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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.07.2006, 18:14   #1
ziomek
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von ziomek
 
Registriert seit: 06.07.2006
Ort: Kiel
Fahrzeug: E38 735 (06/96), E90 (2007), Audi A6 C8 (2020)
Standard Probleme mit Umdrehung...??

Hallo,
Bin neu hier und hoffe dass ich hier ne antwort auf meine frage finde...
So habe folgendes Problem: Bei diesem heissem Wetter lässt sich mein auto einfach nicht mehr fahren. So nach ca 10-20km die ich gefahren habe fängt es an dass ich Gas gebe und da tut sich paar sec nichts als ob der ne kurze zeit keinn spritt kriegen würde. Die probleme tauchen nur dann auf wenn es so über 25 grad ist. Was kann das bitte sein danke im vorraus
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Alt 06.07.2006, 19:09   #2
hebby
Gast
 
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Standard

Hallo und Herzlich Willkommen hier im Forum!
Erste Maßnahme: Spritfilter wechseln, wird meistens vergessen und es könnte durchaus sein, daß Du noch den Ersten drin hast. Prod.-Datum steht drauf und kannst Du selber wechseln. Kostet nur wenig im Zubehör! Meine Vermutung ist, daß er schon spärlich Sprit bekam und dann durch die Wärme Dampfblasen entstehen. Bei vollem Spritdurchfluß dürfte das nicht passieren.
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Alt 06.07.2006, 19:22   #3
ziomek
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von ziomek
 
Registriert seit: 06.07.2006
Ort: Kiel
Fahrzeug: E38 735 (06/96), E90 (2007), Audi A6 C8 (2020)
Standard

Ich werde es mal versuchen mit dem sprittfilter.. aber eins noch was ich vergesen habe zu schreiben.. der kriegt nur dann kein spirt (oder stottert) wenn ich in niedrieger drehzahl bin. wenn ich schon über 3000 umdrehung komme ist alles in ordnung
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Alt 06.07.2006, 19:40   #4
hebby
Gast
 
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Das klingt dann schon eher weniger nach verstopftem Benzinfilter, bei dem ist es nämlich meistens umgekehrt
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Alt 06.07.2006, 20:17   #5
Roman
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
Standard

Hallo!

Bitte aufhören sinnloses Zeug einfach zu tauschen, das ist teurer am Ende, wie wenn du gleich z.B. bei Bosch eine Diagnose bezahlst! Das Raten bringt nichts, da muß eine Steuergerätediagnose samt Oszi und ein AU Tester her und zuguterletzt eine Portion Erfahrung. Dann weißt du was dein Schätzchen hat und kannst es vielleicht dann selbst kostengünstig beheben.
Also ab zur Diagnosestation--> Kostet doch nicht die Welt!!!


PS: Kraftstoffilter, Kerzen + Verteiler, Luftfilter usw. samt Inspektion sollten natürlich Mindestvorraussetzung darstellen, bevor überhaupt mit einer Diagnose begonnen wird.

Roman
Roman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2006, 19:21   #6
Goofy79
Mitglied
 
Benutzerbild von Goofy79
 
Registriert seit: 30.03.2006
Ort:
Fahrzeug: Dodge RAM 1500 5,7HEMI,E24-M635csi (10.85) S38, E30-327i Baur-Cabrio(09.85)M20
Standard

Moin,
als erstes würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Das hilft einem meist schon mal weiter.

Für diese Syntome kann es mehrere Ursachen geben. Da währe der Luftmassenmesser, Falschluft, usw.

Da kann man lange spekulieren was es sein könnte.
Erst wenn der Fehlerspeicher nichts her gibt würde ich mir einen kopf machen

MfG...
Goofy79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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