Motorraum BMW 740i E32 Euro2 mittels KLR, Kat oder Umschlüsselung?

Claasher · 02.12.2010, 17:27

Hallo liebe 7er Kollegen,

mein E32 740i Schlüsselnummer 0005/525 Ez 16.12.92 läuft noch auf EURO 1 was für Möglichkeiten neben dem KLR für ca 200 € habe ich den Dicken auf EURO 2 zu bekommen?

Viele Grüße
Claas

02.12.2010, 17:35

Sieh mal hier nach:

BMW 7er-Forum - Foren durchsuchen

Claasher · 02.12.2010, 17:39

die Suche habe ich bemüht mit dem Ergebnis, dass ich nen KLR verbauen kann aber das wusste ich auch vorher.

Habe mal davon gehört dass man evtl. ab nem bestimmten Bj. den Wagen einfach umschlüsseln kann. Gem. meiner Google Recherche kann man die Minikats erst ab 93 verbauen warum weiss ich aber nicht...

windycorners · 02.12.2010, 17:44

Es gibt noch eins von Gat, zu dem kannst du ihn ohne mKaltlaufregler mit einem Speziellen Mikrokat auf Euro 2 bekommen.
Habe da einen Kointakt, dort bekomme ich sei mit einer Sammlebestellung, für 55 Euro.
Bei interesse eine U2U Und ich würde sie Bestellen.
Für unsere 7er brauchen wir 2 Stück, da sie in die Auspuff Rohre hinterm Kat verbaut werden.
Lg Dirk

02.12.2010, 17:45

Hier ein weiterer Tip:

http://www.7-forum.com/forum/4/umsch...e-40338-3.html

rennie · 02.12.2010, 22:27

Zitat:

Zitat von Claasher

Habe mal davon gehört dass man evtl. ab nem bestimmten Bj. den Wagen einfach umschlüsseln kann.

Der e32 kann nicht einfach umgeschlüsselt werden. Das habe ich per Brief schriftlich von BMW bekommen.

Das Umschlüsseln des M60 ging erst beim e38 und da auch erst ab einem bestimmten Bj.

Was Du allerdings mit Glück schaffen kannst, ist deinen Wagen mit einem KLR nicht nur auf Euro 2, sondern sogar auf D3 zu bekommen. Es gibt angeblich Leute die das geschafft haben. Aber schwarz auf grün/weiß (d.h. in Papieren) hab ich das noch nicht gesehen.

Finanziell würde das aber kaum noch einen Unterschied machen.

Am besten kaufst Du dir einen GAT EGS KLR. Gebraucht kosten die üblicherweise zwischen 70 und 130 €.

Einen Minikat würde ich mir auf keinen Fall kaufen, selbst wenn dadurch die Umstellung auf Euro 2 möglich wäre!!!

Denn Minikats verursachen ggf. genauso wie ein "regulärer" Kat eine Leistungseinbuße (vgl.

Minikat ? Wikipedia) und das dauerhaft, weil ein Minikat logischerweise immer durchströmt wird.

Ein KLR ist hingegen nur am Anfang rund 30 Sek. aktiv und sorgt so lange allenfalls für einen unrunden Leerlauf.

Vielen Leuten brennt aber schnell unbemerkt die Sicherung des KLR durch, so daß dieser dann gar nicht mehr aktiv ist

Claasher · 03.12.2010, 14:54

vielen Dank für deine ausführliche Antwort!!

Das Problem bei den gebrauchten KLR ist glaube ich, dass man die nicht ohne weiteres eingetragen bekommt weil das Gutachten/Steueränderungsantrag dann nicht mehr im Original vorhanden ist und der Hersteller einem dies nicht nachträglich anfertigt sowas zumindest bei meinem letzten KLR Umbau.

Ich bin gespannt werde meinen 7er am WE wohl abholen und dann mal schauen was ich tun werde wird aber wohl der KLR werden. Günstigste Preis neu waren 200€ die ich bisher gesehen habe.

Viele Grüße
Claas

rennie · 03.12.2010, 15:30

Zitat:

Zitat von Claasher

vielen Dank für deine ausführliche Antwort!!

Keine Ursache!

Zitat:

Zitat von Claasher

Das Problem bei den gebrauchten KLR ist glaube ich, dass man die nicht ohne weiteres eingetragen bekommt weil das Gutachten/Steueränderungsantrag dann nicht mehr im Original vorhanden ist und der Hersteller einem dies nicht nachträglich anfertigt sowas zumindest bei meinem letzten KLR Umbau.

Das ist eine Legende, die sich hartnäckig hält. Ich habe auf Anfrage bei gat-kat.de innerhalb weniger Stunden per E-Mail eine Kopie des Steueränderungsantrags erhalten.

Was Dir allerdings passieren kann, ist, daß sich die eigentlich für den Einbau gedachten Werkstätten, weigern, Dir einen gebrauchten KLR einzubauen oder gar einen Eigeneinbau zu bestätigen.

Das ist aber wie mit jedem Teil was Du privat kaufst und dann von einer Werkstatt einbauen lassen möchtest: In 99,9 Periode % der Fälle, werden die sich dagegen sträuben.

...weil die Leute, die sich selbst ums Auto kümmern, hassen. An denen verdient man nicht genug. Also jagt man sie besser vom Hof und bedient in der gleichen Zeit eine Friseuse die keine Peilung von Technik hat und nicht nachvollziehen kann, was mit Ihrem Auto passiert!

Dann heißt es, mit den vollständigen Unterlagen zum TÜV zu gehen. Den Link zu den Unterlagen trag ich nachher nach (der ist irgendwo im e38-Unterforum).