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Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Lambdasonde M30
Hai Loits !
Nachdem ich bei der AU schlechte Werte für CO und HC hatte hab ich mal die Lambdasonde durchgemessen.
Dazu habe ich ein Multimeter an die Motronic Pins 10-28 bei heißem Motor angehängt.
Nach dem Start habe ich ca. 0,4 V langsam ansteigend bis 0,8 V.
Danach schwankt der Wert nur mehr minimal zwischen 0,75 und 0,8 V.
Beim Gasgeben ändert sich auch nicht mehr viel - ausser während er von hoher Drehzahl zurück in den Leerlauf geht - dann bricht die Spannung auf ca. 0,1V kurz ein - ich nehme an wg. Schubabschaltung.
Ist das normal oder gehört meine Sonde getauscht ???
Ich habe auch mal gehört das man die Sonde durch Ausbrennen wiederbeleben kann - stimmt das ?
...Bitte um Tipps und Meldungen - dann gibbs auch Kaffee und Kuchen
lg Mr. F
__________________ "Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
Das hört sich an, als wenn der Motor einfach zu fett läuft. Miss doch mal die Sondenspannung und öffne das Störluftventil, ob die Sondenspannung bzw. deren Regelbereich dann sinkt. Wenn alle korrekt ist sollte die Sondenspannung ständig zwischen 0,1 und 0,9 V pendeln.
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Hi bagwa & Danke für die Antwort.
Das Störluftventil kann ich bei meinem irgendwie nicht finden
Das er zu fett läuft hat mein Meister auch gesagt - am ehesten wegen fascher Meßwerte an der Motronic.
Luft- und Wassertemperatur zeigt er aber richtig an (ca. 2000 Ohm bei 20°C)
Gibts noch andere Gründe warum er zu fett laufen könnte ?
Da kommt natürlich Einiges in Frage, angefangen bei der nor. Inspektion, Ventilspiel usw., Zustand von Zündgeschirr...oder eben ein Defekt eines Bauteils, welches dann gesucht werden muß.
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
Hi.
Zündverteiler und Finger habe ich schon getauscht.
Zündkabel sind durchgemessen und i.O. (incl Impulsgeber).
Temperaturfühler sind i. O.
Luftfilter ist neu.
Leerlaufregler gereinigt & WD40.
LMM ist durchgemessen, gereinigt, WD40.
Ansaugschläuche neu.
Drosselklappenpoti neu (kein EML)
Der Motor läuft sonst sehr gut - Zieht gut durch- super ruhiger Leerlauf.
Verbrauch ist 14L bei 60/40 Land/Stadt...
Wie alt ist denn die Sonde?
Lambdasonden werden mit der Zeit träge und regeln nur noch mäßig. Letztlich ist sie ein Verschleißteil, weshalb ihr Wechsel in einem gewissen Alter sowieso sinnvoll ist. Gegebenenfalls ist es also einen Versuch wert, diese zu erneuern. Nimm eine von NGK/NTK, damit haben wir gute Erfahrungen gesammelt.
Nachdem ich bei der AU schlechte Werte für CO und HC hatte hab ich mal die Lambdasonde durchgemessen.
Dazu habe ich ein Multimeter an die Motronic Pins 10-28 bei heißem Motor angehängt.
Früher wurde immer gesagt, dass ein Multimesser (Digital) sowas nicht messen / vernünftig anzeigen kann. Es soll immer ein Zeigergerät sein.
Die Lambdasonde kannst Du im Zweifelsfall tauschen.
Ist heutzutage nicht mehr teuer, wenn man ein "universale" nimmt.
Die hat dann keinen passenden Stecker.
Den muss man selbst ans Kabel anklemmen / anquetschen.
Dann muss ich mal suchen....
Diese hier habe ich auch, passt und funktioniert.
Allerdings musste ich mein Gewinde nachschneiden, weil das wohl die erste war bei mir und wie war nur mit 200Nm Kraft rauszudrehen. Das Gewinde der alten Sonde war danach noch "erahnbar", aber nicht mehr fühlbar.
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Lambdasonde M30
Aber passen die auch vom Gewinde her 
Linear-Darstellung
