Motorraum Das nächste Problem! 730er läuft nur auf 5 Zyl.!

Chevalje · 12.07.2005, 22:34

Hallo Freunde des Emblems!

Habe mir ja vor einigen Tagen einen schönen royalblauen 730er E32 Bj. 88 gegönnt. Man(n) muß ja immer einen guten Grund haben in die Garage zu gehen wenn das Frauchen Schwangerschaftslaunen hat hihi

Als ich ihn abholte lief er einwandfrei, doch 5 Km vor Ankunft nach verlassen der A40 " spürte ich das etwas nicht ganz in Ordnung war

" Irgendwie fehlte etwas Leistung u. er lief beim stehen an der Ampel unrund u. schüttelte sich. Dachte erst vielleicht liegt es an der neuen Umgebung u. er muß sich erst einleben

Doch heute, nach Startschwierigkeiten (1 min. orgeln), tukkerte er erst auf ein paar Pötten und hustete schwarz ( ist aber ein Nichtraucherfahrzeug

. Nach kurzen suchen stand fest: Der erste Zylinder läuft nicht mit! Kerze nachgeschaut (mit Russ belegt), funke ist vorhanden, aber meiner Meinung nach etwas schwach, neue rein. Verteiler nachgeschaut könnte besser sein aber ok, (300.000 hatter runter) neuer ist beim BMW Dealer geordert. Nach dem Reinigen u. zusammenschrauben, sprang er schon etwas besser an.Aber er läuft trotzdem weiterhin nur auf 5 Pötten!
Nun meine Fragen: Ist ein Reset sinnvoll? Und hat jemand vielleicht noch eine Idee was es sein könnte?
Vorab aller besten Dank für eure Tipps!

Schöne Grüße aus Duisburg
Dirk

Möge der OO( IIII )OO stets mit euch sein!

Bear300lbs · 12.07.2005, 22:41

Auf jeden Fall mal die Kompression des Zylinders messen; danach die Einspritzanlage checken (lassen).

Krüll · 12.07.2005, 22:43

Hallo

Zuallererst würde ich mal in die Werkstatt fahren, und einen Kompressionstest machen lassen. Ist beim 6Zyl. ja einfach. Nicht dass du dir einen Motor eingehandelt hast, der noch so gerade eben die Überführungsfahrt geschafft hat.

Dann sehen wir weiter.

Gerhard

Maziar49 · 12.07.2005, 23:21

Hallo,

Ich würde nach dem kompressiontest Zündkabel und Verteilerkappe kontrollieren. Bei der Kappe entstehen oft haardünne Risse und dadurch lässt die Effektivität der Funke deutlich nach. Bei meinem alten R6 war das gleiche Problem und die Ursache Verteilerkappe.

viel glück

Saba · 13.07.2005, 00:18

Das was Du da beschrieben hast, hät ich bei meinem nicht besser sagen können,
dabei war es so einfach, Kipphebelbruch Ein und Auslass 1er Zylinder

Mach doch mal schnell den Ventieldeckel runter und schau nach, das geht 11,5min dann weist bescheit

Chevalje · 13.07.2005, 14:22

Hallo an Alle.

Habe heute die Kompression gemessen!

Der erste defekte Zylinder drückt knapp 6 Bar, wenn ich mich Recht erinnere hatte meine Kreidler damals mehr

Auf allen anderen hat er jeweils um die 12 Bar.
Jetzt die Große Frage was kann es alles sein?
Gehen wir vom schlimmsten aus, lohnt es sich ihn dann noch zu machen?

Zu erwähnen wäre auch noch der enorme Ölschmand auf der rechten unteren Motorverkleidung. Hab ihn vorhin nochmal ein Stückchen gefahren, hat aber keine Leistung u. fuhr Anfangs kaum an. Wollte ihn dann aber auch nicht länger quälen

Sonnigen Gruß

Bear300lbs · 13.07.2005, 14:29

Zitat:

Zitat von Chevalje

Gehen wir vom schlimmsten aus, lohnt es sich ihn dann noch zu machen?

Hallo;
wie 7er-Olli schon geschrieben hat: erst einmal den Ventildeckel abnehmen und die Kipphebel kontrollieren. Du solltest auch einmal das Öl und das Kühlwasser checken, ob dort etwas unnormales zu sehen ist; ich spiele damit auf eine defekte Zylinderkopfdichtung an. Evtl. ist auch ein Ventil kaputt... Nicht so weiterfahren, es gelangt sonst unverbrannter Kraftstoff in den Kat, und das kann der nicht ab! Preise kann ich Dir nicht nennen, am günstigsten ist ein "Do-it-yourself" natürlich, oder ein Kumpel, der das kann!

Chevalje · 13.07.2005, 15:33

Dann werde ich mal den Deckel runter nehmen. Läßt mir jetzt doch keine Ruhe... Ich bete das es nur der Kipphebel ist. Fahren werde ich ihn so auf keinen Fall, kann ihn nicht leiden sehen

Mal sehen wie es im inneren aussieht...
Und besten Dank speziell an Olli! Macht er mir doch die Hoffnung auf einen geringen Defekt

Bis dahin...
Dirk

didi730 · 13.07.2005, 15:46

Moinsele,

wenn Du den Ventildeckel schon ab hast, dann prüfe mal das Ventilspiel.
es sollte minimum 0.25 Spiel vorhanden sein. Vielleicht hast Du ja Glück und die Ventile sitzen zu stramm. Wenn dem so ist, wirst Du auch wieder mehr Kompression auf dem ersten Zylinder haben. Danach Prüfe auch noch mal den Stecker unter dem Luftmassenmesser (breit und schwarz .... nee kein Reifen

) Wenn der verschmiert ist, reinige ihn mit Bremsenreiniger.
In der Nähe der Kurbelwelle sitzt vorn ein Sensor. Reinige auch diesen, denn wenn der verschmutzt ist, läuft der Wagen zusätzlich unrund und prüfe ob der fest sitzt. Bei einem Bekannten war der Sensor mal abgefallen, dann spran ger aber auch nicht mehr an.

Bear300lbs · 13.07.2005, 15:51

Zitat:

Zitat von didi730

Moinsele,

In der Nähe der Kurbelwelle sitzt vorn ein Sensor. Reinige auch diesen, denn wenn der verschmutzt ist, läuft der Wagen zusätzlich unrund und prüfe ob der fest sitzt. Bei einem Bekannten war der Sensor mal abgefallen, dann spran ger aber auch nicht mehr an.

Der hat aber nix mit der mangelnden Kompression auf dem 1. Pott zu tun...