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BMW 7er, Modell E32
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Alt 19.11.2006, 18:26   #1
daburner
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Was ist der Lenkstockhebel/Lager???

Nabend,

auch nach durchsuchen des Forums ist mit immer noch nicht klar, was genau der Lenkstockhebel bzw das Lager davon ist. Gibt es Bilder bzw. ne Ein/-Ausbauanleitung?? BMW meinte das müßte zusammen mit den Druckstreben + Gummilager erneuert werden, da mein 7er viel Spiel in der Lenkung hat und kaum noch geradeaus fährt, er lenkt quasi in jede Spurrille und Fahrbahnunebenheit ein so dass man ständig korrigieren muss.
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Alt 19.11.2006, 19:36   #2
Saba
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Saba
 
Registriert seit: 24.04.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
Standard

Der Lenkstockhebel ist das kurze Ärmchen was vom Lenkgetriebe an die mittelspurstange geht!
Um da was zu wechseln, muß das ganze Lenkgetriebe raus weil der Achskörper im weg ist!
Fahr auf eine Grube und jemand soll am Lenkrad wackeln, dann siehst du von unten ob da spiel am Lenkhebel ist oder nicht!
__________________
________________________________________
Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
Saba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 19:45   #3
bobocpp
MoD Master of D...
 
Benutzerbild von bobocpp
 
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
Standard

Das eine ist der Lenkführungshebel, das andere der Lenkhebel.
Der Lenkhebel hat aber keine Gummilager (10) und wird nur festgeschraubt - ist eigentlich sehr selten zu tauschen und das oben beschriebene Teil am Lenkgetriebe.
Der Lenkführungshebel (14) besitzt ein Gummilager(15), welches natürlich mit der Zeit verschleißt. Wahrscheinlich ist der gemeint. Lässt sich sehr simpel wechseln- zwei Schrauben/Muttern.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Lenkhebel.jpg (81,4 KB, 119x aufgerufen)
__________________
Gruß Alex !
bobocpp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 19:52   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

falsch gepostet, irrtum vom amt. sorry

als ich FranzR´s antwort gelesen habe ist es mir aufgefallen.

peter
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg screws_2 lenkstockhebel.jpg (61,7 KB, 103x aufgerufen)

Geändert von peter becker (19.11.2006 um 20:01 Uhr).
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 19:58   #5
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Hi,

nein, nicht das Kreuzgelenk. Die 10 ist es. Dieses Teil geht aber meist nicht kaputt. Eher die Buchse des Führungsarms (Idler Arm)...
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 20:18   #6
VollNormal
Normal ist, wie ich bin!
 
Benutzerbild von VollNormal
 
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
Standard

Läßt sich die Lagerbuchse einzeln wechseln, oder muss/sollte der ganze Hebel getauscht werden?
__________________
Tüssi, Andreas

Nomaal is dat nich ...

Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
VollNormal ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 20:23   #7
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Andreas !

Ja, nur die Buchse, ist das Fluidblocklager.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2006, 20:43   #8
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von IMANUEL
Ja, nur die Buchse, ist das Fluidblocklager.


Gruß Manu
hallo

ich habe diese buchse mitwechseln lassen,als meine neuen spurstangen
eingebaut wurde. in der werkstatt sagte man mir,der alte hätte recht
stramm gesessen,aber mit dem richtigen werkzeug haben sie ihn dann
raus bekommen.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 12:16   #9
Necktou
Panzer
 
Benutzerbild von Necktou
 
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
Standard

So, nach wechseln der Spurstangen habe ich immer noch ein kleines Spiel über, zwischen dem Lenkhebel (10) und der Lenkstange.

Kann man das irgendwie einstellen?



Gruß Sebastian
Necktou ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 13:01   #10
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Necktou
Hast du das Lenkgetriebe schon nachgestellt? Die Imbus mit der sechskant Mutter lockern, Imbus nachstellen und die Mutter festziehen, aber immer testen dass die Lenkung nicht zu schwer geht. Wenn der Imbus hart geht, dann etwas zurück drehen und mit der Mutter sichern, dabei den Imbus festhalten! Was ist locker? der Hebel selbst am Lenkgetriebe oder ist das Spiel im Getriebe selbst, dann wie oben beschrieben nachstellen.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden

Geändert von Rottaler2 (02.06.2007 um 13:06 Uhr).
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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