Motorraum Motorschaden 730i R6

lewen · 05.05.2009, 12:34

Moin allerseits

am Wochenende ist mir mein Motor um die Ohren geflogen. Hab es auf der Autobahn mit LPG wohl etwas übertrieben. *duck*

Ich bin nun auf der Suche nach nem Austauschmotor. In dem Zug hab ich mir überlegt, gleich einen 3,5l zu nehmen.
Den Motor zu tauschen ist nicht das Problem, leider habe weder ich noch meine Kollegen wirklich plan von Autogasanlagen. Deshalb war unsere idee, den kompletten ansaugtrakt so zu lassen wie er ist und einfach nur den Motor darunter zu tauschen.

Meine Frage an euch, unterscheidet sich der Ansaugbereich und das "drumherum" vom 3liter zum 3,5 liter? Das die Gasanlage neu eingestellt werden musss ist klar, würde ich aber sowieso machen lassen um nicht direkt einen zweiten motorschaden zu kassieren. Geht also nur um die "Hardware".

Danke schonmal im Vorraus

Gruß John

BMW-Driver730i · 05.05.2009, 13:07

kannst den motor 1:1 tauschen...hab ich auch gemacht...den 3.0l raus und den 3,5l rein...wenn die gasanlage mit der ansaugbrücke verbunden ist , d.h. die einzelnen einspritzdüsen am jeweiligen ansaugtrackt brauchst du nur die brücke tauschen...ich fahre auch noch mit dem 3,0l steuergerät...wie gesagt es ist nur der motor getauscht worden.
gruss thorsten

the-pet · 05.05.2009, 13:19

Wie bitteschön kriegt man den R6 platt? Das ist doch russische Panzertechnik!

Wie viel hatte deiner denn runter? Wie lange haste den schon? Immer gut behandelt? Wie viele Vorbesitzer? Allgemeinzustand?

Ich hätte ech tnicht gedacht das, das mal jemand schreibt: ich habe nen Motorschaden beim R6!

Grüße the-pet

lewen · 05.05.2009, 13:23

364tkm runter.

Das lag an der schlecht eingestellten gasanlage. Motor war warm (wirklich warm, vorher schon locker 50km gefahren). Auf sprit wäre der wohl nicht verreckt.

BMW-Driver730i · 05.05.2009, 13:29

was heisst um die ohren geflogen ?
mit lpg übertrieben ? versteh ich nicht...ich hab es auch so einige male krachen lassen mit lpg...hab da so manche strecken ( ca. 270 km am stück ) geheizt...und er hat keinen schaden davon getragen...also das es unbedingt an der gasanlage liegen soll glaub ich nicht...eine strecke mit 5 leuten drin von cloppenburg nach oberhausen mit 200-235km/h gefahren und er hatte damit auch keine probleme...

lewen · 05.05.2009, 14:03

ok.. ich würd nicht drauf schwören, dass es am LPG lag. Aber das ganze machte irgendwie "sinn".

Er läuft nicht auf allen zylinder, klackert wie hölle und die kopfdichtung ist durch. Würde auch behaupten, dass es ein paar ventile erwischt hat.

Auf das Gas kam ich deshalb, weil meine Anlage soweit ich weiss kein "FlashLube" oder ähnliches besitzt. Und Gas kühlt ja im gegensatz zum benzin nicht.

Wobei es mir eigentlich auch egal ist, hin ist hin. Wenn der Motor draussen ist weiss ich mehr. Und die Gasanlage lass ich dann vorsichtshalber neu und anständig einstellen wenn der gute 3,5er drinn ist

smartdrive · 05.05.2009, 14:44

Zitat:

Zitat von lewen

am Wochenende ist mir mein Motor um die Ohren geflogen. Hab es auf der Autobahn mit LPG wohl etwas übertrieben. *duck*
Gruß John

Hallo John,

das wird so nichts. Wirklich gasfest sind die M30 leider dann doch nicht. Meine LPG Anlage ist von vornherein wirklich fett eingestellt gewesen und trotzdem klopft der LPG Betrieb bei Vollgas- und maximal Drehzahlorgien meine Ventilsitze platt wie ein Schnitzel sprich alle paar tausend km ist das Ventilspiel der Auslassseite auf 0(!!!) reduziert. Ich tippe mal, Du warst auch immer ordentlich am heizen (siehe Quote) und hast das Ventilspiel nicht weiter im Auge behalten. Meiner Meinung nach gibt es nur eine vernünftige Lösung: Vergiss die ATM und überhole lieber den Zylinderkopf. (Kipphebelbruch?) Gasfeste Ventilsitze rein, neue Ventile, neue Nockenwelle mit Kipphebel und Du hast wirklich Ruhe auch wenn Du Deinen Dicken im Gasbetrieb richtig treten willst. Ich bevorzuge allerdings mittlerweile mit Gas ruhig zu cruisen (bei 4000upm / 160kmh ist Schluss), und wenn mich der Hafer sticht, schalte ich halt um auf Super. Ich hab keine Probleme mehr seitdem

Besten Gruß,
Michael

Movie222 · 05.05.2009, 15:55

Zitat:

Zitat von smartdrive

Ich bevorzuge allerdings mittlerweile mit Gas ruhig zu cruisen (bei 4000upm / 160kmh ist Schluss), und wenn mich der Hafer sticht, schalte ich halt um auf Super.

So gehe ich seit 80.000 km vor und habe mit dem Ventilspiel keine Probleme.

Zitat:

Zitat von lewen

am Wochenende ist mir mein Motor um die Ohren geflogen.

Hier wäre dann interessant zu wissen was kaputt gegangen ist.

pegasusqmb · 05.05.2009, 16:04

Hallo,

also ein R6, den zumindest ich immer gut gepflegt habe hat sich bei mir auch schon mal in seine Einzelteile zerlegt!!!
LAGERSCHADEN!
Weiß nicht was der Vorbesitzer damit gemacht hat, hatte aber "nur" ca. 220.000km drauf!
Auf der Autobahn mit 50 trotz Vollgas gekrochen, schreckliche Geräusche!
Ruhe seiner Seele!

pegasusqmb