V8 Bi-Kompressor

[pascal20012]

Guten Tag Liebe BMW Freunde,

mir schwirrt da eine Idee durch den Kopf.
Einen M60B40 Bi Kompressor.
Das heisste für jede Bank einen seperáten Ansaugtrakt.
Folglich daraus für jede Bank einen Kompressor mit ca 0.8 Bar Aufladung.
Hierbeit geht es nicht um maximale Leistung sondern um die technische [u]msetzbarkeit.
Der V8 hat ja nur einen Luftmassenmesser usw.
Da ich Konstruktionsmechaniker /Zerspaner und Maschinenbautechniker bin stellt die Handwerkliche Herausforderung nur das kleine Problem dar.
Auch ist bei meinem Arbeitgeber ein großer Maschinenpark vorhanden den ich nach Feierabend beliebig nutzen kann.
Hat jemand Ideen wie das Umsetzbar wäre.

MfG Pascal

[Waleran]

Hm - vielleicht sollte man, wenn schon, mit einem Einzelkompressor beginnen... beim 740.
Hat ja bekanntlich eklatanten Leistungsmangel

Oder gleich mit nem Fuffi rumexperimentieren, der hat ja Doppelsaugis drin.
Dürfte danach was für die Chip-Programmierer werden, DME-mässig.

Bin ja mal gespannt.

[Setech]

Beim V8 würde ich in den US und A umhören. Die machen ja auf alles einen super charger.
Das Thema wurde schon mehrfach besprochen, mal besser, mal schlechter aber nie ohne ein wirkliches Ergebnis.

 ESS Supercharger Kit for e34 540i 6Speed

[Lutzsch]

Warum eigentlich zwei Kompressoren?
Als erstes würde ich den notwendige Platz in Frage stellen, als Nächstes die mechanische Anbindung von zwei Kompressoren an den Riementrieb.

Gesendet mit Tapatalk 2

[oetti]

Oder mach es doch so !!  Supercharger M60

Allerdings solltest du bei einer Aufladung auch nicht den Block vergessen, also Kurbelwellen- und Pleuellager erneuern usw.

[Dr. No.]

vieleicht hilft das auch weiter:
 http://www.7-forum.com/forum/32/bmw-...60-178729.html

[pascal20012]

Gedankengang ist.
Ich werde eine Extra Ansaugeinheit pro Bank anfertigen.
Diese würde ich mit jeweils einem Kompressor aus dem Stern Regal befeuern.
Ich Vorfeld den Motor überholen ist selbst redend da ich nur hohnen und planen lasse den Rest aber in selbstregie erledige.
Auch werde ich nochmal mit meinem Motorenfuzzi reden ob verstärkte Lager Sinn machen bei 0.8 Ladedruck pro Bank.
Sorgen macht mir hier nur die Motortronic da die ja auf beide Bänke läuft und nicht wie beim V12 jede Bank ein extra "Dings Bums" hat.
Platz im Motorraum zu schaffen ist machbar da ich alles was nicht unbedingt vorne gebraut wird nach hinten verbanne.
Wenn das funktionieren sollte kann man ja einen Schritt weiter gehen.

P.S.Das Teil beim Auktionshaus habe ich gesehen.
Viel zu teuer für die Komponenten.

[Winni]

Welchen/welche Art Kompressor willst du eigentlich verwenden??

[Salem34]

...ich habe das mal in der Audi Szene vor ein paar Jahren gesehen. Dort hatte sich jemand im Audi 200 einen V8 mit Bi-Turbo gebaut, der hatte glaub ich um die 700 PS. Er hatte 2 Steuergeräte aus dem Corrado G60 verbaut. Jeweils ein Steuergerät für jede Zylinderbank.

[Setech]

Zitat von pascal20012

Ich Vorfeld den Motor überholen ist selbst redend da ich nur hohnen und planen lasse den Rest aber in selbstregie erledige..

Dann schaue mal vorher auf die Gusnummer vom Block. Honen kannst Du nur 1 745 872.0.