Fahrwerk: Vibrationen im Lenkrad 120km/h - Gelöst

[Arjan]

Nach mehr als 5 Monaten habe ich es endlig geschaft. Die Vibrationen im Lenkrad sind definitiv gelöst.

Also, diese drei themen konnten geschlossen wurden:
 http://www.7-forum.com/forum/3/vibra...ml#post2013660
 http://www.7-forum.com/forum/3/neues...ml#post1981301
 http://www.7-forum.com/forum/3/stoss...ml#post2043120

Wie habe ich es geschaft? Ich habe dan doch die vordere Stossdaempfer erneut. Ja, die waren sehr gut (2x 68%) auf den DEKRA Prüfstand, aber ich musste immerhin etwas versuchen... und weil ich auch nicht ganz zufrieden war uber das Fahrcomfort habe ich das doch gemacht.

Ich habe viele Bilder gemacht. Wenn erwünscht kann ich ein Anweisung machen, aber das geht nur auf English. Sonst brauche ich ich sogar wieder 5 Monate

[Bastl]

Soviel zu den Stoßdämpfertests .

Aber schon verwunderlich...

[D.R.I.V.E.R]

Muss ja nicht unbedingt die dämfung vom stoßdämfer defekt/ schlecht gewesen sein. Es könnte ja auch irgendeine befestigung des stoßdämpfers ausgeschlagen bzw locker gewesen sein.
Beim test wird ja lediglich die dämfung getestet.

[Arjan]

Nein, Ich habe die selber getauscht und ich kann sagen da war nichts ausgeslagen oder locker.

Das das einzige unterschied war die dämpfung beim eindrucken. Die neue sind ziemlich weich (Sachs Super Touring) , aber die alte (OEM BMW - Sachs) sind noch weicher. Die gasdruck war beim alte in ordung und auch den rebound war ungefähr gleich.

[7erfly]

Hmm, wenn ich bei meinen Dämpfern auf Sport stelle, werden die Vibrationen weniger. Aber das die Dämpfer nach so wenig Kilometern platt sein sollen, kann ich kaum glauben. Zumal man die Edc Dämpfer rein vom Preis ja auch nicht mal eben tauscht.

[krie6hofv]

Endlich gibt mal jemand ne fundierte Rückmeldung

[Arjan]

Wie kann ich dass andern . Die Stossdämpfer sind nicht die Lösung. Nür dann habe ich dass doch gedacht, weil es direkt nach der Änderung OK war. Später kam es aber doch wieder Zuruck.

Aber ab heute gibt es wieder Neuigkeiten:

Ich habe die hydrolager (gummi's) im neue Querlenker (sind TRW, also nicht-OEM) getauscht mit original teile von BMW. Dan zwei Probefahrten gemacht und jetz ist es so:

Geine Vibrationen auf 120km/h,aber auf 90km/h!

Unterschied: TRW gummis sind deutlich schwerer und harter als die BMW gummis. Und ja, das gibt naturlich eine gesenkte Resonanzfrequenz.

Ich denke die TRW teile sind massiv gummi und geine Hydrolager

Powerflex mall versuchen?

[Bastl]

Daran wird das nicht liegen, zumal TRW eben doch der Erstausrüster von BMW für die Teile ist - das sind auch Hydrolager.

Was wurde nun alles gemacht?

Reifen oder Felgen haben SICHER keinen Schlag?
Bremsscheiben ohne Rost auf der Nabe montiert?
Neue Bremsscheiben montiert?
Lenkgetriebe ohne Spiel?

[mad cat]

Hab mir jetzt nicht die Mühe gemacht die ganzen Threats durch zu lesen.

Wenn Du die Vorderachse komplett gemacht hast und die Räder in Ordnung sind, Tippe ich einmal auf einen verklemmten Bremssattel.

Oder eins Deiner Radlager ist defekt.

[Cristi_petre]

Hatte auch vibrationen bis zum abwinken.

Hatte Michelin Reifn drauf (originale die beim Fahrzeug dabei waren) und keine vibrationen der ähnliches.
Nach dem die runter waren habe ich mr die Ultrac sessanta gekauft und vibrationen bekommen.

Ich habe ca. 8 mal gewuchtet auf 4 verschiedene Geräte. Das Ergebniss war,dass das Auto die erste Fahrt ohne viebrationen überstand. Bei der 2. Fahrt jedoch das gleiche Spiel von vorne.

Reifen Dienste meinten, meine Felgen wären im a....

Ich wusste jedoch das dies nicht sein kann. Und ging davon als sich PneuMatthy der Sache annahm nach einem netten Gespräch mt der Vredestein,
die ich zuvor kontaktierte und mir sogleich zusagten sie würden mit dem Betrieb in meiner Nähe alles abklären wurden die Reifen gegen neue getauscht und seit dem ist Ruhe!

Bis auf die Standplatten die sind hin und wieder da aber nach einigen km fahrt ist alles ok.

Bei mir waren es die Nagelneuen Reifen.