Motorraum Getriebeproblem 730i R6

The Hammer · 03.11.2005, 12:25

Grüß Euch!

Ist das normal? Bei meinem R6 3.0L Handschalter lässt sich manchmal der erste Gang schwer einlegen, dh. ich muss schon etwas mehr drücken wenn ich ihn einlegen will. die anderen gänge funktinieren 1A! mir fiel auf, dass das problem hauptsächlich bei warmen motor (komisch oder) auftritt. synchronringe vielleicht?

nclb-blueman · 03.11.2005, 15:30

Ist bei mir auch so

Aber das liegt meisten daran das die Zahnräder irgendwie aufeinanderstehen..., wurde mir zumindest so mal gesagt... und ich hoffe das es auch die Ursache für das Problem dafür ist!

The Hammer · 03.11.2005, 22:22

Hoffentlich hatten die recht, die dir das gesagt haben! Mal sehn, wie lange es ohne probleme läuft! danke für die antwort.

Cerberus · 03.11.2005, 23:06

Hi zusammen,

@The Hammer

wenns dich beruhigt , ist bei meinem auch so, allerdings auch oder vorallem bei kaltem Motor und auch bei 2. u. 3. zu merken .
Wenn ich ein Stückerl (500m) gefahren bin gehts dann, ausser ich will (muss) an einer Kreuzung schnell weg - dann muss ich den Gang ein bisserl "reintauchen". Fahr jetzt seit Mitte August -hab mich dran gewöhnt

Grüsse cerberus

Artos · 04.11.2005, 06:47

moin
ich will euch ja nicht beunruhigen, aber bei meinem gehen alle gänge gleich leicht rein. es könnte sein, dass euer ausrücklager defekt ist, oder dass die getriebewelle, auf der das lager sitzt mal geschmiert werden muß...

greetz
der art

Efeukiller · 04.11.2005, 07:04

Mein bisheriger 730i Schalter hatte eine Butterschaltung. Nix Schwergängig.
254.000 km LAufleistung. Dann hat die Nockenwelle/Kipphebel aufgegeben.

Die Zähne im Schaltgetriebe können nicht aufeinander stehen. Die Zahnräder sind seitlich nicht verschiebbar.

Gruss
Peter

The Hammer · 04.11.2005, 10:02

uaahh. na wie kann man dem von artos angesprochenen getriebeschmierproblem denn nun abhilfe schaffen? ist das ein gröberer eingriff oder leicht zu beheben? oder sollten wir derweil so weiter fahren, was kann im schlimmsten fall denn passieren? trotzdem "gut" zu hören, dass ich nicht der einzige mit dem problem bin.

nclb-blueman · 04.11.2005, 10:06

Soll das heißen das unser Getriebe bald kaputt geht??? Wo kann ich das Getriebeöl welchsel und welches braucht er??

Gruß

Herbert · 04.11.2005, 10:42

Hallo!
Ich habe meinen zweiten (E32) Bimmer jetzt seit Mai d.J. und habe erst kürzlich das Getriebeöl bei ATU wechseln lassen. Es kommt Automatic Getriebeöl rein (Dexron II oder III). Es ist auf jedenfall sehr empfehlenswert dies zu tun da man ja nie weiß ob es jemals gewechselt wurde, bei mir war es auf jedenfall so da beim ablassen eine versiffte schwarzrote Brühe rauskam. Auf den Rechnungen bei den Werkstätten steht manchmal viel was nicht erledigt wurde und kontrollieren beim Getriebeöl kann mans ja nicht. Also immer Augen auf und wenn möglich nebendran stehen bleiben. Wechselintervall alle 50.000 km!!! laut BMW.

Grüße ans beste Forum !!

Herbert

Artos · 04.11.2005, 10:50

Zitat:

Zitat von The Hammer

uaahh. na wie kann man dem von artos angesprochenen getriebeschmierproblem denn nun abhilfe schaffen? ist das ein gröberer eingriff oder leicht zu beheben? oder sollten wir derweil so weiter fahren, was kann im schlimmsten fall denn passieren? trotzdem "gut" zu hören, dass ich nicht der einzige mit dem problem bin.

-auspuff ab
-gelenkwelle ab
-getriebe raus
-lager ist nur draufgesteckt
-welle liegt frei zum schmieren...

greetz
der art