740 Umbau Motor von 4 auf 4,4 liter

gandalf · 13.12.2007, 13:20

Hat hier schon jemand einen 4,4 liter in einem 740 E32 eingebaut?

Ist das auch mit TÜV möglich?

Da ein neuer Motor eingebaut wird, denke ich über so eine Möglichkeit nach.

rengier · 13.12.2007, 13:31

Hallo Gandalf,

eine "richtige" Antwort habe ich nicht, aber ich denke, dass du da nicht unbedingt eine "Vollabnahme" brauchen wirst. Ist ja im Endefekt derselbe Motor (und Leistung) nur mit mehr ccm (->Steuer).

Aber sag, was ist mit dem jetzigen Motor (und Gasanlage)?

Thomas

gandalf · 13.12.2007, 13:42

Zitat:

Zitat von rengier

Hallo Gandalf,

eine "richtige" Antwort habe ich nicht, aber ich denke, dass du da nicht unbedingt eine "Vollabnahme" brauchen wirst. Ist ja im Endefekt derselbe Motor (und Leistung) nur mit mehr ccm (->Steuer).

Aber sag, was ist mit dem jetzigen Motor (und Gasanlage)?

Thomas

Kompression ist auf allen Zylindern 7,5-8,5 und eine Zündkerz3 ist verölt. Läuft nur auf 7 Pötten und zudem verliehrt er immer noch Kühlwaser. Kann nur die ZKD sein, aber wer weiß. Möchte jetzt einen anderen Motor einbauen lassen.

Erich · 13.12.2007, 13:42

hier einer

http://www.7-forum.com/forum/5/4-4-l...-e32-2726.html

Klaus744i hat auch einen

http://www.7-forum.com/forum/5/motorumbau-70570.html

aktuelles Fahrzeug:
E32 mit M62 4.4l 6gang

Zitat:

Ich kann Dir nur raten - LASS ES SEIN
Ich hab den M62 aus nen E39 in meinen einbauen lassen
und das war nur Stress ohne Ende.
Alleine die Probleme mit der Elektrik sind fast nicht zu lösen.
Mir hat der gesammte Umbau über 20.000,- € gekostet.
Die Entscheidung liegt bei Dir - Viel Spaß dabei

Grüße Klaus

http://www.7-forum.com/forum/5/motorumbau-70570.html

gandalf · 13.12.2007, 13:54

Danke Erich, ein link davon hatte ich auch gefunden.

Thema hat sich erledigt.

Wer einen 4 l Motor für mich hat, oder einen ganzen 740/540 zum schlachten hat. Soll sich melden.

JB740 · 13.12.2007, 20:28

wenn ich demnächst wieder durch Dorsten fahre (auf dem Wege nach NOH zu Muttern) werde ich nach dir Ausschau halten. Bisher habe ich da nur Traktoren gesehen

gruß jürgen

JB740 · 13.12.2007, 20:31

du täuscht dich, da das Drehmoment offiziell erhöht wurde und die PS (inoffiziell auch). Ich habe beide Versionen gefahren, kenne den Unterschied

gruß jürgen

gandalf · 13.12.2007, 21:14

Zitat:

Zitat von JB740

wenn ich demnächst wieder durch Dorsten fahre (auf dem Wege nach NOH zu Muttern) werde ich nach dir Ausschau halten. Bisher habe ich da nur Traktoren gesehen

gruß jürgen

Jetzt hörst du einen Traktor der wie ein 7er aussieht

Domi · 13.12.2007, 23:24

Hallo!

Das ist zwar jetzt nur eine Idee und ich habe keine Ahnung ob das funktioniert aber loswerden will ich's trotzdem!

Also, wie wäre es wenn man eine M62 Maschine mit M60 Elektronik betreibt?!... Die Vanos vom M62 müsste rausfliegen... vieleicht wäre es möglich "einfach" auf den Duplexkettentrieb vom M60 umzubauen (und Kettenkasten?) und dann auch die Steuerzeiten vom M60 übernehmen.
Die Ansaugbrücke vom M60 samt M60 drosselklappe passt auf den M62.
Alles was am Ansaug davor hängt müsste man natürlich auch vom M60 nehmen.
Ein paar Sensoren haben glaube ich ein anderes Plätzchen aber da gibt es bestimmt eine Lösung das auch die vom M60 passen (oder passend gemacht werden).
Sollten die ESV vom M62 anders sein kann man auch einfach die vom M60 verwenden.
Abgaskrümmer sind soweit ich weis gleich (?).
Schwingungsdämpfer vom Riementrieb und die Schwungscheibe vom M62 behalten...
...

Ich kenne den M62 zwar kaum aber ich stelle mir das so fast einfacher vor als zu versuchen die M62 DME in einem E32 ans laufen zu kriegen.

Gruß
Domi

Axel Brinkmann · 14.12.2007, 09:08

Zitat:

Zitat von gandalf

Jetzt hörst du einen Traktor der wie ein 7er aussieht

Was ist denn Los?

Motorschaden durch den LPG-Umbau?

Ich habe jetzt mit mehreren LPG-Einbauern gesprochen und alle haben mir gesagt das man immer das FlashLube einbauen soll um Schäden an den Ventilen zu vermeiden.