Getriebe Kick-Down Problem

SlimTeidy · 07.03.2009, 13:16

Hallo Freunde.

Hab mir auch endlich den Traum eines 730i Automatik (Bj 09.88) erfuellt und gleich ein problem festgestellt.

Also wenn ich den Kick-Down nehme dreht der bis 3000 / 3200 U/min und dann will er ni weiter und schaltet auch ni. Irgendwie will er kann aber ni. und wenn ich das Gas etwas wegnahme dann alles ohne probleme. Dann schaltet er und schiebt sich locker und laessig die strasse entlang......

Woran kann das liegen?????
Bin Wie gesagt im Thema 7er noch etwas neu.....

Also seid bitte nicht zu hart bei mir....

Danke schonmal

SALZPUCKEL · 07.03.2009, 15:02

Hallo und willkommen im Forum

Wenn du Vollgas gibst (ohne Kickdown) beschleunigt er dann sauber hoch bis an den roten Bereich und schaltet dann auch weiter? (im Sportmodus)

Gruß Wolfgang

dansker · 07.03.2009, 23:36

Kommt mir doch etwas Bekannt vor.Was hast Du denn fuer eine Automatik?ist neben dem Waehlhebel noch ein Laenglicher Kontakt,den man nach Vorne und Hinten Schieben kann? (Steht Drauf:S-E-M).Oder hast Du nur den Waehlhebel?
Gruss Dansker

SlimTeidy · 08.03.2009, 12:23

Hallo.

Das Macht er auch im Sportmodus. wenn ich dann das gas etwas wegnehme macht der alles ohne probleme. irgendwie bleibt der immer bei 3000 u/min stehen und kann ni weiter.

Also ich hab den Schalter ( S-E-M ) auch.

Danke

Movie222 · 08.03.2009, 12:39

Was passiert, wenn man auf 100 beschleunigt und dann per Kickdown zurückschalten lässt; in den 2. Gang. Dann ist die Drehzahl jenseits der 4000. Fallt dann die Drehzahl wieder auf 3000 ab und man wird langsamer oder was passiert ?

Wenn das so ist, würde ich als erstes zum Test mal einen anderen Luftmengenmesser ausprobieren.

SlimTeidy · 10.03.2009, 10:06

also hab das heute mal probiert. ist das selbe wie vorher. Auch wenn ich ueber 100 gehe und dann "S" in verbindung mit Kick-Down aendert sich auch nix.

??????

???????

Ich werds mal mit dem LMM probieren und mal sehen wie es sich so entwickelt.....

Danke fuer eure hilfe

Movie222 · 10.03.2009, 11:12

Zitat:

Zitat von SlimTeidy

also hab das heute mal probiert. ist das selbe wie vorher. Auch wenn ich ueber 100 gehe und dann "S" in verbindung mit Kick-Down aendert sich auch nix.

??????

???????

Ich werds mal mit dem LMM probieren und mal sehen wie es sich so entwickelt.....

Danke fuer eure hilfe

Meine Frage ist irgendwie für mich nicht verständlich beantwortet. Das Fahrprogramm, ob E oder S spielt erstmal keine Rolle. Kickdown hat vorrang und geht immer ausser in M.

Was passiert, wenn man auf 100 beschleunigt und dann per Kickdown zurückschalten lässt; in den 2. Gang. Dann ist die Drehzahl jenseits der 4000. Fällt dann die Drehzahl wieder auf 3000 ab und man wird langsamer oder was passiert?

Schaltet er denn bei knapp 100 und Kickdown in den 2. Gang ?

SlimTeidy · 10.03.2009, 11:18

oh sorry, ueberlesen....

Ja, err schaltet und stockt dann aber wieder.

--> Schalten
--> anlauf nehmen
--> stocken

und wie gesagt, wenn ich das Gas bissl zuruecknehme, dann ist alles super....

Nur der Kick-Down will ni so recht.

Ich hoffe ich konnte dir die frage jetzt beantworten

Movie222 · 10.03.2009, 11:19

Zitat:

Zitat von SlimTeidy

und wie gesagt, wenn ich das Gas bissl zuruecknehme, dann ist alles super....

Dann teste mal, wenn Du die Möglichkeit hast, einen anderen Luftmengenmesser und berichte...

Hast Du EML oder einen Gaszug zur Drosselklappe?
Bin mir nicht sicher ab wann EML überhaupt verbaut wurde...

SlimTeidy · 10.03.2009, 11:21

achso, bevor ichs vergesse.

langsamer wird er ni. er bleibt bei der drehzahl stehn. so ca. 3400 u/min.

beim schalten von 2 auf 3.

runter schaltet er normal, bis er halt wieder schalten muss.

Weisst was ich meine?