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17.10.2003, 07:41
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Riedenburg
Fahrzeug: E32/744i, BMW 530d M -F10 BMW 1er M estorilblau
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ungenaue differierende Geschwindigkeitsangaben
Guten Morgen!
habe folgendes Problem:
Geschwindigkeitsanzeige von Tacho und BC beim 740iger differieren stark, wie gibts das?
Tacho bei 130 BC bei 120
Tacho bei 265 BC bei 250
Tacho bei ca. rechts am electronic Schriftzug unten), BC bei 275 Umdrehungen bei 5.300(M62 4,4lMotor)
Bereifung neu: M5 Felgen Design 21
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17.10.2003, 09:01
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Der BC ist (bei Serienbereifung) extrem genau (+-0.5%).
Der Tacho sollte immer etwas mehr als der BC anzeigen, das ist die gewollte Tachotoleranz, damit der Tacho nie zu wenig anzeigt. Die Tachotoleranz ist im Codierstecker parametrierbar.
Wenn Du keine Serienreifen mehr drauf hast, kann der BC (und damit der Tacho) abhängig vom Reifenumfang natürlich beliebigen Blödsinn anzeigen. Die Differenz BC<->Tacho ist davon natürlich unabhängig.
RR
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17.10.2003, 09:23
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Riedenburg
Fahrzeug: E32/744i, BMW 530d M -F10 BMW 1er M estorilblau
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@ RoadRunner
Danke für die Antwort, aber Tacho und BC beziehen doch das gleiche Signal, oder?
und warum macht die Differenz zwischen Tacho/BC gleich 15 km/h + aus?
gruss
peter
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17.10.2003, 09:40
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die Anzeige des Tachos darf NIE unter dem wirklichen Wert anzeigen. Deshalb sind die Tachos so ausgelegt, dass sie mit Sicherheit nicht zu wenig anzeigen, also vorgehen.
Wer es genau wissen moechte, Direktive Nr. 3197L0443 von 1975, oder auch 75/443/EEC.
Ist aber ein wenig lang, wie alles Direktiven in der EU.
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17.10.2003, 10:25
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Zitat:
Original geschrieben von PB740
@ RoadRunner
Danke für die Antwort, aber Tacho und BC beziehen doch das gleiche Signal, oder?
und warum macht die Differenz zwischen Tacho/BC gleich 15 km/h + aus?
gruss
peter
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Ja ist das gleiche Signal. Beim Tacho wird dann rechnerisch die Toleranz hinzuaddiert. 15km/h erscheinen mir auch etwas viel. Bei mir sind es ca. 5 km/h bei 100 und 2.5 km/h bei 50.
Aber wie gesagt man kann die Tachotoleranz im Codierstecker parametrieren. Wohl nicht offiziell bei BMW - aber es geht. Das Feature ist wohl im wesentlichen für die Fehlerkorrektur des Zeigerinstrumentes bei der Produktion gedacht.
Vielleicht gehören bei Deinem Fahrzeug Kombi und Codierstecker nicht zusammen (schon mal jemand gefrickelt ?) ?
Gruß, RR
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17.10.2003, 10:39
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 17.06.2003
Ort: Riedenburg
Fahrzeug: E32/744i, BMW 530d M -F10 BMW 1er M estorilblau
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Nein, wurde bis jetzt noch nicht "gefrickelt". Ausser dass ich seit kurzem den M62 Motor mit alter M60 Elektrik
drinnen habe.
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17.10.2003, 13:15
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2003
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i Bj. 92 DB A-170CDI Bj.00
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Tacho
Hallo
Habe 10 jahre in der Entwicklung bei VDO-Dortmund gearbeitet.
Eine Drehspulanzeige die fast alle heutigen Fahrzeuge haben ,ist NICHT Linear d.h. entweder am Anfang genau oder am Ende ist leider so.Dieses Problem mit" Linear" hat der BC nicht.
Der Gesetzgeber sagt der Tacho muß zwischen 0 und +7% genau gehen.
Das er am Anfang ca 50 km/h genauer gehen muß als am Ende sollte jedem Klar sein.
mfG Peter
[Bearbeitet am 17.10.2003 um 14:32 von Rudi123]
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17.10.2003, 13:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2003
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i Bj. 92 DB A-170CDI Bj.00
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[Bearbeitet am 17.10.2003 um 14:33 von Rudi123]
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