Oder doch 730/R6?

[Manni-Z.]

Hallo zusammen

Ich bin ja immer noch auf der Suche nach einem 7er, eigentlich wollte ich einen 735er haben, aber das Angebot wird immer dünner, und wenn man die weniger tauglichen herausrechnet sogar sehr dünn, die jüngsten davon sind ja auch immerhin schon 12 Jahre alt. Deshalb denke ich verstärkt über einen 730 R6 nach, was mich ein wenig davon abhält, sind verschiedene Meinungen, daß der doch etwas untermotorisiert sein soll, speziell als Automatik. Gut, daß man damit keine Ampelsprints gewinnen kann weiß ich selbst, muß ja auch nicht sein und der Dauerheizer bin ich auch nicht, aber ab und zu habe ich es doch mal etwas eiliger, darum würde mich mal interessieren, wie das so mit dem Durchzug in der 4. Fahrstufe ist, hat vielleicht mal jemand gemessen, wie lange er von 120-160, bzw von 140-180 braucht? Wie gesagt, ohne Kickdown in der 4. Stufe, mein damaliger 735 hat ca 17-18 sec gebraucht, der Senator, der zu allem Übel ziemlich schlecht übersetzt ist (Höchstgeschwindigkeit bei 5000U/min!!!!) braucht dafür schon 24sec. Und wie lang ist das Gummiband, wenn man ihn denn wirklich mal von 200 auf 220 bringen will? Von dem V8 habe ich mittlerweile doch etwas Abstand genommen, ganz einfach weil man an dem R6 im Ernstfall mehr selbst machen kann, außerdem sind die Getriebe scheinbar nicht ganz so anfällig, denn in erster Linie kommt es mir auf Zuverlässigkeit an.

MfG

ManniZ

[LK730]

Moin!

Also mir hat der 730iA von der Fahrleistung her immer gereicht. Ehrlich gesagt habe ich auch nie einen großen Unterschied zum 735iA gemerkt. Auch wenn einige meinen der 735i sei der schnellste 7er.

Gruß Lars

[jak]

Hi Manni-Z,

ich fahre auch einen 730i R6 und hatte bis dato nicht unbedingt das Gefühl einer Untermotorisierung, sicherlich gibt es immer mal die Situation, wo man denkt, daß es schon ein wenig schneller gehen könnte , nur habe ich es nicht bereut mich für die kleine Maschine entschieden zu haben.

Gruss

Jak

[Artos]

...kann mich meinen vorrednern auch nur anschließen. bei mir ists auch ein 730 R6 schalter. der sprung von 200 zu 220 ist natürlich nicht unbedingt die paradedisziplin vom 730. bis 200 gehts aber doch (ausreichend) zügig voran. wie sich das jetzt beim automatik verhält kann ich nicht sagen...

greetz
der art, der mit den fahrleistungen vom 3.0 R6 voll und ganz zufrieden ist

[osl jaap]

der 730 ist ein der zuverlassigste auto's die je in meinem besitz waren/sind. die fahrleistung mit automatik ist gleich als den 320i schalter. Personlich finde ich den automatik gut zu 730 passen und wird mich keinen schalter mehr kaufen. Auch als selbschrauber kann ich sagen das das unterhalt und das schrauben an ein e32 mit r6 motor relativ einfach ist, nur die elektrik ist manchmal schwierig zu verstehen. Brauchst du etwas mehr dann geste zum chipper. Marken tuner geben plus 18 ps und plus 32 nm beim chippen.
Ciao,
Osl Jaap

[Movie222]

edit.........

[Zlatko]

Kurz ne andere Frage: Wie viel dreht denn ein 730i R6 Schalter bei 200Km/h?? Hat jemand evtl. ein Getriebediagramm?

[Movie222]

edit.........

[Manni-Z.]

Hallo zusammen

Danke für Eure Antworten.

@Movie222

Vielen Dank für Deine Messungen, die Werte sind ähnlich wie beim Senator, teilweise sogar noch schlechter, und deswegen befürchte ich, daß ich mit einem 730/R6-Automatik auf Dauer nicht glücklich werde. Ich fahre zwar den überwiegenden Teil so zwischen 130 und 160, aber wenn ich es denn mal eilig habe, dann sollte auch schon was kommen, und wenn ich dann noch bedenke, daß die Automatiksteuerung im Senator um Längen besser ist als bei den e32 (außer vielleicht bei den 750ern), bleibt nur noch entweder einen guten 735er (schwer, aber nicht unmöglich) oder den Opel weiterfahren.

MfG

ManniZ

[osl jaap]

Ich hatte einen senni 3.0 automatik bj 88 und fahre jetzt 730 bj 91 mit e/h getriebe also genau wie beim senni ein sportstufe drauf. ein 730 ist etwa 170 kg schwerer als ein senni, hat aber 11 oder 15 ps mehr. meinen erfahrung ist der 730 genau so schnell, oder ein bischen schneller als den senni.
Hersteller daten bmw 730 und 735 automatik 1991:

730 i: 0 bis 100 km/h 10,6 sec und 80 bis 120 im 4ten 10,9 sec.

735 i: 0 bis 100 km/h 9,1 sec und 80 bis 120 im 4ten 10,2 sec.

Zum letzten macht ein e/h getriebe im stand "s" das auto mehr lebendig, mehr fahrspass :zwink
ein senni iss nicht schlecht, aber meine meinung ist der 730 eine klasse besser.
ciao,
Osl Jaap