Motorraum Fragen zu Geräuschen im Zusammenhang mit Ventilspiel

Beatsurfer · 19.11.2005, 13:57

Nachdem ich jetzt mein Wägelchen zur Inspektion II hatte (plus einmal Bremsen rundum neu als kleines Schmankerl) habe ich ein leises, aber im Innenraum deutlich vernehmbares metallisch klingendes Klickern im Motor, welches vorher nicht da war.

Kann es daran liegen, daß ich die Ventile auf 0,3 mm Einlaß und 0,35 mm Auslaß habe einstellen lassen, wie es hier immer wieder empfohlen wird? Kann dadurch diese metallische Tickern hervorgerufen sein? Wenn ja, woran liegt denn das dann genau?
Hatte bisher immer 0,3 mm Einlaß und Auslaß gehabt und da nur das gewöhnliche Tickern des Motors gehört, welches jetzt noch um dieses metallische Tickern ergänz wird.

Wenn nein, was kann es sonst sein. Die Nockenwelle war nach Aussage des Meisters wie neu, die Ölrohrschrauben saßen fest.

Könnte evtl. ein Fehler beim Ventile einstellen passiert sein, so daß die jetzt gar zu eng eingestellt sind? Wie würde sich sowas äußern?

Habe schon nen Termin in der Niederlassung, nur soll ich bis dahin lieber den Dicken stehen lassen? Oder besteht da keine Gefahr?

randy-andy · 19.11.2005, 14:07

Wenn sich das Geräusch so ähnlich wie das Nageln eines Diesels anhört, so dürfte deine Vermutung richtig sein. Da braucht nur ein Ventil eines Zylinders nicht 100%ig korrekt sein und das Geräusch tritt auf.
Lass es noch mal einstellen und fertig!

Gruß
Andreas

Beatsurfer · 19.11.2005, 15:05

Da die in der Niederlassung derzeit wohl Zusammenbrechen vor Arbeit hab ich den Termin erst am 30. bekommen können. Bis dahin Auto lieber stehen lassen?

UBE · 19.11.2005, 17:42

also tickern hast du nur wenn ein ventil zu lose ist! bei zu strammen spiel hörst du nichts. passieren kann aber nichts. lieber klakkern und lose als zu fest und die auslassventile verbrennen.
meine stehen alle auf 0,32 mm kalt (0,3 geht leicht durch und 0,35 nur mit gewalt) und machen keinerlei geräusche - kompression ist überalle bei 11,5 - 11,7.

seba · 19.11.2005, 18:24

Hallo

Das Ventilspiel an einem M30 Motor einzustellen erfordert echt etwas gedult. Man hat keine Schraube, die man nach bedarf eine 1/16tel Umdrehung lösen kann, sondern dieses dämliche Exzenter. Man sollte auf jeden Fall nach dem Einstellen noch eine Probemessung für alle 12 Ventile machen, und nicht zu faul sein nochmal zu korrigieren. Ich habe die Erfahrung gemacht das in Werkstätten bei sowas recht nachlässig gearbeitet wird. Es kommt noch erschwerend hinzu das die Lehre beim M30 Motor ja praktisch leicht gebogen eingeführt werden muss, da die Ventile recht tief im Kopf sitzen. Sei froh das es klackert, zu grosses Ventilspiel ist nicht so schädlich. zu kleines aber schon!

Ich schätze ein oder 2 Ventile sind etwas zu gross eingestellt. wenn alle auslassventile peinlich genau auf 0,35 eingestellt sind hört man nichts auffälliges - behaupte ich. liege ich da richtig? bitte erfahrungsberichte!
Ich meine, mit 0,35 auslass klingt der Motor bei offener Motorhaube etwas rauher.

Beatsurfer · 19.11.2005, 18:37

Okay, danke! Da bin ich erstmal beruhigt.

Mich irritierte nur, daß ich das Tickern sogar im Innenraum hören kann und daß es ein bißchen metallisch klingt, was beim normalen Motortickern ja eher nicht der Fall ist.

Mal sehen was rauskommt am 30.

FranzR · 19.11.2005, 19:00

Hi,

Der M30 schwer einzustellen?

Also ich finde das geht traumhaft.
Die Lehre nur schieben, nicht ziehen beim fühlen.

In das Loch im Excenter paßt genau ein abgesägter, abgewinkelter Schießbudenschraubenzieher rein. Also bei der nächsten Kirmes mal scharf gezielt, und fertig ist das BMW Spezialwerkzeug.

Eingestellt habe ich immer nach Werksangabe und fertig. Da war in 20 Jahren kein Problem mit den Ventilen.

Um den Motor von vorne mit einem Ringschlüssel leichter drehen zu können habe ich an der Blech-Riemenscheibe die äußerste Riemenlaufbahn mit der Eisensäge abgenommen, da diese bei meinem ohne Funktion war. Aber das ist vielleicht beim E32 wieder anders.

Ich habe noch von den Halteschräubchen übrig, wenn die einer will....

CU

Beatsurfer · 02.12.2005, 14:16

So, nun ist er wieder eingestellt, und läuft wieder so ruhig, wie er soll.

UBE · 02.12.2005, 14:29

das waren dann deutlich mehr wie 0,35 !!! mind 0,4 ! den meiner tickert auch nicht mit 0,35

FranzR · 03.12.2005, 19:22

da verstellt sich auch so schnell nix.
Die Werte waren bei meinem über Jahre nahezu konstant, trotz täglichem Berufsverkehr und immer wieder auch hohen Drehzahlen.

Aber kontrollieren sollte man schon gelegentlich mal.

CU, Franz