Motorraum Zylinderkopf

Baumerous · 26.08.2008, 16:54

Hallo,
wenn ich jetzt meine Ventischaftdichtungen machen lasse, muss ja der Zylinderkoipf wieder runter, muss ich dann auch die Zylinderkopfdichtung wieder erneuern sowie die Schrauben? Das Zeug kam anfang des Jahres erst alles neu rein.
MfG Baumerous

CarstenE · 26.08.2008, 17:02

Natürlich musst du die Dichtungen wechseln-gerade beim Kopf.
Schrauben ist so ne Sache. Der eins sagt ja der andere nein.

Denke das sich der TED hier schnell füllen wird.

Du kannst auch fervuchen die Dichtungen ohne Kopfabnahme zu wecheln. Der entsprechende Zylinder muss nur im OT sein. Dann fallen die die Ventile nicht in den Zylinder...
Habe ich schon ein paar mal so gemacht. Geht ganz gut

Carsten

Kalimond · 26.08.2008, 17:54

Ich würde es machen. UNd es wird auch vom Bosch Dienst so gemacht / vorgeschrieben. So eine Dichtung ist ja nihct sooo teuer... und ich empfehle dir das du da beim zusammenbau wieder eine neue Dichtung einsetzt.

Sicher-ist-Sicher

Thomas

christian 72 · 26.08.2008, 18:03

@ baumerous

Na klar muß da alles neu! Nicht nur die ZKD ,sondern auch die Dehnschrauben! Ich weiß, wovon ich rede! Der Vorbesitzer meines Fuffi's hatte die alten wiederverwendet und da lagen dann teilweise die abgerissenen Köpfe der Schrauben im Ventiltrieb. Folge: ZKD undicht. Scheiß auf die paar Euro's für die Schrauben , das hast du aber dran! MfG Christian

CarstenE · 26.08.2008, 19:29

Hallo Martin,

ich habe beim Wechsel der Dichtungen den betreffenden Zylinder auf OT = Oberer Totpunkt = Zündung gestellt. Dann ist der Kolben ganz oben und die Ventile fallen dir nicht in den Zylinder.

Das ist auch nur ein Versuch für Faule. Wenn es klüngeling macht und das Ventil futsch ist musst der Kopf runter- logisch...

Grüsse
Carsten

osl jaap · 26.08.2008, 19:40

Beim ventilschaftdichtungwechsel kann mann das im ot punkt machen. ich mache dazu noch einen stuck schnur durch kerzengewinde im kopf .das sorgt dafur das das ventil nicht am kolbenboden stosst.

2000csbmw · 26.08.2008, 19:50

Hallo,
du kannst auch eine alte Zündkerze insoweit verändern,dass du darauf einen Druckluftschlauch anbringen kannst und den dementsprechenden Zylinder dann mit dem Kompressor mit Druckluft versorgst.
Ventile können dann nicht mehr herunterfallen und es sollte kein Problem darstellen die Schaftdichtungen zu wechseln.
Zylinderkopfdichtung und Dehnschrauben hast du damit jedenfalls schon mal eingespart.
Gruss Dirk

CarstenE · 27.08.2008, 08:12

Das Problem mit der Druckluft hat schon so manchen die Finger gekostet _Achtung hier.

Wenn der Kolben nicht UT !! ist dann saust er- meistens im falschen Moment- durch die beaufschlagte Druckluft nach unten und dreht die Kurbelwelle im ungünstigsten Falle ne halbe Umdrehung.

Ich spreche aus Erfahrung.....

Kein schönes Erlebnis. Bin damals mit Schnittverletzungen davon gekommen- kann aber auch daneben gehen...

Deshalb habe ich das hier nicht vorgeschlagen. Auch wenn ich es noch so mache- das ist nichts für Leute die sich damit nicht auskennen.

Carsten

christian 72 · 27.08.2008, 08:18

@ Carsten

Aber macht nicht gerade das Unvorhersehbare den Reiz solcher Arbeiten aus?

Ich hab mir auch schon oft an den unmöglichsten Sachen beim E32 schöne Schnittverletzungen zugezogen - was solls! Humor ist, wenn man trotzdem lacht! MfG

CarstenE · 27.08.2008, 08:21

Wenn du als "Laie" deine Finger mit dem Staubsauger aus dem Kopf fischen darfst möchte ich nicht in der Haut des Empfehlungsgebers sitzen.

Ich erinner mich an meinen Bekannten.
Der wollte mir zeigen wie schön man das Starterritzel an der Harley aus dem Gehäuse ziehen kann-
jetzt kann er nur noch drei Bier bestellen. Dumm gelaufen.

Das meinte ich damit.