Getriebe: Getriebewahlschalter Sport?

[Mafiadienstwag]

Hallo bin neu hier habe mir einen E32 735 i zugelegt jetzt meine frage habe fest gestellt das mein schiebeschalter für das sportprogramm gar nicht angeschlossenn ist ist das normal ? Finde aber auch keinen Stecker Mein Dicker ist Baujahr 10/1987

[windycorners]

Ich denke eher, das der Schalter nicht richtig funktioniert.
Du redest von dem Schalter neben dem Wahlhebel.
Funktioniert er den auf Manuell?
LG Dirk

[SALZPUCKEL]

na ja, ein Stecker mit Kabel sollte schon dran sein. Ist ja schließlich standard

Gruß
Wolfgang

[dansker]

Willst Du damit Sagen, das unter dem Schalter kein Multistecker liegt, der an diesen Schalter passt? Dann Schaue mal unter dem Wagen nach, undzwar an der Linken Seite, ob da am Getriebe ein Runder Stecker sitzt. Kann sehr gut angehen, das Du ein Getriebe 4HP22 vom E23 drinnen hast, weil das Original, wohl zu einem Früheren Zeitpunkt "Abgeraucht" ist.
Gruss dansker

[e32hamann]

würde mich auch mal intresieren, hatte mal ein 34er zerlegt 520i der hate auch kein stecker ?? Get- mäßig weiss ich nicht ob es ein stcker gab (zu lange her)

[Movie222]

Zitat von e32hamann

würde mich auch mal intresieren, hatte mal ein 34er zerlegt 520i der hate auch kein stecker ?? Get- mäßig weiss ich nicht ob es ein stcker gab (zu lange her)

Den M30B30 und den M20 gab es mit dem 4HP22H.
Das Getriebe besitzt keinen Wählschalter.

Im M30B35 war immer ein 4HP22EH verbaut (mit 3 Fahrprogrammen)

[Mafiadienstwag]

genau den wahlschalter für sport und eco programm, hab die abdeckung demontiert und zu dem schalter führt kein kabel und es ist auch keines vorhanden.

[DJ Ceasefire]

Stecker sollte da sein, nochmal richtig nachgucken, unter der Schaltkonsole laufen ne ganze Menge Kabel lang...es sei denn, irgendein Schlaumeier hat den aus unerfindlichen Gründen zurückgebunden oder gar abgekniffen. Müßte ein blauer Stecker sein.

Ist es denn ein original Automatikfahrzeug oder evt. umgebaut worden? Was sagt die Austattungsliste?

MFG

[dansker]

Wie Gesagt, dann schau mal an der Linken Seite am Getriebe nach. Dort müsste eigentlich der Stecker (Rund 7-8 Pole) noch hängen. Wenn es ein 87er ist, dann versuche mal an dem Gasanschlag, der aus dem Teppich hervorsteht, von Oben zu drücken. Da müsstest Du dann einen Druckkontakt merken, der für das "Kick-Down" Zuständig ist. Ist dort kein Kontakt, wird es wohl ein "Schalter" gewesen sein, dem man zu einem späterem Zeitpunkt eine Automatik "Angedeihen" lies. Die "Einfachere" Möglichkeit ist immer noch die, das mal ein 4HP22E/H Getriebe Vorhanden war, dieses einen Totalkollaps erlitt, und aus Mangel an dem richtigen Getriebe, auf einem 4HP22 zurückgegriffen wurde. Im Übrigen, diese 4HP22, ohne "E/H", sind nicht so Störanfällig, wie die mit "E/H", was ja auch einen Vorteil mit sich bringt.
Gruss dansker

[boxerheinz]

Sollte auch an einen 2Ten Baudenzug an der Drosselklappe sichtbar sein.Der dann für den Kick-Down zuständig ist.