Stocken bei höheren Drehzahlen BMW 730i Automatik

[O. aus B.]

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum - habe mir Mitte Januar einen BMW 730i (E32 - EZ 09/1993) mit Automatik und annähernd Vollausstattung gekauft. 160.000 km gelaufen und so weit (dachte ich) technisch auch passabel.

Nun ist mir allerdings bereits häufiger aufgefallen, dass das Fahrzeug bei Autobahnfahrten (vor allem feststellbar bei aktiviertem Tempomat) in unregelmäßigen Abständen einmalig "stockt" - als wenn jemand blitzartig Gas wegnehmen würde oder die Zündung aussetzt. Das ist so ein Sekundenbruchteil, dann geht's ganz normal weiter. Nach wenigen Minuten taucht das Phänomen aber wieder plötzlich auf (dazwischen fährt er völlig normal).

Der Motor läuft eigentlich gut (Ventile sind eingestellt). Das Getriebe schaltet im Stadt-/ Landverkehr unauffällig; Getriebeöl ist gewechselt (o.k., die unteren beiden Fahrstufen "jammmern" bei geringer Last ein klein wenig, aber das kenne ich auch von Jaguar und deutlich neueren Mercedesmodellen ...).

Beim Kickdown schaltet das Getriebe einwandfrei und der Motor dreht hoch - mache ich das ganze aber auf der BAB, habe ich manchmal das Gefühl - tja, dass der Gang durchrutscht, bevor er dann packt, oder dass der Motor halt eben Zündaussetzer hat oder so etwas. Oder dass er "Entscheidungsprobleme" in Sachen Overdrive (so etwas ähnliches scheint er zu haben, wobei ich nicht weiß, wie man das bei BMW nennt).

Kann natürlich Zufall sein, aber schwerpunktmäßig scheint die Problematik so zwischen 2.200 U/min. und 3.000 U/min. zu liegen (allerdings NICHT im Stadtverkehr ).

Ich kann das Auto leider noch viel zu wenig und kann das Problem nicht richtig zuordnen - Motor? Automatikgetriebe? Elektronik?

Kennt vielleicht jemand von Euch ähnliche Erscheinungen und könnte mir einen Tip geben, wo ich die Suche starten könnte? Wäre Euch sehr dankbar!

Viele Grüße
Olaf

[e32Bruchpilot]

... um die Fehlersuche etwas simpler zu gestallten würde ich bei kleinen Dingen anfangen zu suchen. Hast du schon mal die Kerzen gecheckt? nicht selten das etwas solchen an alten oder verschlissenen Kerzen liegt. Glaube mir ich hatte schon wahre Charakterkerzen die sonst was gemacht haben. Vllt. mit der Einspritzung was?! Zündspulen gehen auch gerne kaputt... versuchen würde ich echt solche "Kleinigkeiten" zu prüfen. oft hat man da schon Glück.

Viel Erfolg.

grüße aus dem hohen Norden

[O. aus B.]

Danke!

Zündkerzen sind aber neu - ein Zündkabel ebenfalls. Einspritzung könnte natürlich sein ... Ich dachte zunächst an die Drosselklappen, allerings hat das Fzg. bereits ein "elektronisches Gaspedal", da kommt man so ohne weiteres also nicht dran.

Allerdings: wenn es an der Zündung liegt, müsste dieses kurzzeitige Rucken dann nicht auch bei identischer Drehzahl im Stadtverkehr (also bei Kickdown) auftreten?

[Heiko]

Zitat von O. aus B.

Danke!

Zündkerzen sind aber neu - ein Zündkabel ebenfalls. Einspritzung könnte natürlich sein ... Ich dachte zunächst an die Drosselklappen, allerings hat das Fzg. bereits ein "elektronisches Gaspedal", da kommt man so ohne weiteres also nicht dran.

Allerdings: wenn es an der Zündung liegt, müsste dieses kurzzeitige Rucken dann nicht auch bei identischer Drehzahl im Stadtverkehr (also bei Kickdown) auftreten?

So was ähnliches habe ich auch manchmal. Meistens im Bereich 1000-2000/min.
Nie bei Vollgasfahrten, wenn ich die Maschine schön ausdrehe (etwa im S-Modus) kommt dieses Stocken bei mir nicht vor, immer nur im unteren Drehzahlbereich - unabhängig vom Wetter, Nass, kalt, warm - egal.

[nonickatall]

Zuallererst würde ich mal den Verteiler prüfen. Den würde ich zuerst verdächtigen. Dann den Kurbelwellensensor prüfen.

[Günny735]

Richtig..Brandspuren im Verteiler...dann raus mit dem Zeug.