Motorraum: Ventilfedern und Ventile vom m30 ausbauen.Wie?

[Omicron_Delta]

Guten Abend allerseits,

nachdem sich ja das mit den Neblern geklärt hat, habe ich das nächste Problem, das ich versuche schon seit einiger zeit zu lösen. Ich versuche aus einem m30 Zylinderkopf die Ventile mit Federn auszubauen, ohne die "grobe" Methode da anzuwenden.

Da ich leider im Internetz wenig bis gar keine Anleitungen gefunden habe und ich mir leider nicht, wie anscheinend viele, ein Werkzeug einfach bauen kann (nur schlagbohrmaschine ohne Schlagfunktion und nen kaputten Schraubstock ) frage ich nun wie ich die "Keile" die das alles zusammenhalten da rausbekomme.

Ich habe mittlerweile 2 Ventilfedernspanner, die entweder nicht geeignet sind, oder ich zu blöd bin richtig anzusetzten, da ne ne Anleitung gesehen. (ich hab zwar auch nen Kopf, aber dafür taugts iwie net )

Das eine wäre ein Federnspanner aus ebay für 30 € der kann nicht funktionieren, und das Andere ist ein hazet 792-1. beide schauen mir aber eher danach aus das wieder zu montieren als zu demontieren :( . das beste Ergebnis war bisher mit einer Schraubzwinge, die ich so seitlich angesetzt habe, und das ding dann irgendwie zusammengedrückt hat und ich konnte dann ein Keil von einer Feder ausbauen.

Ich hoffe jemand kann mir helfen, und wenn nötig auf einen Link verweisen, ich habe auch nach vielen Stunden nichts Brauchbares gefunden.


PS:

irgendwann kommt noch die Frage wie man denn alle Kipphebel am besten gleichzeitig runterdrücken kann um die nockenwelle rauszuziehen, betrifft aber nen anderen Zylinderkopf und ich habe noch nciht alles ausprobiert

[dansker]

Du brauchst dafür eine Bügelventilfederzange. Und für das zusammendrücken aller Ventilfedern brauchst Du so ein Teil hier. geh mal in meine Alben, da ist eine Skizze, wie man so einen Druckrahmen selber anfertigt.
Gruss dansker

Bekomme das Foto nicht eingestellt. Aber in meinen Alben ist auch der Druckrahmen auf einem Foto Gezeigt.

[seba]

Hallo,

Die professionelle Methode hat Klaus dir ja vorgestellt. Allerdings kannst du die Kipphebel auch einbauen, wenn du Nockenwelle schon im Kopf ist, ohne Ventilfedern nieder zu drücken. Du kannst dazu die Kipphebel auf den Wellen verschieben. Die kleinen Sicherungsringe, die die Kipphebel auf Position halten, kannst du zum Schluss montieren. Hat etwas von Tetris, geht aber in 10 Minuten. Also, dafür zuerst Nockenwelle einbauen, dann nach und nach die Kipphebel.

Der Druckrahmen ist natürlich die elegantere Lösung.

Ventilfedern ausbauen:
Schade, ich habe kein Bild, aber so eine Zange kann man sich prima selbst bauen, wenn ein Schweißgerät vorhanden ist. Man kann auch eine große Schraubzwinge umbauen. Das Ende, welches auf den Federteller drückt, muss seitlichen Zugang haben, dass du die Keile ein und ausbauen kannst. Als Notbehelf tut es auch eine Nuss, die man an den Seiten aufgesagt hat.

Zum Ausbau riecht im Notfall auch eine Nuss und ein Hammer, aber etwas Vorsicht bitte

Gruß
Sebastian

[m30 freak]

hi hi ,
also den druckrahmen von dansker habe ich mir für den nw wechsel bei meiner winterperle angefertigt.

bei interesse und ner kleinen leihgebühr kannste ihn haben.
mehr dann per u2u

und zu dem thema ausbau der ventile,

ich gehe davon aus das der zk abgebaut ist.

du stopfst feste lappen in die brennräume sodas die ventile nicht nach unten gedrückt werden können.

die lappen verhindern auch beschädigung derselbigen.


dann must du ein flacheisen haben,da müssen 2 löcher rein.

den abstand der löcher geben dir die bohrungen der kopfschrauben vor.

wenn du das hast nimmste herkömmlichen m8 gewindestab aussem baumarkt,
steckst ihn durch das flacheisen durch den kopf und konterst beides mittels grosser karosseriescheiben und m8er muttern.(nicht zu fest andrehen)
(das flacheisen sollte von bohrung zu bohrung in längsrichtung zum zk , zb.von zylinder 1 auf 2 befestigt werden.) dann den zk umdrehen.

jetzt brauchst du einen maulschlüssel ,der in etwa die grösse des ventilfedertellers hat.

der wird unter dem flacheisen durch und dann (maulseitig auf den federteller oben auf gelegt).
somit hast du jetzt einen hebel ,der dir beim hochziehen des gabelschlüssels den federteller runter drückt.

zieh dir beim hochziehen des schlüssels vorsichtshalber arbeitshandschuhe an

beim abrutschen geht regelmässig faules fleisch drauf

wenn der teller runter gedrückt is kansste die keile rausnehmen und entspannen.

am besten zu zweit machen, einer drückt der andere entnimmt die keile -
so ists einfacher.

das alles ist ohne gewähr und immer auf eigenes risiko auszuführen .
es dient lediglich dazu sich zu motievieren.

mfg harald

[Mike730i]

Also bei anderen Autos habe ich es schon so gemacht:
-Zylinderkopf auf den Tisch gelegt
-eine Nuß auf den Teller legen und einen kurzen Schlag mit dem Hammer darauf
-durch die Trägheit springen die Schalen eigentlich heraus


Gruß Mike

[m30 freak]

das mit der nusseritsch hab ich auch schon gehört ,
aber mit etwas geschick kriegste mit der anderen methode die ventile auch wieder eingebaut.

mfg harald