BMW-Modellreihe: F20N F21N

16.01.2015
BMW 1er (F20, F21), Facelift 2015: Steckbrief
 

• Neuauflage der innerhalb von zehn Jahren weltweit fast zwei Millionen Mal verkauften BMW 1er Reihe; neuer BMW 1er 5-Türer und neuer BMW 1er 3-Türer mit umfangreich modifiziertem Exterieurdesign, verfeinertem Premium-Ambiente im Interieur und zusätzlichen Ausstattungsvarianten; Festigung der Position als Inbegriff für Sportlichkeit und Pionier für Effizienz im Kompaktsegment; Einführung der neuen Motorengeneration der BMW Group und zusätzlicher serienmäßiger BMW EfficientDynamics Technologie; überlegene Agilität und Fahrdynamik durch kraftvolle Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie, den im Wettbewerbsumfeld einzigartigen Hinterradantrieb, harmonische Achslastverteilung und hochwertige Fahrwerkstechnik; gesteigerte Premium-Charakteristik durch erweiterte Serienausstattung; neue Fahrerassistenzsysteme und Mobilitätsdienste von BMW ConnectedDrive.

• Sportliche Präsenz durch neue, flache Geometrie der Scheinwerfereinheiten, neu gestaltete BMW Niere und größere Lufteinlässe.

• Scheinwerfer jetzt serienmäßig mit LED-Tagfahrlicht, optional erstmals als Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich.

• Neue zweiteilige Heckleuchten in markentypischer L-Form mit LED-Leuchtkörpern.

• Hochwertig verfeinerte Bedieneinheiten für Radio und Klimatisierung mit Chromspangen und hochglänzend schwarzen Flächen.

• Serienausstattung jetzt einschließlich Klimaautomatik, Regensensor, Radio BMW Professional und Bediensystem iDrive mit hochauflösendem 6,5 Zoll-Bordmonitor.

• Gezielte Individualisierung: Basisausstattung, Modell Advantage, Modell Sport Line, Modell Urban Line, Modell M Sport.

• BMW M Performance Automobil BMW M135i mit Reihensechszylinder- Motor und einer um 5 kW auf 240 kW/326 PS gesteigerten Leistung sowie exklusiven Design- und Ausstattungsmerkmalen.

• Neue Drei- und Vierzylinder-Antriebe der jüngsten Motorengeneration der BMW Group.

• Neuer BMW 116d EfficientDynamics Edition mit 85 kW/116 PS und EU-Verbrauch von 3,4 Litern je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von 89 g/km als Spitzenreiter der Effizienz-Bestwertung im BMW Modellprogramm.

• Sechsgang-Handschaltgetriebe und 8-Gang Steptronic Getriebe mit optimiertem Wirkungsgrad, navigationsdatengestützte Steuerung für das 8-Gang Steptronic Getriebe.

• ECO PRO Modus jetzt modellspezifisch einschließlich Segel-Funktion in Verbindung mit 8-Gang Steptronic Getriebe und Vorausschauassistent bei Ausstattung mit Navigationssystem.

• Erweitertes BMW ConnectedDrive Angebot: Intelligenter Notruf und BMW TeleServices über serienmäßig verbaute SIM-Karte; optional verfügbar: Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion, Parkassistent jetzt auch mit automatischem Quereinparken, Navigationsdaten-Update über Mobilfunkverbindung.

• Modellvarianten:

  		BMW M135i	BMW M135i xDrive	BMW 125i
  Motor		Reihensechszylinder-Benzinmotor mit M Performance TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel-VANOS)	Reihensechszylinder-Benzinmotor mit M Performance TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel-VANOS)	Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel- VANOS)
  Hubraum in cm3		2.979	2.979	1.997
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	240 (326) 5.800 - 6.000	240 (326) 5.800 - 6.000	160 (218) 5.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		450 Nm 1.300-4.500	450 Nm 1.300-4.500	310 Nm 1.350-4.800
  Beschleunigung 0-100 km/h		5,1 Sek. (4,9 Sek.)	4,7 Sek.	6,4 Sek. (6,2 Sek.)
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		250 km/h	250 km/h	245 km/h (243 km/h)
  ECE-Verbrauch gesamt (l/100 km)		8,0 (7,5)	7,8	6,7-6,6 (6,5-6,3)
  CO2-Emission (in g/km)		188 (175)	182	157-154 (151-148)
  Abgasnorm		EU6	EU6	EU6

  

  		BMW 120i	BMW 118i	BMW 116i
  Motor		Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel-VANOS)	Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel- VANOS)	Dreizylinder-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variable Ventilsteuerung VALVETRONIC, Doppel-VANOS)
  Hubraum in cm3		1.598	1.598	1.499
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	130 (177) 4.800 - 6.450	100 (136) 4.400 - 6.450	80 (109) 4.500-6.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		250 Nm 1.500-4.500	220 Nm 1.350-4.300	180 Nm 1.250
  Beschleunigung 0-100 km/h		7,4 Sek. (7,2 Sek.)	8,5 Sek. (8,7 Sek.)	10,9 Sek.
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		225 km/h (222 km/h)	210 km/h (210 km/h)	195 km/h
  ECE-Verbrauch* gesamt (l/100 km)		6,0-5,7 (5,9-5,6)	5,7-5,4 (5,9-5,6)	5,4-5,0
  CO2-Emission* (in g/km)		139-132 (137-129)	133-125 (137-129)	126-116
  Abgasnorm		EU6	EU6	EU6

  

  		BMW 125d	BMW 120d	BMW 120d xDrive
  Motor		Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Stufenaufladung, Hochdrucklader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil- Injektoren, max. Einspritzdruck: 2.500 bar)	Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common- Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren, max. Einspritzdruck: 2 000 bar)	Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil- Injektoren, max. Einspritzdruck: 2.000 bar)
  Hubraum in cm3		1.995	1.995	1.995
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	165 (224) 4.400	140 (190) 4.000	140 (190) 4.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		450 Nm 1.500-3.000	400 Nm 1.750-2.500	400 Nm 1.750-2.500
  Beschleunigung 0-100 km/h		6,3 Sek.	7,1 Sek. (7,0 Sek.)	6,8 Sek.
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		240 km/h	228 km/h (228 km/h)	222 km/h
  ECE-Verbrauch* gesamt (l/100 km)		4,6-4,3	4,5-4,1 (4,3-3,9)	4,7-4,3
  CO2-Emission* (in g/km)		121-114	118-108 (114-103)	124-113
  Abgasnorm		EU6	EU6	EU6

  

  		BMW 118d	BMW 118d xDrive	BMW 116d
  Motor		Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common- Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren, max. Einspritzdruck: 2.000 bar)	Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common- Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren, max. Einspritzdruck: 2.000 bar)	Dreizylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail- Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren, max. Einspritzdruck: 2.000 bar)
  Hubraum in cm3		1.995	1.995	1.496
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	110 (150) 4.000	110 (150) 4.000	85 (116) 4.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		320 Nm 1.500-3.000	320 Nm 1.500-3.000	270 Nm 1.750-2.250
  Beschleunigung 0-100 km/h		8,3 Sek. (8,1 Sek.)	8,4 Sek.	10,3 Sek. (10,3)
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		212 km/h (212 km/h)	210 km/h	200 km/h (200 km/h)
  ECE-Verbrauch* gesamt (l/100 km)		4,3-4,0 (4,2-3,8)	4,7-4,3	4,1-3,7 (4,1-3,6)
  CO2-Emission* (in g/km)		114-104 (110-99)	123-113	107-97 (107-96)
  Abgasnorm		EU6	EU6	EU6

  

  		BMW 116d EfficientDynamics
  Motor		Dreizylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie (Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil- Injektoren, max. Einspritzdruck: 2 000 bar)
  Hubraum in cm3		1.496
  Leistung	kW (PS) bei U/Min.	85 (116) 4.000
  max. Drehmoment bei U/Min.		270 Nm 1.750-2.250
  Beschleunigung 0-100 km/h		10,4 Sek.
  Höchstgeschwindigkeit (in km/h)		195 km/h
  ECE-Verbrauch* gesamt (l/100 km)		3,8-3,4
  CO2-Emission* (in g/km)		101-89
  Abgasnorm		EU6

  ()-Klammerwerte = mit Automatik-Getriebe, xDrive-Modelle immer mit Automatik-Getriebe, * = abhängig vom Reifenformat

Quelle: BMW Presse Mappe vom 16.01.2015

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