Fahrwerk Querlenker, Druckstangen und das ganze Zeugs

yayage · 11.05.2006, 05:46

Mal eine Frage an die Vorderachsdiagnostiker:

Meine Murmel hat´n Geradeauslauf wie ein Sack Nüsse.

Es klappert oder poltert aber nichts, so wie ich es von ausgeschlagenen Kugelköpfen kenne.
Kann man das genau diagnostizieren was getauscht werden muss, die Methode "ich geh mal mit´m Brecheisen unter´m Auto lang und hebel mal überall rum" führte beim Freundlichen nicht immer zum Ziel :-)

Oder reicht der Tausch der Gummilager Druckstrebe/Querlenker wenn die Köpfe keine Geräusche machen und merklich Luft haben?

Wie sieht es mit der Hinterachse aus? Gibt es da nochmehr typische Stellen ausser den Tonnenlagern auf die beim e32 zu achten ist?

Gruss

MTK730 · 11.05.2006, 09:29

Hallo,
ich habe gerade die obere Druckstangen und Pendelstützen gewechselt, den ausgebauten Altteilen war der Verschleiss kaum anzusehen. Jetzt habe ich endlich kein vibrieren mehr bei 90-100 km/h und das Fahrverhalten hat sich auch sehr gebessert.

Ausser bei den Spurstangenköpfen im entlasteten Zustand wirst du im eingebauten Zustand die sonstigen verschlissenenTeile kaum identifizieren können.

Gruss, Rüdiger

Steamroller · 13.05.2006, 20:38

Zitat:

Zitat von MTK730

ich habe gerade die obere Druckstangen und Pendelstützen gewechselt,

Hallo zusammen,

wenn es obere Druckstangen gibt, dann gibt es doch sicher auch untere Druckstangen. Richtig?

Gibt es also je Seite eine obere und eine untere Druckstange? Sind die Teilenummern für obere und untere Druckstange identisch? Dass es für links und rechts verschiedene Teilenummern gibt ist klar, aber auch für oben und unten?

Viele Grüße
Volker

IMANUEL · 13.05.2006, 21:42

Zitat:

Zitat von steamroller

wenn es obere Druckstangen gibt, dann gibt es doch sicher auch untere Druckstangen. Richtig?
Gibt es also je Seite eine obere und eine untere Druckstange? Sind die Teilenummern für obere und untere Druckstange identisch? Dass es für links und rechts verschiedene Teilenummern gibt ist klar, aber auch für oben und unten?
Druckstangen. Richtig?

Die "untere Druckstange" heißt Querlenker.
Die beiden Teile sind total verschieden und können nicht
gegeneinander ausgetauscht werden.

( Links gegen rechts auch nicht )

Gruß Manu

Hydromat · 13.05.2006, 22:12

Naja, beim e34 hat es ATU fertiggebracht die oberen li gegen re falsch einzubauen, ein anderer User klemmte die unteren in die falsche Bohrung...

Steamroller · 13.05.2006, 22:30

@Imanuel

Vielen Dank für die Info!

Wie unterscheiden sich die preislich? Ist die Druckstange (oben) eher teurer oder eher billiger als ein Querlenker (Originalteile vom Freundlichen)?

Bei meinem E34 wurden mir (in einer BMW Vertragswerkstatt) 4 Druckstangen berechnet. Auf meine Frage wie das sein kann, da es doch nur zwei gibt, sagte man mir: Es gibt eine obere und eine untere Druckstange, es seien jeweils beide auf beiden Seiten gewechselt worden. Die auf der Rechnung aufgeführten Teilenummern (es sind nur zwei unterschiedliche) sind lt. Online-Teilekatalog die oberen Druckstangen (eine Teilenummer für rechts, eine für links), Teilepreise waren 4 * 104.- +MwSt.

Dass oben und unten gewechselt wurde glaube ich schon - hatte bisher immer einen guten Eindruck von der Werkstatt.

Die Querlenker tauchen auf der Rechnung nicht auf, die Druckstangen dafür doppelt.

Gruß
Volker

VollNormal · 11.05.2006, 15:44

Das kann aber auch von der Hinterachse kommen, Stichwort Tonnenlager und "Hundeknochen". Dann klappert vorne auch nichts ...

Blacky E32 · 11.05.2006, 22:37

meiner hat seid knapp 20 km auch dieses schlagen in der lenkung als ob jemand am lenkrad rum ruckelt kommt auch so ziehmlich genau bei 90-100 Km/h !

sobald ich aber drunter oder drüber bin ist wieder ruhe im schiff wenn man das lenkrad in dem bereich festhält (2 hände) dann ist garnix nur bei 1 hand betrieb .

Werde mich dann wohl auch mal an die druckstreben und so mache naja bei fast 240Tkm kann das schon vorkommen !

Rottaler2 · 12.05.2006, 10:39

Hi Blacky E32
Hast du die Mutter der Lenkstange schon nachgezogen???

Gruß Reinhard

Blacky E32 · 12.05.2006, 12:22

lenkstange hmmm

ma sehen wenn ich mal wieder unter dm dicken lieg hehe

Reinhard wenn die Mutter der lenkstange locker wäre würde das dann nicht über alle geschwindigkeitsbereiche gehen ???

Es tritt ja nur bei 90-100 Km/H auf !!!

Achso beim bremsen in dem kleinen bereich (90-100) wird es stärker aber schlagartig ist ruhe wenn die nadel bei 89 ist oder halt 102 ca.

Sowas hab ich ja noch nie gehabt wenn schon dann wars in allen bereichen zu merken das das lenkrad ein eigenleben hat.

Werde aber alles mal durchgucken.