Motorraum Zylinderkopfdichtung defekt oder nicht?

Djwebstar · 24.08.2013, 23:05

Hallo liebe Leute,

bevor wir uns an die Arbeit machen und die ZKD tauschen, wollte ich nochmal auf Nummer sicher gehen und bei den Fachmännern um Rat fragen, ob ja oder nein!

Seit cirka einem Monat habe ich starkes Motorenrütteln im Leerlauf ( Hört sich an, als würden nicht alle Töpfe zünden ) bist jetzt zwei mal auftretender starker weißer Rauch (( nur kurzzeitig im kalten Betrieb ( Kondenswasser ausgeschlossen!! )) und Kühlmittelverlust bzw. habe ich schon zwei mal anhalten müssen wegen erhöhter Temperatur...
Im fahrbetrieb alles Normal..

Alle sechs Zylinder haben 10,5 Bar Kompression und das Zündkerzenbild ist auch in ordnung. Läufer und Verteiler sind keine 5000km alt. Zündgeweih und Zündspule sind neu. Kühlkreislaufdruckprobe ohne Erfolg. Wasserpumpe auch Ok.
Kein Öl im Kühlwasser und kein Kühlwasser im Öl, keine Schlammbildung o.ä.

ZDK??

Oder doch was anderes?

Grüße Zoli

Captain_Slow · 25.08.2013, 07:59

Welcher Motor denn, du scheinst sie ja alle zu haben ?

Originale Chip(s)? Ist ein Kaltlaufregler verbaut ? Würde den erst mal abklemmen / ausbauen (zu Testzwecke) falls noch nicht versucht.

68msw · 25.08.2013, 08:33

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Welcher Motor denn, du scheinst sie ja alle zu haben ?

Originale Chip(s)? Ist ein Kaltlaufregler verbaut ? Würde den erst mal abklemmen / ausbauen (zu Testzwecke) falls noch nicht versucht.

Wenn alle 6 Pötte 10,5 Bar haben, dann wird es wohl ein M30 sein.

Teilemann · 25.08.2013, 08:56

Wenn du Kühlmittel verbrauchst, es aber nirgends heraus läuft. Dann wirds die Zylinderkopfdichtung sein oder ein Riß im Kopf. Weißer Rauch und zu heiß würden auch dafür sprechen.
Kopf müßte dann so oder so runter.

68msw · 25.08.2013, 09:02

Wenn Du weißen Rauch aus dem Auspuff kommen siehst und das Kühlwasser schindet, kann es eigentlich nur am Zyl-Kopf/Dichtung liegen. Dann dürfte allerdings die Kompressionsmessung falsch sein.

Wenn Du Glück hast, ist es nur die Dichtung. Wenn Du Pech hat der Kopf. In beidem Fällen muss der Kopf eh runter.

An Deiner Stelle würde ich den Kompressionstest noch einmal machen.

Bimmer E32 · 25.08.2013, 10:43

ich denke eher das es was mit strom zu tun hat ! ich würde mal alle zündkerzen überprüfen und zündkerzenkabel und vielleicht den verteiler.
Ist zwar alles neu wie du sagst würde aber trotzdem nochmal alles überprüfen bevor ich da den motor zerlege.
Wenn du sagst da ist auf allen zylindern kompresion dann kann es nicht der kopf oder dichtung sein.

MFG

Djwebstar · 25.08.2013, 12:29

Das hatte ich vergessen...Es ist der M30B35 mit 230000 km

@Captain_Slow - War bzw. ist schon immer abgeklemmt gewesen...
@Bimmer32 - Wenns an der Elektrik liegt, wieso verliert er dann Kühlwasser?

Bei einem Kompressionstest kann man nicht viel falsch machen...Werte passen!
Das wundert uns ja auch...

Wie kann es wiederrum sein, dass es dann nicht immer weiß raucht?

Grüße Zoli

Djwebstar · 25.08.2013, 12:30

Das hatte ich vergessen...Es ist der M30B35 mit 230000 km

@Captain_Slow - War bzw. ist schon immer abgeklemmt gewesen...ja originale Chip's
@Bimmer32 - Wenns an der Elektrik liegt, wieso verliert er dann Kühlwasser?

Bei einem Kompressionstest kann man nicht viel falsch machen...Werte passen!
Das wundert uns ja auch...

Wie kann es wiederrum sein, dass es dann nicht immer weiß raucht?

Sorry, doppelpost wegen "ja originale Chip's"

Grüße Zoli

Teilemann · 26.08.2013, 11:07

Zitat:

Zitat von Bimmer E32

ich denke eher das es was mit strom zu tun hat ! ich würde mal alle zündkerzen überprüfen und zündkerzenkabel und vielleicht den verteiler.
Ist zwar alles neu wie du sagst würde aber trotzdem nochmal alles überprüfen bevor ich da den motor zerlege.
Wenn du sagst da ist auf allen zylindern kompresion dann kann es nicht der kopf oder dichtung sein.

MFG

Und welche Erklärung gibt es für den Kühlmittelverlust?

Djwebstar · 26.08.2013, 17:09

Hallo lieber Leut,

Am sechsten Zylinder war die Dichtung nach innen gerissen, bzw. sie war sehr porös und ist mir in den Händen zerbrochen.

Auf dem einen Bild ist zu erkennen, dass der 6. Zylinder quasi wie ausgewaschen war....Deshalb auch der unruhige Leerlauf. Durch das Wasser konnte kein Zündfunken entstehen.
Es war eine 2,08mm dicke Dichtung verbaut. Bedeutet das, dass der Kopf schonmal geplant worden war?
Es gibt nämlich auch eine dünnere mit 1,75mm o.ä....

Danke an alle und liebe Grüße!!

Ciao Zoli