Motorraum: O-Ringe an ESD erneuern- wie geht es am leichtesten?

[Erich]

Habe gerade die Dichtungen aus USA erhalten und wollte mich mal da dran machen. 12 Ventile a' 2 Ringe oben und unten ist eine Heidenarbeit.
Gibt es da einen Trick, die schnell und einfach ab- und aufzustreifen?
Oel, Spuelmittel oder?
Ist eine richtige Reisserei.
Ich denke mal, dass die Dichtringe oben am Anschluss noch gut sein sollten. Oder auch wechseln? Das geht auch schwierig die Duesen aus den halterungen rauszuziehen, "aechz". Zur Not hab ich gleich 30 O-ringe bestellt.
Habe die Duesen mit dem Aufsatz hier vorne, nur als Muster gedacht
 http://www.fiveomotorsport.com/Parts...50415_Set6.jpg

[Rottaler2]

Hi Erich
Am einfachsten du schneidest mit einem Messer die alten o-Ringe ein, dan gehen sie runter, zum Montieren kannst Öl oder die Paste beim Reifen wechsel nehmen und beidseitig zur Rille rollen.
Hast du def. ESD ? brauch die Stecker davon, wenn ja kannst zu nächsten Post beilegen.
Gruß Reinhard

[Erich]

habe jetzt eine Stricknadel meiner Frau missbraucht und umgebogen mit kleinem Haken. Da kann man die alten harten Dinger erst mal abheben und dann durchschneiden. Hab Sorge dass ich auf einmal in die Duese abrutsche mit dem Schneider.
Fuer die neuen nehm ich jetzt Siliconspray zum druberstuelpen, das rutscht ein wenig besser.
Hab zwar extra 30 bestellt, 24 brauche ich, hab aber ein bischen Sorge das die Ringe reissen koennten beim Einbau.

Defekte ESD hab ich nicht, nur alte
Von dem blauen 750 hab ich noch alle 12 da.
Was brauchste genau von den ESD? Stecker an den ESD sind doch fest dran. Oder meinst Du das Gegenstueck, was am Kabelbaum haengt?
Den wollt ich eigentlich ganz lassen als Reserve. Aber wenn unbedingt gebraucht wird von Dir, schnippel ich eins ab. Sollte es aber fuer ein paar Kreuzer auch bei Bosch geben wie diese hier (wenn du die meinst)
 http://www.fiveomotorsport.com/Injector_CONNECT.asp

[Rottaler2]

Hi Erich
Ich brauch den am ESD, werde den abräsen um ein zwischen Stecker zuhaben, dann kann man mit einem Oszi die Impule sehen. Den Stecker zum Anstecken hat Alexx schon besorgt, brauche das Gegenstück auf der ESD.
Gruß Reinhard

[Erich]

Schick ich Dir eine ESD, kein Problem.
Oder hat in D noch jemand eine defekte ESD rumliegen. Duerfte wohl billiger sein mit Porto.
Ansonsten, vertrauen sie auf Erich.

[IMANUEL]

Fuer O-Ringe und aehnliches raus zu pfriemeln
habe ich so einen Hakensatz.

Zum montieren ganz duenn mit Hochtemperaturfett einreiben.
Das verkokelt nicht.


Gruss Manu

[Erich]

Danke, Manu,
solche Haken habe ich auch jetzt. Gerade eine Anleitung gefunden, wo die die "Tips" unten auch noch rausmachen. Das ist mir ein bischen gefaehrlich. Die sind ja wie Du mir gesagt hast fuer das Spruehverhalten zustaendig. Und die gibt es nicht einzeln.
 http://www.pelicanparts.com/BMW/tech...eplacement.htm

Uebrigens sagt BillR:
The only lubricants that BMW recommends are either 90 wt gear oil or vaseline, for injector o-rings.

[IMANUEL]

Uebrigens sagt BillR:
The only lubricants that BMW recommends are either 90 wt gear oil
or vaseline, for injector o-rings.

Nur weil es von BMW nicht empfohlen ist,
heisst es ja nicht, dass es nicht trotzdem
geht oder sogar besser ist.

Wo waeren wir denn, wenn wir nur auf BMW hoeren wueeden

Wichtig ist, dass das Schmiermittel hohe Temperaturen
aushaelt ohne sich irgendwie zu zersetzen und dass
es auch die Dichtringe in Ruhe laesst.

Aber Vaseline ( technisch ) setze ich auch sehr oft ein.


Gruss Manu

[UBE]

die ringe werden mit vaseline oder oel W90 (einbereichsöl) eingeschmiert vor dem einsetzten. nicht anderes nehmen !!

[FranzR]

Ich habe ein paar Tröpfchen Ballistol genommen, wenn die Ringe Benzin aushalten werden die auch mein Öl vertragen...

CU