Abgastest gescheitert

[Jürgen F. Matthes]

Mein bequemer und toller Reisewagen, 750 IL, E 32, 13 Jahre alt, Shadowline, 280.000 km, ist seit zwei Jahren in der Schweiz gemeldet. Nun bin ich beim Abgastest gescheitert, weil
CO = 0,53 % statt 0,2 %
HC = 640 ppm statt 70 ppm
CO2 = 13,5 % in Ordnung

Ich fahre die 1.000 km zwischen Berlin und der Schweiz in 7 Std mit 150 l Normalbenzin, wenn ich es eilig habe, sonst fahre ich sparsam in 10 Stunden mit 100 l Normalbenzin, wenn ich mit Tempomat bei höchstens 150 kmh fahre.

Was ist zu tun, um ohne viel Geld schnell den Abgastest in der Schweiz zu bekommen? Gibt es eine pfiffige Idee oder Werkstatt, die das Problem unbürokratisch lösen können. Oder muß ich den bitteren Weg gehen, den mir BMW- Vertragswerkstätten empfehlen: Katalysatoren neu, Lambdasonden neu, neue Nockenwellen und neue Hydristössel, neue Benzinpumpen, Luftmengenmesser und Pedalwertgeber? Dann kostet das fünfmal mehr als der tolle Reisewagen wert ist, bei dem ich mit Tempomat bei 150 kmh etwa 10 l/100 km verbrauche.

Habe etwa zehn Fachleute gefragt und jedesmal eine andere Antwort erhalten. Alle wollen tagelang alles testen, wodurch beim Stundenlohn allein zur Fehlerfeststellung schon 1000 € verlangt werden. Das ist ja der gesamte Wagen nicht mehr wert, oder?

Allerdings habe ich diverse Unregelmäßigkeiten: Unregelmäßig fällt eine Zylnderbank weg, geht aber wieder rein, bei Stadtfahrten ständig im Wechsel, bei Autobahnfahrten nach Stopps für kurze Zeit (5 - 20 km) hinterinander, dann länger stabil (300 - 500 km), offensichtlich immer bei irgendwelchen Tempowechseln, nach Gasgeben, Bremsen usw. Außerdem tuckert mein Motor wie ein Diesel, seitdem ich auf falschen Rat Motorspülung gemacht und synthetisches Öl eingefüllt habe. Oberhalb von 1.500 u/min höre ich das allerdrings nicht. Jetzt fahre ich
20 W - 50, da ist das Tuckern im Leerlauf erst wieder da, wenn der Motor heiß ist. Inzwischen verliert der Motor etwa 1 Liter Öl nach 1.500 km.

Ist das ein Problem der Elektrik/Elektronik oder liegt das Hauptproblem im Zylinderkopf? Wie komme ich ohne Zylinderkopfreparatur duch den Abgastest?

Kann mir jemand eine brauchbaren Rat geben?

Jürgen

[Tyler Durden]

Normalerweise & erfahrungsgemäss sind es die Lamdasonden!
Fehlerspeicher auslesen lassen & Du bist zu 99.999% im Bilde ( oder Dein Mechaniker... )

Greetz,
Tyler

[Lothar]

schliesse mich Tyler an. Man sollte sehen können, ob und wie die Sonden bei Störluft regeln.

AAAABER: Wie kommst Du auf 10L/100???

Ich komme bei beschaulicher Fahrweise nicht unter 13 l/100 (750 ilA EZ 02/90, 89er Modell) Oder sollte es doch an diesem blöden Chip liegen, der in meinem Wagen sein könnte (nach Aussage des Vorbesitzers, ich hab nie nachgesenen - wo sollte ich nachsehen???)

[Panther75]

@Lothar

BAB zwischen 130 - 160 km/h brauche ich auch nur 10 - 11 l/100km

Gruß

Detlef

[Panther75]

Sorry

hab ja auch nur ein R6.

[daddydj]

Also ich komme auch nicht unter 13 l bei ca. 150 km/h und Tempomat

[Tyler Durden]

10l Verbrauch auf 100km mit einem V12?!?

Mit Gas vielleicht ansonsten noch nie gehört bzw. gesehen...

Greetz,
Tyler