Kuehlwasser immer kalt???

arc_master · 09.12.2003, 07:45

Original war eine Thermostat mit 80 C eingeschlagen, Habe gestern auch ein mit 80 C von BMW bekommen, kann es sein das der Temp. Fühler nicht in Ordnung ist? Wo sitz er denn? Kann mann es messen mit den Ohmmeter?
Grüsse sami

arc_master · 09.12.2003, 07:41

Ich habe es geschaft ohne Lüfter ausbauen, nur die 4 Schrauben lösen und raus, es ist nicht so einfach um der Thermostat entfernen aber mit geduld es geht. Die kühlflüssigkeit habe ich nur von Thermostatgehäuse auslaufenlassen. Danach neue Thermostat und O-Ring und wieder schrauben. Danach entlüften siehe Forum.Der Kühlkreislauf habe ich schon vorher gespüllt. Ich werde dir empfehlen den Kühlkreislauf zu spühlen, vieleicht sind andere meinungen vorhanden?
grüsse Sami

DVD-Rookie · 09.12.2003, 07:40

Hi,

Kühlwasser muß raus, ob der Viscolüfter abmuß weiß ich beim V 12 nicht (habe V 8), beim V 8 muß er NICHT raus, könnte beim V 12 auch eventuell gehen, ist ja soweit ich weiß ein separates Gehäuse.

@ Arcmaster : Vielleicht hatste den falschen Thermostaten drin? Öffnet vielleicht zu früh - es gibt manchmal sogar für den gleichen Motor je nach Länderausführung die 85 oder 95 Grad-Ausführung. Das könnte es sein. Normalerweise ist die Temperatur auf dem Thermostaten eingeschlagen.

Was auch sein kann: Falscher Einbau der Dichtung, so daß sich ein Teil des Wassers gleich vorbei in den großen Kreislauf mogelt: Resultat: Zu geringe Kühlmitteltemperatur.

Gruß

Harry

Erich · 10.12.2003, 01:02

Zitat:

Original geschrieben von arc_master
Original war eine Thermostat mit 80 C eingeschlagen, Habe gestern auch ein mit 80 C von BMW bekommen, kann es sein das der Temp. Fühler nicht in Ordnung ist? Wo sitz er denn? Kann mann es messen mit den Ohmmeter?
Grüsse sami

Geh mal in die Suchmaschine unter Benutzername Freddi, muss einen thread geben mit starkem Schuetteln beim Leerlauf. Da stehen die Daten glaube ich drin und Bild wo zu finden.

DVD-Rookie · 09.12.2003, 22:58

Hi,

beim R 6 sitzt der IMHO auf oder in dierekter Nähe des Thermostatgehäuses. Genauer gesagt sind da zwei ähnliche Fühler, einer ist für die Motronic, der andere für die Anzeige.

Gruß

Harry

robi782 · 08.12.2003, 11:44

Hallo,

du solltest das thermostat ausbauen und es dir ansehen bzw. testen. Außerdem ist deine Vermutung richtig, ein def. Thermostat hat auswirkung auf die Heizung im Fzg.

MFG

Erich · 08.12.2003, 12:44

wenn du schnell eine Preisidee haben willst und Teilnr. hast, hier die Nr. eintippen und schon hast du den Listenpreis USA. Passt so circa.

http://www.circlebmw.com/parts/price.htm

Wenn du Teile und Teilnummern suchst, gehst du hier hin.
In diesem Fall rechts anklicken " under the hood", cooling, thermostat, dann Baujahr und Modell anklicken
und dann hast du den Preis der online Haendler in US $. Meistens beim BMW Haendler etwas teurer, aber es passt so ungefaehr.

http://www.bavauto.com/shop.asp#undefined

Und dann kommst du z B bei einem 1988 750 auf die Teilnr. 11 531729720 Preis $ 39,95

Teil sieht so aus

Es sitzt vorne (goldene Farbe)

Hier klicken

Pollenfilter 64 311390 836 $ 24,95

[Bearbeitet am 8.12.2003 um 21:48 von Erich]

nikfred · 08.12.2003, 12:23

Na wunderbar,
danke fuer die schnellen Antworten.
wo genau sitzt das Thermostat???
Hat denn evtl. jemand die Teilenummer fuer dieses Thermostat, da ich ja in Belgien wohne und mein Franzoesisch nicht das beste ist. Und die Haendler hier sprechen so gut wie kein Englisch.

Und wo ich grad dabei bin, vieleicht die Teilenummer fuer den Innenraumfiler ( Pollenfilter ) auch gleich.
Den sollte ich glaub auch mal wechseln.

Danke nochmal

Gruss
Nik

arc_master · 09.12.2003, 05:50

Gestern abdend wurde der Themostat inkl. O-Ring gewechselt und entlüftet. Beste Dank an Alle für dir Tips. Trotzdem geht der Temp. Anzeige am Kombianzeige nicht höher als der 1 Strich nach dem Blaue zone. Heute morgen bin ich ca. 50 Km. gefahren, der Kühler war warm der unter schlauch vom Thermostat zum kühler war auch warm. Ist es so Normal? Der Anzeige im Cockpit mach mir sorgen, kann ich so gedanklos weiterfahren?.
Nochmals Danke an Alle
Grüsse Sami

Erich · 09.12.2003, 06:07

Fahren kannst Du. Allerdings wirst Du mehr verbrauchen, da das Gemisch fetter sein wird. Das waeren dann so ca. 55-57 Grad C. Bei mir steht die Anzeige normal bei warmen Motor immer (Stadt/Autobahn/Sommer/Winter) so bei 12 Uhr, dass heisst so 83-90,5 Grad, meistens so 1-2 mm ueber 12 Uhr.
Wenn Du nach 50 km Fahrt die Schlaeuche noch so anfassen kannst, dann scheint das wirklich lauwarm zu sein. Also duerfte die Anzeige wahrscheinlich stimmen. (denke ich).
Mal hoeren, was die anderen dazu sagen.

Anzeige mit Grad C.

Eventuell laeuft die Viscokupplung immer volle Pulle mit? Versuche mal bei kaltem Motor den Luefter mit einem Stueck Pappe zu stoppen. ACHTUNG! Auf die Finger achten! Oder besser (ist sicherer) bei Motor aus bei kaltem Motor den Luefter mit der Hand drehen. Geht das schwer?

[Bearbeitet am 9.12.2003 um 15:26 von Erich]