber wieder weg u kommt wieder) Die beiden DK werden bei Zündung 2 kurz bewegt (beide gleichermaßen), beim gasgeben bewegen sich acuh beide gleich!
Zündfunke ist vorhanden, Zündkerzen hatte ich alle 6 herausen und auch die Stecker geprüft. Somit kann auch die Bank nicht abgeschalten sein, da ja Einspritzung und Zündung aktiv. Aber wenn ich den linken LMM abschließe verändert sich im Motorlauf nichts, daher auch kompletter Ausfall der rechten Bank, obwohl von Elektronik nicht abgeschalten.

weitere ratschläge???

PS: Heut abend wollte ich den Wagen eigentlich verkaufen, da ich nen Termin um 18.oo vereinbart hab. Des regt mich am meisten auf

Fahrwerks-GOTT · 16.10.2006, 22:23

Keiner weiter ne Idee/Ahnung etc.?

Sonst muss ich den Wagen wohl schlachten

fau12 · 17.10.2006, 08:52

hmmm,
im prinzip fallen soche ausfälle ja auf das angesprochene und/oder dinge, die du schon gewechselt hast, z.b. stgr. kaputt usw. aber hast ja getauscht...
zündfunke und benzin da, dk bewegt sich...jetzt wirds schwer oder dk selber innen die krallen am ineren poti ab?, bzw drinn probleme?, dk stecker mal eben kontaktspray behandeln (testweise ist da ja auch oft n prob) oder spritzen wirklich alle ESV ein ? oder irgendwas anderes, ich komm grad nur ned drauf

kurbelwellen sensor für die rechte bank ab ? kaputt ? noch eingesteckt ?
die stecker sind unter dem öleinfüll abtropf schälchen (weißt schon)

mehr fällt mir grad auch ned ein.

mfg

Fahrwerks-GOTT · 17.10.2006, 12:26

Stecker waren schon alle ab und wurden mit Kontaktspray eingesprüht. ESV schließe ich aus, da ich mitm Auto gefahren bin, ca. 5 min. geparkt und dann nachm Anlassen seitdem plötzlich dieser Motorlauf!
Und alle 6 ESV auf einmal kaputt? Kann ich mir nicht vorstellen

tron64 · 17.10.2006, 14:04

Zitat:

Zitat von Fahrwerks-GOTT

Und alle 6 ESV auf einmal kaputt? Kann ich mir nicht vorstellen

Müssen ja nicht alle 6 kaputt sein, reicht schon, wenn eine nen Kurzschluss hat, schon laufen nur noch 3 von den 6.
Und wenn das mit dem Schluss auch noch Zyl 1, 3 oder 5 ist, bekommt die EML auch kein Signal mehr.
Spätestens dann ist die Bank abgeschaltet

Fahrwerks-GOTT · 17.10.2006, 15:15

Aber dadurch dass benzin kommt und Zündfunke da ist, hat er ja elektronisch die Bank nicht abgeschalten oder?
EML leuchtet ebenso NICHT, sondern nur ab und an mal Check engine!

ansi53 · 17.10.2006, 15:17

Das hatte ich mal, batterie sehr müde, daher lief nur eine bank.
Allerdings leuchtete damals EML konstant.

Viel Erfolg
AnSi

Fahrwerks-GOTT · 17.10.2006, 15:18

Hab ich auch schon gedacht, aber Batt wurde gestern abend auch noch frisch geladen