


BMW 7er, Modell E32 |
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11.01.2004, 12:16
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2003
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: BMW 730I R6
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4HP22 Automatik.. welches passt?!
Hallo Leute ,
ich habe mal wieder einige Fragen zum Automatikgetriebe 4HP22
Es scheint von den Dingern ja eine Unzahl verschiedener zu geben .. welches passt denn nun in meinen 730I R6?
Auf meinem steht die Bezeichnung 1043010 / 688
nach intensiver Scuhe habe ich dieses Getriebe in keiner Lsite Gefunden .. würde ein 4HP22 aus einem 525E auch passen..
Jemand sagte mir das nur die Getribeglocken anders sind, wenn das der Fall ist so könnte ich ja die Glocke tauschen .. oder nicht ?!
ich bin für Hilfe,Tipps und Links sehr Dankbar,
MfG Jens
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11.01.2004, 12:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
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Hallo,
kurze Antwort
Es passt das 4 HP 22 von der Firma ZF....und sonst kein anderes.
Gruss Harald
__________________
_____________________________________
Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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11.01.2004, 13:01
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2003
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: BMW 730I R6
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.... schon klar
Danke-... soweit bin ich auch.. aber welches ZF4 HP22 .. da soll es ja verschiedene von geben ?!.. oder ist das alles Spinnerei ?
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11.01.2004, 13:08
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#4
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Keine Sterne
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
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moin
soviel ich weiß gibt es nur ein 4hp22 (EH)...und das in zwei ausführungen mit 7 poligen und mit 8 poligem stecker
gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
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11.01.2004, 13:20
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.08.2003
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: BMW 730I R6
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Was ist der Unterschied zwischen 7 und 8 polig.. kann man sich dafür einen Adapter basteln oder die Pole anders belegen ?!.. Oder kennt jemand die Pinnbelegung?!
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12.01.2004, 10:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Seat Toledo V5 und Mercedes W124 E420 V8
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Zitat:
Original geschrieben von r219
Was ist der Unterschied zwischen 7 und 8 polig.. kann man sich dafür einen Adapter basteln oder die Pole anders belegen ?!.. Oder kennt jemand die Pinnbelegung?!
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Wenn Du ein 7-poligen Stecker bei dein Getriebe hast, dann MUSS das neue auch ein 7-poligen Stecker haben, und wenn es 8 pinne sind, dann 8, Adapter kann man nicht basteln, wenn die Stecker nicht gleich sind, dann geht es DEFINITIV nicht richtig, und das Getriebe läuft nur in Notprogramm (3. gang).
Das weiss Ich aus erfahrung, und glaub mir, das wird teuer :( , also mach das richtig und suche ein Getriebe der bei Dir rein muss.
Grüsse!
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20.03.2011, 12:48
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#7
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Phillip
Wenn Du ein 7-poligen Stecker bei dein Getriebe hast, dann MUSS das neue auch ein 7-poligen Stecker haben, und wenn es 8 pinne sind, dann 8, Adapter kann man nicht basteln, wenn die Stecker nicht gleich sind, dann geht es DEFINITIV nicht richtig, und das Getriebe läuft nur in Notprogramm (3. gang).
Das weiss Ich aus erfahrung, und glaub mir, das wird teuer :( , also mach das richtig und suche ein Getriebe der bei Dir rein muss.
Grüsse!
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Das ist so nicht ganz richtig.. Ich habe schon das 7poliges in ein Auto mit 8 Polen gebaut. Das ging problemlos. Umgekehrt macht es so weit ich weiß Ärger..
Die Glocken sind nicht unterschiedlich. Es sei den das Getriebe stammt aus einem Masserati oder einem anderen Auto wo die Getriebe auch verbaut wurden.
Beim Fuffi ist die Glocke anders aber der hat auch das 4 HP 24... Das selbe Getriebe aber modifiziert..
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20.03.2011, 14:11
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ich weis nicht ob Dein Getriebe 7 oder 8 Pin hat.Ich weis aber das ein 8 Pin Getriebe mit dem Kabelbaum und Steuergerät eines 7 Pin Getriebe nicht Läuft.Umgekehrt genau so wenig.Das 8 Pin Getriebe hat nämlich eine Rückschaltsicherung,welche beim 7 Pin Getriebe in dieser form nicht ist.. http://static.bmwfans.info/images/epc/MzIwMV9w.png
AT-Steuergerat Ruckschaltsicherung
24 61 1 216 511
Es handelt sich um die NR 5.Diese Rückschaltsicherung ist bei jedem 8 Pin Getriebe.730,735,750.
Geändert von boxerheinz (20.03.2011 um 14:17 Uhr).
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20.03.2011, 14:28
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#9
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Umgekehrt genau so wenig.Das 8 Pin Getriebe hat nämlich eine Rückschaltsicherung,welche beim 7 Pin Getriebe in dieser form nicht ist.. http://static.bmwfans.info/images/epc/MzIwMV9w.png
AT-Steuergerat Ruckschaltsicherung
24 61 1 216 511
Es handelt sich um die NR 5.Diese Rückschaltsicherung ist bei jedem 8 Pin Getriebe.730,735,750.
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Ich habe genau vor einer Woche diesen Fall gehabt. 8 Pin Belegung des Steckers. 7 Poliges Getriebe... Ich hatte zusätzlich ein Steuergerät was ich mit Kabelbaum verbaut hätte, wenn es nicht gelaufen wäre..
Getriebe rein, Stecker drauf, Öl rein.. Läuft 1a...
Umgekehrt kann ich es mir vorstellen, dass es nicht geht. Ich denke das BMW die Kabelbelegung übernommen hat und noch eine Leitung für was auch immer dazu gelegt hat.. Wenn der Kabelbaum die hat, dass Getriebe aber nicht, macht es offensichtlich nichts aus. Hat das Getriebe diese Steuerleitung, der Kabelbaum aber nicht funktioniert irgendwas nicht..
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20.03.2011, 14:28
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Natürlich benötigst Du ein Getriebe aus einem 730i oder 530i mit Passender Stücklisten NR.Das vom 525 wird wohl zu Schwach ausgelegt sein.
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