Luftschaufeln vom Viscuslüfter

[V12 Tornado]

Hallo Leute

Habe da mal eine Frage aber zuerst die Storry.

Also ich bin gestern Abend auf der BAB mit 120 km/h unterwegs und denke mir die BAB ist leer also mal
wieder nach langer Zeit gas geben. Ich schalte in den Sportmodus und gib ordentlich gas, das Auto beschleunigt
locker auf 200km/h leise und ohne Vibrationen.
Auf einmal höre ich ein Scheppern aus dem Motorraum das Auto vibriert ohne Ende ich bremse auf 120km/h runter, denke mir was ist jetzt kaputt aber der Wagen läuft normal ohne Probleme. Ich sage mir war bestimmt nur eien Querfuge ich also wieder vollgas und dann ab 3500Umdrehungen geht ein vibrieren durch das Auto ich wieder auf 120km/h runtergebremst und alles läuft normal.
Ich fahre von der BAB runter und stehe an der Ampel und dann kommt vorne am Scheinwerfer ganz bischen weißer Rauch war aber auch gleich weg, ich schaue auf meine Temperaturanzeige alles i.O.
Ich fahre von der Ampel los und schonwieder das scheppern, ich denke mir in 5Min. bin ich zuhause wede dann mal nachsehen.
dann 50m vor meiner Garage geht die Motortemperatur hoch, ich parke vor der Garage mach den Motor aus und die Motorhaube auf. Es zischt eine weiße Wolke herraus.
Nachdem sich der Nebel des Grauens entfernt hat trifft mich der Schlage die Luftschaufeln vom Viscuslüfter waren weg, nicht mehr da, alle abgebroche und einer hat mein 1,5 Jahre alten Kühler kaputt gemacht Jetzt konnte ich mir das Scheppern und vibrieren erklären.

Meien Frage ist: wie können die Luftschaufeln abbrechen einfach so? Beschädigt waren sie nicht habe sie erst überprüft kein risse oder so?

Für Antworten wäre ich dankbar.

Gruß Djavit
Es ist ein V12 Bj. 11.91

[Efeukiller]

Wenn keine mechanische Blockade vorgelegen hat, kann ich mir nur vorstellen, daß der Kunststoff durch das Alter versprödet ist.

Gruss

Efeukiller

[IMANUEL]

Schuld ist die Wasserpumpe

Das Lager hat zuviel Spiel.
Beim heftigen Gasgeben und hohen Drehzahlen
wir die Welle durch den Riemen verkantet und die Luefterfluegel haben "Feindberuehrung".

Dadurch brechen sie ab und koennen andere Teile wie den Kuehler auch beschaedigen.

Hattest Du vorher schon Kuehlmittelverlust ?


Gruss Manu

[TomS]

Hai Djavit!

Wasserpumpe oder Viskokupplung?

Hätte man aber beides vorher hören müßen eigentlich wenn es dem Ende zugeht...

Aber mal ehrlich: Wieso zum Henker fährt man den einfach weiter (und beschleunigt wieder!) wenn es im Motorraum erst mächtig scheppert, dann vibriert, schließlich gar qualmt...

Dadurch hast jetzt hohe Folgeschäden wie Kühler usw. Man darf bloß hoffen das kein Hitzeschaden entstanden ist. Die Temeraturanzeige ist da nicht allein aussagefähig...

[Erich]

gleiches Problem und gleiche Frage auch auf dem US Board.
Manu hat es wunderbar erklaert.

[Bearbeitet am 6.4.2004 um 18:33 von Erich]

[JB740]

mal eine rein theoretische frage an die fachfrau

könnte die lüfterkupplung auch in betracht kommen?????

frage nur, weil ich die bei meinem 525er zig mal ausgewechselt habe (im laufe v. 21 jahren )

gruss jürgen

[V12 Tornado]

Danke für die Antworten

Also Wasserpumpe ist neu, Kühlmittelverlußt habe ich keinen gehabt,
Lüfterkupplung wurde im Sommer neu eingebaut leider ohne das Plastikrad ich vermute auch auf
versprödung.
Der Rauch kam erst kurz vorm Ziel!

[IMANUEL]

könnte die lüfterkupplung auch in betracht kommen?????

Eigentlich nicht.
Durch das kurze Lager der Wasserpumpe kann die Spitze
eines Luefterfluegels schnell mal 10mm ausgelenkt werden.
Die Scheiben in der Viskokupplung haben nur ein paar Zehntel mm Abstand
und einen grossen Durchmesser (ich glaube ca. 80mm).
Deshalb kann der Luefterfluegel nicht viel Schraegstand haben.
Die Verschraubung kann sich wegen Linksgewinde auch nicht loesen.
Wechseln musstest Du die Kupplungen ja wahrscheinlich deshalb, weil sie nicht mehr kuppelten.
Das geht dann nicht mehr, wenn das Silikonoel wegen defekter Dichtung ausgelaufen ist
oder das Oel wegen defekter Bimetallfeder oder Ventil nicht in den Arbeitsraum
(zwischen die Scheiben) rein- oder rausfliessen kann.


@Djavit
Du solltest mal genau nachschauen, was los ist.
Wackelt nicht irgendwas, wenn Du (bei lockerem Riemen) am restlichen Luefterfluegel zerrst ?
Ist die Verschraubung zwischen Viskokupplung und Luefterfluegel
und die Verschraubung zwischen Riemenscheibe und Wasserpumpe O.K. ?
Eine kaputte Verschraubung zwischen Viskokupplung und Luefterfluegel
kann auch ein Folgeschaden sein und nicht der Ausloeser des Desasters.

An den Versproedungsbruch kann ich nicht so recht glauben.
Ich habe schon einige ueber 20 Jahre alte Plastikluefter gesehen
und die sind eigentlich alle gut in Schuss.
Bricht ein Fluegel ab, fliegt er eigentlich nur in radialer Richtung davon und fertig.
Anschliessend hat man zwar Vibrationen wegen der Unwucht,
aber sonst passiert bei ein paar Kilometern Fahrt nichts.

Deiner Beschreibung nach kam bei jedem Beschleunigen das Scheppern und Vibrieren.
Das Vibrieren beim Taumeln des Luefters und beim Fahren mit unwuchtigem Luefter ist anders.

Wo ist das Kuehlmittel rausgelaufen ?

Auch bei einer neuen Wasserpumpe kann mal ein Defekt autftreten
wie eine defekte Dichtung oder dass sich der aufgepresste Impeller lockert.

Der Rauch kam erst kurz vorm Ziel!

Bei der gut abgedichteten Motorhaube des Siebeners kann waehrend der Fahrt
das ganze Kuehlmittel verdampfen ohne dass man den Dampf vorne sieht.
Dafuer aber im Rueckspiegel umso besser

Bei mir haben auch mal alle Ueberholten wild "gelichthupt",
bevor ich an der Temperaturanzeige was gesehen habe.


Gruss Manu

[V12 Tornado]

Hi Manu

Also Alles fest im Auto Wasserpumpe hat Kein Spiel!

Kühlwasser ist an den Kühlrippen vom Kuhler ausgetreten.
Ich vermute das ein Flügel nach dem andern abgebrochen ist und deswegen das scheppern.
Ich glaube das der erste Flügel der abgebrochen ist sich irgendwo verkantet hat und dadurch sind die anderen auch abgebrochen, so sieht es zumindest aus.
Was mich an der Ganzen sache ärgert ist halt das der Kühler fast neu war.
Werde morgen zum Freundlichen gehen und eine neue Wasserbumpe, Kühler und Lüfterrad besorgen!

Gruß Djavit

[chatfuchs]

Klingt schon heftig - aber irgendwie frage ich mich wie man mit einem solchen Tempo weiter fahren kann wenn es unter der Haube kracht. hmm .... Das kann ja unter Umständen auch mal Lebensgefährlich bei anderen Dingen werden.

Gruss
Frank