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05.10.2009, 14:50
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Falkensee
Fahrzeug: E36 Cabrio
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M30 Kurbelwellenschraube lösen, Tipps?
hallo zusammen, ich muss bei einem e32 730im30 die kurbelwellenschraube vorn am schwingungsdämpfer/keilriemenscheibe lösen, ich habe auch spezial schlagwerkzeug für feste schrauben schon probiert, sie geht einfach nicht locker! ich denke mir jemand hat sie wohl mit Loctite hochfest eingeklebt vor mir. habt ihr eine idee wie ich die kurbelwelle am einfachsten blockieren kann? stelle mich gerade etwas doof an wohl, und oder will nicht unnötig viel abbauen.danke für tipps.
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05.10.2009, 15:12
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Falkensee
Fahrzeug: E36 Cabrio
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ich habe eben einen großen brenner genommen und einen starken schlagschrauber nun hats endlich geklappt!
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05.10.2009, 15:15
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#3
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von kaim3
habt ihr eine idee wie ich die kurbelwelle am einfachsten blockieren kann?
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Na ja, ich weiss nicht, ob das deine Vorstellung von einfach ist:
Ölwanne ab, Holzklotz zwischen KW-Gegengewicht und Kurbelgehäuse, möglichst weit vorn. Die Mutter sitzt ja mit mehr Drehmoment, als der Motor im Betrieb abgibt. Am besten geht's natürlich mit abgeschraubter Front ...
Und Warmmachen kann auch nicht schaden.
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05.10.2009, 15:16
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#4
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Upps. Zu spät.
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05.10.2009, 17:00
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Man kann sich auch was bauen, was man anstatt der Riemenscheibe montiert und sich beim Lösen der Mutter an der Karosse abstützt...
Wer baut denn beim M30 im E32 die Ölwanne ab, um die Mutter der Kurbelwelle zu lösen 
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05.10.2009, 17:37
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.03.2009
Ort: Kiel
Fahrzeug: E23, 735i; Bj. 1985, 327iT e30, 327i Baur Top Cabriolet e30, 325ix e30, e21
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dicker Schlagschrauber mit 450NM, dann geht´s.... 
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05.10.2009, 17:43
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#7
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von kirk730
dicker Schlagschrauber mit 450NM, dann geht´s.... 
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Und wie kommt man mit dem Schlagschrauber da dran, ohne irgendwas aus zu bauen 
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05.10.2009, 18:34
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#8
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Movie222
Wer baut denn beim M30 im E32 die Ölwanne ab, um die Mutter der Kurbelwelle zu lösen 
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Ist schon klar, dass das eher was ist, wenner eh' schon draussen ist.
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05.10.2009, 18:36
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#9
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von e3tom
Ist schon klar, dass das eher was ist, wenner eh' schon draussen ist.
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Da hast Du recht 
Bin vom EINGEBAUTEN Zustand ausgegangen.
Wenn der Motor ausgebaut ist, hat man ja kein Problem überall dran zu kommen.
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05.10.2009, 21:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hab ich doch auch Geglaubt,der Motor sei eingebaut.Die Historie meldet ja auch nichts vom Ausgebauten Zustand.Ich habe fuer solche Faelle,einen Beschlag,mit dem man den Starterkranz Blockiert.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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