Kühlsystem / Unklar

IMANUEL · 28.01.2003, 12:49

Hallo Heinz !

Meiner bescheidenen Meinung nach ...

... ist vor 3 Wochen das Kuehlsystem nicht richtig entlueftet worden.

Wenn alle Schellen und Verschraubungen richtig zu sind, und der Wasserverlust
sich nicht als Pfuetze unterm Auto zu erkennen gab, sondern nur dadurch, dass
der Ausgleichsbehaelter auf einmal nicht mehr voll war, dann ist Kuehlfluessigkeit
aus dem Ausgleichsbehaelter in den Motor/Kuehler/Heizungskreislauf nachgelaufen.
Das erklaert die Schwankungen der Kuehlmitteltemeraturanzeige.
Wenn der Temperaturfuehler ist nicht von Kuehlmittel umspuelt ist, zeigt er mehr schlecht
als recht die Lufttemperatur im Motor an. Kommt durch Fliehkraft beim Kurvenfahren oder Bremsen
ein Schluck Kuehlmittel zum Fuehler, macht der einen Sprung, fliesst es wieder weg, aendert sich
die Anzeige wieder. *

Wenn das Kuehlsystem richtig entlueftet wurde, ist im Lauf der 3 Wochen was undicht geworden und
das Kuehlmittel laeuft davon. Dann fliesst aber kontinuierlich Kuehlmittel aus dem Ausgleichsbehaelter
nach und es durfte nicht zu Spruengen der Temperaturanzeige kommen, ausser der Ausgleichsbehaelter
ist irgendwann ganz leer, dann wieder siehe oben. *

Bei langsamem Kuehlmittelverlust und wenn keine Pfuetze unter dem Auto und wenn auch sonst alles
dicht ist, kann eine defekte Zylinderkopfdichtung der Grund fuer den Kuehlmittelverlust ist.

Kuehlmittelverlust hat mit dem Viskoseluefter nix zu tun.

Zum Entlueften des Kuehlsystems muss man die Heizung auf 'volle Pulle' stellen und der Motor muss
so warm werden, dass der Thermostat den Kreislauf zum Kuehler oeffnet.

ACHTUNG ! FOLGENDES IST NICHT ZUM NACHMACHEN EMPFOHLEN:
DER MOTOR KOENNTE ZERSTOERT WERDEN !!!
Ich mache den Viskoluefter im Winter ganz raus.
Ich habe einen manuell zuschaltbaren elektrischen Luefter installiert, den ich hoechstens mal
brauche, wenn 15min lang Stop and Go in der Tiefgarage ist. ( schon oft erlebt )
Man muss halt mit der Zuendung auch das Hirn einschalten und den (funktionierenden) Temperturanzeiger
im Auge behalten. So fahre ich schon seit 20 Jahren und hatte noch nie einen Motorschaden durch
Ueberhitzung.
Vor garnicht allzulanger Zeit gab es sogar noch "Maentelchen" fuer die Kuehler, die man je nach Temperatur
mehr oder weniger auf- und zuknoepfen musste !

Gruss Manu

Heinz · 28.01.2003, 11:04

Hallo an alle,

Ich habe folgendes Problem am meinem 750er.

Das Kühlsystem ist ca. 3 Wochen lang in Ordnung. Danach geht die Temperaturanzeige im Stadtbetrieb (Stop und Go) auf dreivirtel, bleibt dort einige Zeit und regelt sich dann wieder auf halb ein. Danach habe ich Wasserverlust von ca. 1/2 Liter.
Bei Autobahnfahrt ist alles normal Temperatur steht auf halb. Meisten bei Stop und Go ist auch alles O.K. nur manchmal Spinnt die Karre. Vor 3 Wochen war ein Wasserschlauch Undicht vorher hatte ich das Problem auch, war vielleicht ein Überdruck für den defekten Schlauch verantwortlich ?

Kann es sein, das die Wasserpumpe im Stand nicht mehr gut arbeitet ?
Kann es sein das manchmal der Termostat hängenbleibt ?
Was zeigt die Temperaturanzeige bei Euch (ist halb normal)?

Da mein Baby nächste Woche zum Schrauber muß, wäre ich über ein paar Tips dankbar.

Gruß
Heinz

[Bearbeitet am 28.1.2003 von Heinz]

730SN · 28.01.2003, 11:34

Wenn es nur im Stop-an-Go auftritt,ist es mit ziemlicher Sicherheit der Visko.

Marco

Heinz · 28.01.2003, 12:51

Hatte mir auch schon so etwas gedacht, ich schalte dann immer die Klima ein, mit dem Zusatzlüfter geht er dann schneller von der temperatur runter.

Der Lüfter läuft aber soweit ich hören kann. Kann es sein das der zu langsam dreht ?

Wie ist den die normale Temperaturstellung der Anzeige ?

Gruß
Heinz

Knetepappi · 28.01.2003, 12:53

...der Anzeige muss der Zeiger wie festgenagelt stehen, dann ist alles ok.
Selbst im Stand und während der Fahrt.

Heinz · 28.01.2003, 13:02

@imanuel:

Pfütze ist keine unter dem Auto. Von kontinuirlich ist auch nicht zu sprechen.
Da die bei BMW mir schon mal einen Schaden wegen nichtentlüften des Fahrzeugs gemacht haben (wohlgemerkt nach einem Kühlereinbau), denke ich doch, das die mir diesesmal mein Baby richtig entlüftet haben. Ich hatte Sie noch mehrmals darauf hingewiesen.

Das Problem ist nur manchmal in unregelmäßigen Abständen. Wasserverlust ist auch nur, wenn die Temperatur oben war. Vielleicht durch Überdruck geht es am Behälter raus.

Das mit dem Viskolüfter von 730SN könnte ich mir vorstellen, denn es tritt ja nur in der Stadt bei Stop and Go auf. Wobei ich jetzt wieder zweifle da Du sagst, das du ohne Lüfter fährst.

Beim letzten mal hatten wir 8 Grad in der Stadt, ist eigentlich keine Temperatur zum Überhitzen.

Gruß
Heinz

Knetepappi · 28.01.2003, 13:16

....Visco ausbauen....tztztz

Ich wundere mich doch immer wieder um einige hier getätigte Aussagen wie z.B. den Visco-Lüfter auszubauen.
Sowas könnte man evtl. bei nem Trabbi oder Wartburg machen, wenn die denn einen hätten.
"Wissen Sie, ich fahre nen 7er BMW......".....habe aber no cash für die Reparaturen....

Generell zum Kühlsystem:
Wenn alle Komponenten einwandfrei arbeiten, kein Wasser austritt und sich die Temperaturanzeige nicht bewegt braucht man auch niemals den Visco auszubauen. Selbst bei tropischen Temperaturen, die wir hier ja nun wirklich nicht erreichen, verändert sich die Kühlwasser-Temperatur nur geringfügig, wird aber durch den Visco und -falls vorhanden- den Zusatzlüfter schnell wieder auf normalo runtergeholt.

Ursache für eine zu hohe Temperatur im Stop-and-Go-Betrieb kann:
- defekter Visco
- defektes Thermostat
- defekte Wasserpumpe
- Luft im System
- Undichtigkeit
- Verstopfung im System
sein.

Dazu kommen noch andere Komponenten wie Zusatzwasserpumpe, Thermofühler usw.
Ein wichtiger Faktor ist auch das Frostschutzmittel. Zu wenig oder zuviel kann ausschlaggebend sein in Bezug auf den Siedepunkt. Und wie jedem bekannt sein dürfte, wird wenn Wasser kocht Sauerstoff freigesetzt, somit ist wieder Luft im System und drückt das Wasser, da es sich im Gegensatz zu Luft nicht komprimieren lässt, raus.
Fazit:
Alle Komponenten auf einwandfreie Funktion prüfen und ersetzen (falls cash vorhanden)
Falls keine Valuta da sind:
- Anschaffen gehen und sparen
oder:
- Viscolüfter ausbauen, Thermostat ausbauen, Thermofühler ausbauen.....alles ausbauen was kaputt sein könnte.....

Fragt sich nur, wie lange die Karre dann noch fährt.

730SN · 28.01.2003, 13:18

wie ich schon gesagt habe,ich tippe in deinem Fall auf den Visko.Ist nicht sooo kostenintensiv,und die Teile gehen wirklich gerne mal kaputt.

cu,
Marco

Heinz · 28.01.2003, 13:24

Das ist doch eine Aussage.

Werde mir mal deine Aufstellung ausdrucken und meiner Vertrauten Werkstatt in die Hand drücken.

Mal sehen ob ihr mich dann demnächst auf dem Strassenstrich wieder seht.
Nein ich hoffe doch nicht, Wer einen 750iger fährt, sollte nach einer gewissen Zeit eigentlich wissen was auf ihn zukommen kann. Wenn das nur nicht so tolle Kisten wären.

Wasserpumpe hatte ich eigentlich schon in Verdacht, nur was kann da kaputt sein, wenn nicht Undicht? Könnten eventuell die Schaufelräder im Eimer sein.

Wie kann man den ein Viskolüfter Überprüfen oder sollte ich den gleich Austauschen lassen ?

chatfuchs · 28.01.2003, 13:30

Zum Thema entlüften - der 750er entlüftet sich selber. Nur bei den kleineren Motoren gibt es die Entlüftungsschraube am Thermostat. Ich würde Dir empfehlen das Thermostat zu tauschen - wenn das nicht schon in den letzten Jahren gemacht worden ist - das ist eine Sache von einer halben Stunde ... und wieder eine Fehlerquelle weniger. Ansonsten ist es natürlich wichtig - festzustellen ob wirklich Wasser verschwindet.

Gruss
Frank