Motorraum: e32 Extrem Hoher Verbrauch ... letzte Hoffnung

[xenax]

Hallo,

ihr seid meine letzte Hoffnung, wenn ich hier keine eindeutige Diagnose finde, kommt der Wagen so wie er ist auf den Müll.

Folgendes Problem:

Es handelt sich um einen e32 735i EZ1990. (255.000 km)

Das Auto hat nun schon mehrere Jahre immer wieder das gleiche Problem.

Symptome:

1.) Es springt schlecht an
2.) Es verbraucht ca. 20 Liter !!!!!!! oder mehr !!!!!!
3.) Er raucht ca. 2 Minuten nach dem Start total weiß / grau
4.) Der Leerlauf ist unrund, geht also immer hoch und runter und zwar mächtig
4.) Er raucht und bläst hinten unverbrannt das Benzin raus (im übertriebenen Sinne)
5.) Er stinkt wie sau...dass einem die Augen tränen

Wir waren bereits bei 3 verschiedenen BMW Werkstätten, keiner hat den Fehler je gefunden. Im Fehlerspeicher steht das sowieso nichts.
AU hat er schon ewig nicht mehr bekommen. (offiziell)

Was gemacht wurde...

- mehrfach neue Kerzen (danach ist es immer ein bisschen besser gewesen, kommt aber wieder)
- neuer Verteiler inkl. Läufer
- Steuergertät wurde zum test schonmal getauscht
- Kraftstoffdruckregler wurde getauscht
- Kühlwasser temp Sensor wurde auch getauscht und gemessen
- naja...und die Lambdasonde ist auch schon zum dritten Mal neu...
- Ventile neu eingestellt
- alle relevanten Schläuche im Ansaugtrakt sind neu, Falschluft ist ebenfalls auszuschließen
- Verbrauchsanzeige geht bei Gaswegnahme auf 0 :-) das passt also auch
- Kopfdichtung ist 100% in Ordnung
- LMM hab ich auch schon mal nen anderen reingehängt zum TEST

Ölverbrauch und Wasserverbrauch in zwei Jahren maximal ein Liter !!!

Das einzige was mir jetzt noch in den Sinn kommt sind die Einspritzdüsen.
Man kann ja die Verbrennung da nicht einstellen, an einer Schraube am LMM, das ging ja früher...aber ich bekomme einfach das Auto nicht dazu, weniger FETT zu laufen.

Kann sich das jemand von euch mal ansehen? Ich zahl auch was dafür.

PLZ 915xx...

Ich weiß sonst nicht mehr weiter.

Gruß
Matthias

[Baumerous]

Hallo,
wenn er einen hat, tippe ich auf den Kaltlaufregler.
MfG Baumerous

[xenax]

Er hat einen.
Wir haben damals einen nachgerüstet, wg. euro 2.
Ich habe Ihn aber abgeklemmt. Da ich das auch schon vermutet hatte...ändert sich aber nichts.

[knuffel]

Zitat von xenax

... wenn ich hier keine eindeutige Diagnose finde, kommt der Wagen so wie er ist auf den Müll.Gruß
Matthias

Hi...

Solltest Du einen Müllplatz suchen, stelle ich mich gerne zur Verfügung.
U2U genügt. Ist mein Ernst !

Zu Deinem Problem :

Die Kabel zur Lambdasonde + Steckverbindungen schon geprüft ?
Auf Unterbrechung, Masseschluss und Korrosion.
( Gilt übrigens für alle Kabel zu und von den Sensoren : Sonde/Tempfühler etc.pp. )

Gruß
Knuffel

[technikus]

Zitat von xenax

Wir waren bereits bei 3 verschiedenen BMW Werkstätten, keiner hat den Fehler je gefunden.

Es ist einfach unglaublich, daß so was möglich ist

Gruß technikus

[Sheriff]

.....
(Ok, habe überlesen, dass der Temperatursensor schon neu ist)

Gruß
Mark

[Kalimond]

Wenn du ihn wirklich loswerden willst würde ich mich auch anbieten hier kannst du ihn auch gerne vorbeibringen !

Ich weiss nun nicht ob das bei dir das selbe ist.. aber ich hatte früher mal einen Nissan Maxima. Er hat auch extrem gequalmt und gestunken.... es war damals die Zylinderkopfdichtung. Das Motoröl Öl war schon Kaffefarben.

Ging dann direkt wieder an den Händler zurück.

[peter becker]

Zitat von xenax

Er hat einen.
Wir haben damals einen nachgerüstet, wg. euro 2.
Ich habe Ihn aber abgeklemmt. Da ich das auch schon vermutet hatte...ändert sich aber nichts.

hallo

nicht das da was verwechselt wird, der kaltlaufregler ist zur E2 nachrüstung,dass ist klar, gemeint war hier sicherlich,der leerlaufregler !!!!
dass er in den ersten minuten weiss qualmt ist normal,dass macht eigentlich
jeder e32,egal welcher motor verbaut ist.

ein sägen im leerlauf, ist aber meisst ein zeichen,dass er doch irgendwo
falschluft zieht und die elektronik versucht dann immer nachzuregeln,da
kommt dann das auf und nieder der drehzahl her.

ich vermute mal!!!! dass es wirklich dein leerlaufregler ist,dass der nicht
richtig arbeitet und daher der motor viel zu fett läuft.
würde das stinken nach sprit erklären,den unrunden leerlauf erklären und
auch den gewaltigen verbrauch erklären.

viele grüsse

peter

[pushkin]

Vielleicht kriegt er zu wenig Luft. Was ist mit der Leistung beim Fahren?

[peter becker]

Zitat von pushkin

Vielleicht kriegt er zu wenig Luft. Was ist mit der Leistung beim Fahren?

hallo

ja, ich habe auch gerade mal etwas in ebay gestöbert und diesen leerlaufregler gefunden. den hätte ich in verdacht.

viele grüsse

peter