Motorraum Temperatur steigt bis ins Rote und fällt wieder

siggi66 · 12.01.2009, 07:26

Hallo,

leider habe ich wieder ein Problem wofür ich hier im Forum keinen passenden Beitrag gefunden habe.
Nach ca. 10 Minuten Fahrt steigt die Temperaturanzeige bis in den roten Bereich und bleibt dort, nachdem ich den Motor abgestellt habe und dann ca. 5 bis 6 mal die Zündung einschalte mit aufgedrehter Heizung und voller Heizlüfter Leistung, beginnt die Temperatur plötzlich wieder zu sinken und pendelt sich genau in der Mitte ein wo sie dann auch stehen bleibt. Dazu kommt ein ständiger Kühlwasserverlust von ca. 1 Liter auf 100 km. Ansonsten läuft der 750er aber sehr gut und macht keine Probleme.
Hat jemand einen Tipp was das sein könnte?

Bismark · 12.01.2009, 08:23

also ich habe leider keinen Tipp für dich, allerdings hatte ich an einem Tag GENAU die selben Probleme, gefahren wurde zu heiß, kurz vorm roten bereich habe ich ausgemacht nach 5 Min wieder an, Temp fiel auf normal und keine weiteren Probleme sind aufgetaucht.

Wegen dem Kühlwasserverlust kann es natürlich sein, dass zuwenig Wasser im Kreislauf war.

Gruß

12.01.2009, 08:30

Die Wassertemperatur darf an den roten Bereich heran kommen im normalen Betrieb.

Bismark · 12.01.2009, 08:35

naja, die Frage ist, woran es liegt

Gruß

Ralph735iA · 12.01.2009, 08:36

Ein Liter Kühlflüssigkeit auf 100km ?? Das hört sich aber nicht gut an

.
Keine Pfütze unterm Wagen?? Kann dann eigentlich nur die Kopfdichtung sein.
Od. der Wärmetauscher der Heizung, dann müßtest du aber bei 1l/100km ein Feuchtbiotop im Wagen haben..........

Ralph

sadiq8562 · 12.01.2009, 08:46

Hallo

ich hatte letzens ein ähnliches Problem bei meinem 530i. In diesem Fall war an einer der Befestigungsschrauben der Wasserpumpe der Kopf abgegammelt - natürlich an der die man nicht so leich sehen kann - und dadurch war die Dichtung an dieser Stelle nicht mehr dicht und es ist ein ganz feiner Strahl entstanden, der auf den Kühler spritzte. Dort ist das Wasser aber sofort verdunstet, somit hat sich keine Pfütze oder ähnliches unterm Auto gebildet. ferner hat sich dieser Effekt nur ergeben, wenn ein entsprechender Druck entstanden ist.

Vielleicht hilft Dir das ja weiter.

Gruss Sadiq8562

Erich · 12.01.2009, 08:55

Zitat:

Zitat von Robbie

Die Wassertemperatur darf an den roten Bereich heran kommen im normalen Betrieb.

wie? Und dann noch im Winter?
Da ist was faul. Zuerst mal checken, ist es Wasserverlust nach Aussen durch Leckagen?
Sieht man meist an den Faebspritzern unter der Haube oder sonstwo. Deckel ab von den Heizventilen, da sind viele Schellen die lecken koennen unter denen, auch an der Zusatzwasserpumpe da. Und an der Spritzwand. Expansionsbehaelter unten kat oft Risse wenn er noch der erste ist, oder den Anschlusszapfen da ist bruechig. Den Expansionsbehaelter wuerde ich eh aus Vorsorge auswechseln, wenn das noch der erste ist.

Wenn kein aeusserlicher Wasserlust und die Kuehlschlaeuche sehr hohen Druck haben, Kuehlmittel untersuchen lassen auf Abgas im Kuehlmitten, aber normalerwise ist es nicht die Kopfdichtung, sondern nur eine Leckage.

willitks · 12.01.2009, 12:22

Werkstätten haben Gerat damit Druck auf das Kühlsystem geben dann siehste wo das Wasser rauskommt ,hat mir auch geholfen

maxvolker · 12.01.2009, 12:38

Hallo siggi66,

schau mal bei dem Kühler in Fahrtrichtung oben links, über dem dicken Schlauch, da kommt ein dünner Schlauch raus, der zum Ausgleichsbehälter geht.
Dieser Nippel fängt irgendwann mal an zu zerbröseln und dann läuft da fast unsichtbar das Wasser raus. In dem Plastikteil sitzt noch ein kleines Messingröhrchen, somit fällt das Teil auch nicht gleich ab.

Zweite Problemstelle ist der Übergang von dem Kunststoffteil auf den Metallrahmen, da wo der Blechrahmen wellenförmig über den Kunststoff gebogen ist.

Dritte Problemstelle ist die Verschraubung vom Ölkühler unterhalb von dem dicken Schlauch, da geht merkwürdigerweise das Plastik auch gern kaputt.

Da Du ja selber sagst, das bei voll geöffneter Heizung die Temperatur wieder sinkt, hast Du einfach zuviel Luft im System.

Hatte ich bei meinem auch, ist zwar nur ein740er, aber das Röhrchen faulte zuerst (zwischendurch mit 2K-Kleber geflickt) und da wo bei Deinem der Ölkühler angeschlossen wird, sind bei meinem nur zwei Plastikstopfen und da kam heute das Wasser raus. Aber nicht am Stopfen, sonder in einem Umkreis von 3 bis 4mm Abstand.

Vielleicht konnte ich dir helfen.

Gruß

maxvolker

siggi66 · 12.01.2009, 18:09

Hallo,

so ich habe jetzt alle genannten Stellen genauestens überprüft und konnte nirgendwo Wasseraustritt feststellen.
Daraufhin habe ich das Thermostatventil ausgebaut und bin so mit dem Wagen ca. 50 km gefahren, jetzt geht die Temperatur nur noch bis kurz unterhalb der Anzeigenmitte und es wird einigermaasen warm im Innenraum. Kühlwasserverlust konnte ich nicht feststellen.
Kann das Thermostatventil defekt sein ?
Kann es sein das das Ventil während der Fahrt zugegangen und dann hängen geblieben ist ?

mfg
siggi66