Bremsen Scheiben hinten, wechseln

DAD · 18.04.2005, 21:14

Hi Leute, will, muß bei Gelegenheit meine Bremsscheiben hinten wechseln. Hab beim Räderwechsel gesehen das sie ganz schön eingelaufen sind.
Nun meine Fragen: Ich fahr den 7er jetzt 10 Jahre und habe 300.000 km auf der Uhr. Meiner Kenntnis nach sind die Scheiben noch die Originalen. Vom teschnischen her, also Ablauf der Arbeiten mach ich mir keine Sorge, aber bekomme ich die Dinger einfach ab oder sind die vielleicht auch so richtig festgerostet? Hat einer Erfahrung mit so was und gibt es irgendwas zu beachten, so mit Trick 17 oder viel Caramba.
Viele Schraubergrüße Dad

bobocpp · 18.04.2005, 22:37

viel Rost sein. Habe gerade heute meine Scheiben vorne gewechselt (bzw. wollte ich; hatte aber leider die falschen Scheiben von nem 740; passen leider nicht auf nen 750). Zwei Dinge wirste fast mit sicherheit brauchen :
1. WD 40 / Caramba
2. ein Hammer
Habe als erstes die Nabe vom Rost befreit mittels Schraubenzieher, also an der Stelle wo die Scheibe auf die Achse kommt und dann immer wieder mit WD 40 eingesprüht. Dann das ganze ein bißchen einwirken lassen und so ca 5 - 10 mal wiederholen. Hab dann von hinten gegen die Scheibe mit nem Gummihammer geschlagen.
Was soll ich sagen - hat erst mal nicht all zuviel gebracht.
Also etwas stärkeres Geschütz aufgefahren : Hammer 300g
Damit dann auf den hervorstehenden Teil der Bremsscheibe geschlagen - von oben - (nicht zu doll, aber auch nicht gerade zärtlich), also der Teil wo die Bohrungen der Scheibe sind. Scheibe dabei drehen und immer wieder ein paar leichte Schläge. Es bröselte dann Rost und alter Bremsstaub runter und irgendwann löste sich das Ganze dann auch. Die Scheibe sah von innen aus ... total verrottet. Dann wollt ich die anderen rauf machen und hab gesehen, daß die nen kleineren Durchmesser haben - Sche**e. Also alte wieder rauf und morgen zwei neue aus dem Zubehör holen.
Tja und meine waren gerade mal 5 Jahre drauf (ca 80000 km).

Gleich noch Frage dazu : Hat jemand ne Ahnung von welchem Hersteller die original BMW-Scheiben sind : Auto tip in Berlin hat welche von Zimmermann, Ferodo und Jurit ; übrigens zwei für 116 €. Ich würde halt gerne welche vom gleichen Hersteller haben. Ist wohl auch Erstausrüster quali.

Stefan2912 · 18.04.2005, 22:44

Hi DAD

300000KM und noch die ersten Scheiben

Kaum zu glauben.

1. den Bremssattel weg
2. wenn möglich die Handbremsbacken zurückdrehen (durch ein Loch einer Radschraube)
3. Sicherungschraube aus der Bremsscheibe drehen
4. ein paar Hammerschläge von hinten an die Scheibe sollten reichen sie zu entfernen, wenn nicht gibts noch die Möglichkeit die Bremsscheiben zu sprengen in dem man die Scheibe mit ner Flex einschneidet(siehe Bild roter Strich) und dann einen Meisel vom äusseren Rand nach innen mit einem Hammer eintreibt(Pfeil auf Bild)

5. auf jeden Fall die Handbremsbacken mit erneuern!!!!( und am besten das Spreizschloss NR.5 fürs Handbremsseil und den Versteller Nr.7 für die Backen und auch die Federn erneuern) dann hast Du die nächte Zeit Ruhe, die beweglichen Teile mit etwas Kupferpaste schmieren

6. Grundeinstellung für die Handbremse wenn die Scheiben drauf sind die Verstelller drehen bis die Scheibe sich nicht mehr drehen lässt und dann wieder 3 Rasten aufdrehen das die Backen nur leicht schleifen

das war von meiner Seite das wichtigste was zu beachten ist.

PS: Die Radnaben mit Schleifpapier gründlich sauber machen bevor die Scheiben drauf kommen sonst fangen mit grösster Wahrscheinlichkeit die Scheiben zu schlagen an

Viel Erfolg

Grüsse
Stefan

nde2hxl · 18.04.2005, 23:09

********** 3. Sicherungschraube aus der Bremsscheibe drehen ********

hört sich gut an ... geht aber nicht. Wollte auch die Scheiben hinten wechseln.

Der Imbus ist jetzt fast rund. Also werde ich die Schrauben rausbohren.

Und jetzt mal eine Frage: Warum sollte man hier überhaupt eine Schraube einsetzen. Ist die nicht überflüssig?

Stefan2912 · 18.04.2005, 23:18

Zitat:

Zitat von nde2hxl

********** 3. Sicherungschraube aus der Bremsscheibe drehen ********

hört sich gut an ... geht aber nicht. Wollte auch die Scheiben hinten wechseln.

Der Imbus ist jetzt fast rund. Also werde ich die Schrauben rausbohren.

Und jetzt mal eine Frage: Warum sollte man hier überhaupt eine Schraube einsetzen. Ist die nicht überflüssig?

Eigentlich schon ist nur ne Montagehilfe, die aber beim einstellen der Handbremse sehr hilfreich ist, man kann aber auch eine grosse Mutter nehmen und eine Radschraube durchstecken und damit die Bremsscheibe fixieren, zum einstellen der Handbremsbacken

Grüsse
Stefan

DVD-Rookie · 18.04.2005, 23:49

die Sicherungsschraube....

Also wenn die Sicherungsschraube sinnlos wäre, hätten die Jungs von BMW sie schon ganz schnell abgeschafft, um die 35 ct für die Bohrung und die Schraube, sowie deren Montage einzusparen - garantiert!

Gruß

Harry

BRATMAXX · 19.04.2005, 09:11

Die "Sicherungsschraube" dient unter anderem dazu, die Scheibe auf Position zu halten wenn du die Räder wieder montierst (um die Löcher für die Radbolzen zu finden). Ist das Rad einmal montiert wird die Bremsscheibe natürlich von den Radbolzen gehalten.

Anmerkung: Wenn du die Sicherungsschraube ausbohrst machst du mit großer Wahrscheinlichkeit das Gewinde im Radlager kaputt...danach kannst du dann keine neue Schraube mehr einsetzen. Ist mir auch passiert, daher wurde keine neue Schraube mehr montiert. Geht wie gesagt auch ohne, aber die Radmontage ist nun etwas "nerviger" da die bremscheibe nun beim drehen des Rades immer mit geht...

Alexx · 19.04.2005, 17:12

Hallo Stefan !

Nachdem mir das Einstellen der Handbremse auch noch bevorsteht, möchte ich da nochmal nachfragen.

Zitat:

Zitat von Stefan2912

6. Grundeinstellung für die Handbremse wenn die Scheiben drauf sind die Verstelller drehen bis die Scheibe sich nicht mehr drehen lässt und dann wieder 3 Rasten aufdrehen das die Backen nur leicht schleifen

Auf Johan & Sean´s Homepage steht auch eine Anleitung zum Einstellen der Handbremse:

http://shrubbery.student.utwente.nl/

Dann -> Brakes -> Parkbrake adjustment

Dort wird es so beschrieben:
- Muttern unter dem Handbremshebel im Innenraum lösen
- Versteller drehen, bis die Scheibe sich nicht mehr drehen lässt
- acht Rasten zurückdrehen
- Handbremshebel vier Rasten anziehen
- Eine Mutter unterm Handbremshebel so weit anziehen, dass sich das entsprechende Rad nur mit deutlichem Widerstand drehen lässt
- Die andere Mutter so weit anziehen, dass sich das andere Rad mit genau dem gleichen Widerstand drehen lässt
- Beide Muttern um eine Umdrehung weiter anziehen

Führt diese Prozedur zum Ziel / hat es schon mal jemand ausprobiert?

Ich habe mir extra zu diesem Zweck erst letztes Wochenende einen zweiten Hydraulikwagenheber gekauft, damit ich beide Hinterräder gleichzeitig anheben kann. Binn dann aber leider doch nicht dazu gekommen.

Schon mal Danke im Voraus für Eure Ratschläge !

osl jaap · 19.04.2005, 17:49

Diesen anleitung zum handbremsen einstellung stimmt ganz genau. Habe vor drei wochen gleiches gemacht wegen jahrliches APK. Nach einstellung 100% i.o.

Ciao,

Osl Jaap

Kinski · 20.04.2005, 17:44

Hi,

geb auch mal meinen Senf dazu.

Vielleicht zu spät, aber komme leider zu selten zum Forum lesen.

Bremsscheiben wechseln würde ich auch ohne jeglichen Hammereinsatz. Und wenn doch, dann immer schön besonnen.

Sollten die Sicherungsschrauben wirklich festgegammelt sein, dann meistens direkt an der Scheibe. Heißt, wenn der Kopf abgebohrt ist, lässt sich zunächst die Scheibe abnehmen. Der Kopf sollte direkt mit Bohrergröße 8 - 10 (denke ich) bis auf die Scheibe abgebohrt werden. Das verbleibende Gewinde im Radlager dann schön mit Rostlöser behandeln. Anschließend eine Klemmzange nehmen - damit lässt sich optimal das Schraubengewinde festklemmen - und drehen. Mit ein bissel Glück hat das Radlager zwei Gewindebohrungen (glaube zumindestens beim E34 war das so).

Wenn die Scheiben festsitzen, könnte ein Montierhebel o. ä. helfen. Der ist flach und kann zwischen Bremsscheibe und Blech am Schräglenker geschoben werden. Dann mit sanften Druck die Scheibe abdrücken.

b b