Fahrwerk: Warum noch zusätzliche Bohrungen?

[christian 72]

Hallo Forumler!

Ich war am Samstag bei 730i Schnitzer und wir haben meine VA überholt. Beim demontieren der unteren Querlenker fiel uns auf, daß es auf jeder Seite noch ein Loch gibt, so ca. 3 cm neben dem ersten, zur Fahrzeugmitte hin,so daß man den unteren Querlenker theoretisch auch mehr zur Mitte des Fahrzeugs hin montieren könnte. Warum ist das so? Die Löcher sind genauso groß wie die, wo die Querlenker im normal eingebauten Zustand verschraubt waren / sind - wir haben es mit der Schraube probiert! Aber eine Erklärung haben wir nicht dafür. Die Räder würden ja theoretisch mit ihrer Aufstandsfläche dann zur Mitte hin geneigt sein,wenn man diese inneren Bohrungen nutzen würde. Hat jemand eine Idee von euch? MfG Christian

[Erich]

Ich nehme an, dann passt es auf den E34. Kann mich an jemand aus einem US Forum erinnern, da stand der zu weit raus am E34.

[christian 72]

Hallo Erich!

Nein,nein, ich rede vom 750iL , an dem haben wir das gemacht! Und: E32 und E34 haben bei den unteren Querlenkern die gleichen Maße! Also denk ich mal, ist nichts mit Einsatz von E32 und E34 Teilen, um damit eventuelle Längenunterschiede auszugleichen, da bei beiden Typen gleich lang. Ach so: Die Bohrungen zur Aufnahme des unteren Querlenkers sind die, die am Fahrzeug sind! Nicht daß jemand denkt,der Querlenker hätte 2 Bohrungen! MfG Christian

[Sheriff]

Kann es bestätigen.
Der Motorträger ist bei e32 und e34 gleich, da der e32 aber breiter ist, die Querlenker aber identisch lang sind, werden einfach die äußeren Augen dafür benutzt.

Gruß
Mark

[FrankGo]

Es geht wohl um diese Bohrungen:

[christian 72]

@ Frank Go


Genau um die geht es! MfG

[Sheriff]

genau!

[Erich]

Zitat von Sheriff

Kann es bestätigen.
Der Motorträger ist bei e32 und e34 gleich, da der e32 aber breiter ist, die Querlenker aber identisch lang sind, werden einfach die äußeren Augen dafür benutzt.

Gruß
Mark

So hatte ich es auch gemeint, dann ist die Frage ja beantwortet