Motorraum Etwas am Motor spinnt

ramoncello · 05.07.2010, 18:14

Hallo allerseits,

mal wieder Probleme, bei denen ich euch um Rat frage. Ich habe vor einigen Monaten einen Austauschmotor von Abenson verbaut, er lief bislang problemlos, auch mit Gas. Auf einmal habe ich entsetzliche Motorprobleme. Mal dreht der Motor im Leerlauf auf 5000 U/min hoch und beschleunigt dabei den Wagen, ohne das ich Gas gebe. Kurze Zeit später pendelt schubweise der Motor zwischen 2500 - 3500 und hört nicht damit auf. Dann wieder kurze Zeit später geht er beim Anfahren einer Kreuzung dauernd aus. Das passiert sowohl auf Gas, als auch auf Benzin. Nach dem Abziehen des Leerlaufregler-Steckers wurde es kurzfristig besser, dann fing er wieder das Pendeln und Gasgeben an, dann hörte es wieder von selbst auf. Dann wieder läuft er perfekt. Insgesamt also unberechenbar und gefährlich, sowohl für Mensch, als auch Auto & Getriebe sowieso. Es ist ein 730 V8 mit einem Chip von Erich und macht nach in den letzten 6 Monaten reingesteckten ca. 4000€ überhaupt keinen Spass.

Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten.
Ramoncello

nonickatall · 05.07.2010, 18:37

Fehlluft geprüft?

Aber ansonsten bist du mit dem Leerlaufregler doch schon auf einem guten Weg..

Bau den aus.. Pump ihn voll mit MD40 oder vergleichbarem, las ihn liegen und dann machst du ihn innen schön sauber.. Wenn es nicht hilft, gegen gebrauchten, besser noch gegen neuen tauschen...

SALZPUCKEL · 05.07.2010, 19:17

bin jetzt ernsthaft am überlegen, ob der Querschnitt des LLRV bis über 5000 RPM gehen kann?
Der hat ja nur einen Bruchteil dessen, was die Drosselklappe hat. Und Falschluft muß die auch noch kompensieren, also weiter schließen.

Ziehe nicht den Stecker des LLRV ab, sondern mache den LLR an dem Stutzen zur Drosselklappe raus und teste noch mal ohne den Regler, wie weit der hochdreht.

Gruß
Wolfgang

730erCruiser · 05.07.2010, 19:55

Hi,
würde empfehlen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Kostet nicht die Welt und kann oft tagelange Fehlersuche und Rätselraten ersparen

Erich · 05.07.2010, 23:30

es gab doch mal in USA diese Rueckrufaktion wegen der fehlenden Sicherheitsklemmen an den Bowdenzuegen am LLRV oder an der DK?
Da verstellt sich auch die Drehzahl und auch selbst bei Tempomat gab es urproloetzlich Gas und er beschleunigte von selber oder ging aus. Die sprangen glaub ich aus der Halterung ohne diese. Kenn mich da beim V8 nicht so aus.
In USA verkaufen sie sogar diese Klips,

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/537582/
hier vom 735

http://www.nmia.com/~dgnrg/tc2.jpg

http://www.nmia.com/~dgnrg/tc1.jpg

Denke, das es daran liegt. Chip schliesse ich aus, denn der ist fest programmiert und veraendert sich nicht laufend.

rofra11 · 06.07.2010, 09:52

@Erich

Also diese ALU Bushings mit dem Sprengring hätte ich auch gerne.

Die sind ja aus den USA ,also werden nur dort hergestellt.

Er schreibt ja ,ne kleine Firma die die Dinger paarweise für 23 $ herstellt.

Schade man müßte sich mal dran machen die Dinger auch hier herzustellen

MfG Robert

Erich · 06.07.2010, 10:30

Kannst den Thomas ja mal direkt anschreiben

Aluminum Billet Cable Bushing Kits
seine email Adresse ist hier drin

Re: Aluminum Billet Cable Bushing Kits

amalbhalbe · 06.07.2010, 11:14

Ich hatte mal das selbe Problem nur etwas konstanter, bei mir wars der Seilzug vom Tempomaten.

Sobald Ich den Wagen gestartet habe, ging er auf Drehzahlanschlag, das passierte mir unterm fahren ... Ich kann vom Glück reden das Ich die paar km mit voll getretener Bremse nach hause gekommen bin.

Erstaunlich übrigens die Erfahrung das die Bremsanlage nicht ansatzweiße dem Motor Widerstand bieten kann

, da half nur vollbremse und 5. gang beschleunigen lassen

Ein Blick unter die Motorabdeckung hat alles geklärt, da war der Seilzug am Plastik vorne "gebrochen" bzw. die Halterung nicht mehr fest, könnte mir durchaus vorstellen das es bei nem "Wackelkontakt" (wörtlich) auch so ein Phänomen auftauchen kann.

Erich · 06.07.2010, 12:12

das wird es wohl sein, wie gesagt, Seilzug ausgehaengt, verklemmt, oder aehnliches. Was anderes geht ja garnicht.

USA recall # 350197
cable throttle service recall TSB Number 350197 on OCT 97 for Cruise Control/Throttle Cable Breakage, and TSB Number 3501933942 MAR 94 recall for Throttle Cable May Break

Safety Recalls
TSB Number Issue Date TSB Title 721099 JAN 00 Recall - 99V063001 MRS Module Recoding
000194 JAN 00 Service Action/Recall Campaign Codes Index
350197 OCT 97 Recall - Cruise Control/Throttle Cable Breakage

BMW 325is Erratic Cruise Control

BMW 325is Has Erratic Cruise Control

ramoncello · 06.07.2010, 22:29

Danke schon mal für Eure Antworten.
Das Problem kann tatsächlich eine Verbindung mit dem Tempomat haben. Er hat in der letzten Zeit Probleme gemacht. Mal gab er wellenartig, aber leicht Gas, dann ging er normal um kurze Zeit später gar nicht zu gehen. Nach dem Abstellen des Motors und neuem Anfahren ging er als ob nichts gewesen wäre, um dann wieder nicht zu funktionieren etc.
Auch gestern, bevor der ganze Spuk losging fuhr ich mit Tempomat. Heute bin ich ca. 500 km gefahren, ohne Tempomat, der Motor lief problemlos.

Allerdings hat heute Matze (730i Schnitzer) festgestellt, dass der Motor im Bereich der Krümmeransaugdichtung Luft zieht und beim Einbau desselben übersehen wurde, dass die Stecker der Klopfsensoren mit den Buchsen nicht übereinstimmen.

Was mache ich denn um den Tempomat-Bowdenzug in Ordnung zu bringen?
Grüsse
R.