


BMW 7er, Modell E32 |
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19.11.2009, 11:30
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#1
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Umbau von 730i auf 735i
Mal eine Frage an die Schrauberprofis...
Ich fahre einen 730i der bis auf das starke Tackern durch eine eingelaufene Nockenwelle perfekt läuft.
Jetzt könnte ich einen 535i kaufen dessen Motor sehr gut läuft, dessen Karosse aber hin ist..
Meine Überlegung:
Ich baue meinen Karosseriemäßig und technisch sehr gut erhaltenen 730i auf 735i um... (Motor M30)
Mir geht es um zwei Dinge. Wenn ich den Zylinderkopf richtig revidieren will kostet mich das 1500€ aufwärts.. Bitte keine Diskussion darum. Wenn mache ich alles neu und mit Original BMW Teilen.
Außerdem hat der 730i einfach einen Tick zu wenig Leistung. Ich cruise zwar gerne aber ab und zu beim Überholen zum Beispiel ist der 730 doch eher lahm.
Werkzeug und Platz habe ich.
Meine Fragen an Euch:
Hat da jemand mit Erfahrung und kann Tips geben?
Was muss umgebaut werden? Motor, Getriebe?, Einspritzanlage? Motorsteuerung?, Kühlung?, Differenzial?
Passt der 535i Motor in den 7er?
Wie aufwendig ist das mit der Neueintragung durch den TÜV?
Müssen andere Änderung gemacht werden, wie Bremsanlage, Tacho, was auch immer?
Vielen Dank für Eure Mühe...
LG
Ralf
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19.11.2009, 11:55
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#2
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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gelöscht da doppelt
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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19.11.2009, 11:57
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#3
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Habe ich noch vor 8 Wochen gemacht
Habe allerdings die Ansaugbrücke vom 3L belassen- wgn der Gasanlage
passt alles
ggf gibt es bei dem Kanbelbaum einen geringfügen Unterschied- hier oft diskutiert- ICH kann es nicht bestätigen
Grüsse
Carsten
benutze mal die Suche.. dann findest du alles was du brauchst
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19.11.2009, 12:14
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#4
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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wenn du die 3L Ansaugbrücke drinlässt, brauchst es ja fast nicht einzutragen..
reinpassen tut er klar...ist ja der gleiche block, bloß andere bohrungen.
ich weiß jetzt nicht über die elektronik bescheid...wahrscheinlich passts auch, aber auf der sicheren seite wäre man mit nem 735 schlachter, denke ich
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19.11.2009, 12:24
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#5
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Für ein optimales Ergebnis würde ich noch den Chip oder das Steuergerät auf 735 tauschen.
lg
f.
__________________
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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19.11.2009, 12:24
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#6
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ich habe keinen Kabelbaum umgebaut- nur das Steuergerät
feddich
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19.11.2009, 22:05
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Eigentlich sollte alles passen.Das Steuergeraet vom 3,5er,solltest Du schon mit Uebernehmen.Die Ansaugbruecke,kannst Du vom 3,0 Motor nehmen.Dann waere da noch die Frage,ob der 3,5er bei Dir einen Motoroelkuehler hat.Wenn Vorhanden,wuerde ich den dann auch an Deinem Fahrzeug anbauen.Tacho,brauchst Du nicht dran Denken,da der Impuls vom Diff.kommt.
Ist der 3,5er mit ner El.-Drosselklappe Versehen.musst Du da noch etwas "Umbauen".Nimmst Du den 3.0 Ansaugkruemmer,entfaellt der Umbau der DK ja.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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