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10.11.2009, 08:45
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Groß Grönau
Fahrzeug: E32-750i; BJ 1-94, "Japan"
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Gänge hängen!
Hallo!
Ich hab mal wieder ein "kleines" Problem.. bei meinem Fuffi spinnt das Getriebe. Wenn er kalt ist schaltet er völlig normal- wenn er richtig warm ist schaltet der nicht hoch (Gang bleibt wie hängen) und es kommt Getriebeprogramm. Öl und Filter sind neu (mit spülen) es hängt jetzt aber schwarzer "Schlamm" am Peilstab. Kann man da was machen?
Besten Dank im voraus!
Grüße von
Martin
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10.11.2009, 23:51
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Oh Oh,das liesst sich aber nicht gut.Wenn Du vor nicht all zu langer Zeit das ATF-Oel Gewechselt hast,und nun "Schlamm"am Peilstab hast,deutet das ja mal in erster Linie auf einen Uebermaessigen "Abrieb" hin.Den besten Tip,den ich Dir geben kann,wende Dich mal an "Hydromat",der wird Dir wohl genau Sagen,was los ist.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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11.11.2009, 17:51
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#3
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Martin,als allererstes prüfe mal,ob Deine Einstellung des Bowdenzug noch stimmt, ich hatte genau Dein beschriebenes Problem mal, da lag es an einem
verstellten Bowdenzug, wenn der Wählhebel oben auf D stand war die Stellung
unten am Getriebe zwischen 2 u 3... so " wusste " die Elektronik nicht, wohin den nun und blieb dann einfach im 2 Gang hängen.
Als alles wieder richtig justiert war, funzten die Schaltvorgänge wieder
einwandfrei.
Viele Grüsse
Peter
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11.11.2009, 19:49
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Groß Grönau
Fahrzeug: E32-750i; BJ 1-94, "Japan"
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Gänge...
Hi!
Den Zug hatten Sie schon bei BMW nach geschaut. Das erklärt ja auch nicht die Stücke am Peilstab.....
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11.11.2009, 20:35
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#5
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Ich würde nochmal das Öl rauslassen und die Ölwanne vom Getriebe abbauen
und mal schauen was da so drin rumschwimmt/rumliegt.
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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12.11.2009, 16:03
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Groß Grönau
Fahrzeug: E32-750i; BJ 1-94, "Japan"
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Gänge..
Zitat:
Zitat von Goliath
Ich würde nochmal das Öl rauslassen und die Ölwanne vom Getriebe abbauen
und mal schauen was da so drin rumschwimmt/rumliegt.
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Hi!
Schwarzer Schlamm aber keine Stücke- ich hatte 3x das Öl gewechselt aber es nützt wohl nichts mehr.... 
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12.11.2009, 17:58
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#7
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Dann mach doch mal was ich gesagt habe , dauert ja nun keine Ewigkeit,
in ner halben Stunde ist das erledigt, und evtl. sieht man dann ja mehr
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13.11.2009, 14:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 01.09.2007
Ort: Groß Grönau
Fahrzeug: E32-750i; BJ 1-94, "Japan"
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Schlamm
Hi!
Ölwanne war unten. Es ist wieder eine art Schlammm, schwarze kleine Stückchen und das Öl wird super schnell braun/schwarz und stinkt!
Ich denk das heißt nichts Gutes!
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13.11.2009, 16:47
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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Getriebe
Rufe doch mal bei der Firma Schäfer in Kassel an, die arbeiten BMW wieder auf und geben sogar Garantie drauf. Ist selber E32 Fahrer und macht vernünftige Preise.
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13.11.2009, 21:38
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hast Du denn die Moeglichkeit,eine Hebebuehne zu Leihen,um an die Automatik von Unten heran zu kommen?Dann wuesste ich was.
Gruss dansker
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