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Alt 02.11.2009, 23:21   #1
DerBemn
Umsteiger
 
Benutzerbild von DerBemn
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
Standard V12 springt an und geht wieder aus.

Hallo, kann mir jemand etwas plausibeles zu dem Problem sagen.
V12 5.0 springt an, läuft und geht sofort wieder aus. woran kann es liegen???

Danke für alle Details.

Bitte nur Antworten von Personen die das Phenomen bereits kennen.

(es geht um einen 850i den ich kaufen möchte, aber erst eine Gewissheit über den Fehler haben möchte.)

BITTE NICHT VERSCHIEBEN!!!! V12 ist V12
DerBemn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2009, 23:30   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Benzinpumpen sind hohe Wahrscheinlichkeit.
Das kann natuerlich viele Gruende haben. Geht bei den Verteilern los, aber Benzinpumpen und Benzinpumpendruck wuerde ich als erstes ueberpruefen.
3 Bar unter Gegendruck, sonst laeuft nix, und davon 2 Stueck.
Wenn Du welche brauchst fuer den V12, hab neue da unter Biete.

Zitat:
aber erst eine Gewissheit über den Fehler haben möchte
das wirst Du erst wissen, wenn der Fehler beseitigt ist
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2009, 23:38   #3
DerBemn
Umsteiger
 
Benutzerbild von DerBemn
 
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: NRW
Fahrzeug: E38 750i individual 04/96, E34 530i V8 02/93
Standard

Die Maschine hört sich, solange sie läuft, gut an. Lohnen sich 5000€ für ein solches Fahrzeug? 2. Hand, 350000km
DerBemn ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.11.2009, 23:45   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Preis ist meiner Meinung etwas hoch bei der KM-Leistung.
Ein E31 850 ist recht wartungsintensiv, Teile gibt es weniger als beim E32, also auch teurer. Beide Batterien muessen immer gleichen Saft haben wegen dieser komischen Schaltung der Batterien. Wenn eine schwach ist, zieht sie die andere auch mit in die Knie.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 21:39   #5
MäxPower
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MäxPower
 
Registriert seit: 11.10.2008
Ort:
Fahrzeug: E36 Z3 3.0i Coupe BJ 01; E32 735i BJ 91; E36 320i Cabrio BJ 95
Standard

zündanlage
MäxPower ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2009, 22:39   #6
Dretzen
Gasgeber
 
Benutzerbild von Dretzen
 
Registriert seit: 14.12.2003
Ort: Buckautal
Fahrzeug: BMW 750i EZ 3/91 LPG BRC
Standard

Habe seit heite das gleiche Problem bei meinem 750i.
sufu habe ich schon getätigt und denke ich muß morgen mal den KW senor wecheln, einer soll KW winkelsensor oder Impulsgeber und der andere soll KW Drehzahlgeber sein. mal sehn was geht.
MfG Mario
Dretzen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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