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07.11.2008, 16:18
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#1
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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undefinierbare Klappergeräusche vom Motor (M30)
Hallo,
bei meinem 730i Bj 92 (M30) sind manchmal klappergeräusche von der Stirnseite des Motors zu vernehmen...vornehmlich wenn der Motor kalt ist. Im Auto hört man nix davon. Die Wasserpumpe und der Kettenspanner sind schon neu. Keilriemen sind auch gut gespannt. Was könnte das sein ? Die LL-Drehzahl passt und auch sonst läuft der Motor rund  .
greetz
der art
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07.11.2008, 16:45
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#2
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Tja, was willst du da für eine Antwort haben bei der Beschreibung?
nein, im ernst jetzt. Steuerkette würde eher rasseln. Ventil oder Kipphebel vllt. Kettenführungsschiene?
Kommt es denn mehr aus dem Motor oder mehr aus dem Motorraum?
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (07.11.2008 um 16:50 Uhr).
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07.11.2008, 17:19
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#3
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL
Kommt es denn mehr aus dem Motor oder mehr aus dem Motorraum?
Gruß Wolfgang
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...es kommt aus dem Motor Stirnseitig. Ich weiß, dass die Beschreibung dürftig ist und hoffe auch nur darauf, dass jemand bereits vor dem selben Problem stand und deswegen eine ungefähre ferndiagnose abgeben kann  .
Es könnte schon von der Steuerkette kommen, aber was sollte da Geräusche machen ? Der Spanner ist neu. Ist es denn schon mal bei jemandem vorgekommen, dass eine Führungsschiene gebrochen ist ?
greetz
der art
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07.11.2008, 19:38
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#4
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Gebrochene Führungsschiene habe ich hier schon mal irgendwann gelesen. Aber dann müßte das Klappern auch bei warmen Motor zu hören sein.
Ölpumpe könnte ich mir vorstellen, weil das wieder von der Temperatur abhängig wäre. Ist aber nur so ne Idee.
Gruß Wolfgang
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07.11.2008, 21:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej!
Salzpuckel,ich glaube,Du liegst da gar nicht so Verkehrt.Die Oelpumpe beim M30,wird von einer Kette angetrieben.Diese Spannt sich durch Fliehkraft.Um die Kette die Notvendige Spannung zu Geben,werden ,je nach Bedarf,spezielle Blechdistanzscheiben zwischen Block und Oelpumpe gelegt.Im laufe der Zeit,Streckt sich ja eine Kette,und es kommt zu Geraeuschen im Kettentrieb.Eine andere Moeglichkeit waehre,das der Gummibelag auf den Leitschienen der Steuerkette "Zerbroeselt sind,und nun Metall auf Metall Kontakt hat.Es bleibt wohl nichts anderes uebrig,als den Vorkammerdeckel abzunehmen,und zu Schauen,was nun auf den Weg ist,sich zu Verabschieden.
M.F.G. Dansker
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20.11.2008, 09:43
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#7
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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aha. Habe ein ähnliches Thema verfasst.
Wie lange klappert es denn? Bei mir ist nach c.a. 3 minuten Fahrt Ruhe.
Verändert es sich unter Last?
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02.12.2008, 18:05
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#8
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Hat es sich geklährt?
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03.12.2008, 10:27
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#9
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von seba
Hat es sich geklährt?
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Hallo,
nein, hat es noch nicht. Ich bin aber auch noch nicht dazu gekommen, der Sache nachzugehen und wenn ich mal in die Zukunft schaue, wird das wohl dieses Jahr auch nix mehr  .
In der Zwischenzeit war das Klappern mal da...mal nicht. Mal im kalten, mal im warmen Zustand...je nach Lust und Laune.
greetz
der art
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