schadet schleichen dem Motor????

seba · 23.03.2003, 19:05

Ihr habt ja nun schon öfters erwähnt das ein Motor der ständig langsam gefahren wird bald an leistung verliert.

Meinen 735er bewege ich auch sehr langsam, schalte früh hoch, und beschleunige mit wenig gas.
In erster Linie aber weil ich etwas angst um den Motor habe.....
Ich bin mal einen Omega 2 Monate gefahren, und habe ich schon mal ausgedreht, wenn er warm war. Ergebnis: Lagerklappern bei heißem Öl, kurz darauf natürlich der große Knall....

Wenn er wirklich restlos durchgewärmt ist habe ich auch schonmal etwas höher gedreht, aber das kommt nicht oft vor. Stadtverkehr bei rush hour meide ich, denn da müsste ich wirklich oft "reintreten" um mitzuschwimmen.
Gibt es irgendeine logische erklährung dafür das dem Motor langsame fahrweise nicht bekommt???
Ich kann mir da jedenfalls keinen Reim drauf machen....

Intrum · 23.03.2003, 21:43

also das muß er wirklich aushalten, wenn man mal etwas flotter fährt!
Mein BMW Meister meint, diesen Motor kann man nicht kaputt treten (wenn warm), da ja 211 PS aus 3,5l Hubraum nicht gerade von hoher spezifischer LEistung zeugen.

Wenn Du viel langsam fährst, "verkoken" die Zündkerzen und es können sich ABlagerungen ansammeln.
Das alles macht den Motor weniger Leistungsfähig.

Am besten ist es regelmäßig eine flotte (nicht die ganze Zeit Vollgas) Autobahnfahrt zu machen, da wird alles schön freigepustet

schnuffi85 · 23.03.2003, 21:47

N`abend Seba,

du willst doch wohl einen Opelmotor nicht mit einem BMW-Triebwerk vergleichen...

:zwink

Warum die Schleicherei dem Motor schadet weiss ich nicht. Ich glaube das hat irgendwas mit Verkoken oder so zu tun. Wenn du deinen Motor schon lange schleichend durch die Gegend quälst, rate ich dir ihn langsam aber sicher an höhere Drehzahlen zu gewöhnen. Das macht ihm nichts, dafür wurde er gebaut. Als kleine aber feine Zugabe wirst du einen niedrigeren Spritverbrauch registrieren. Ich denke mal das das Opelmotörchen vorher schon einen weg hatte..........

Gruss,
Stefan

Intrum · 23.03.2003, 21:53

wir müssen eigentlich gerade reden mit unseren Zylinderkopfdichtungen

schnuffi85 · 23.03.2003, 21:58

Zitat:

Orginal gepostet von Intrum
wir müssen eigentlich gerade reden mit unseren Zylinderkopfdichtungen

Das hätteste dir jetzt aber auch sparen können........

730SN · 23.03.2003, 22:00

<<<schadet schleichen dem Motor????>>>

Nein,nicht wirklich.Es schadet aber zu 100% den Nerven der Leute,die hinter dir fahren.

Marco

JB740 · 23.03.2003, 22:23

Zitat:

Stadtverkehr bei rush hour meide ich, denn da müsste ich wirklich oft "reintreten" um mitzuschwimmen.

das will ich auch mal erleben: in der rushhour reintreten müssen um mitschwimmen zu können

wusste garnicht, dass man ausser fussball und zoo in GE so schöne erlebnisse haben kann

bis 4000 darfst du bei warmem öl immer drehen ohne ihm weh zu tun. zwischen 3 und 4000 fühlt sich der motor am wohlsten.

gruss jürgen

seba · 23.03.2003, 23:37

salve

na das könntest du erleben, würdest du keinen 8 zylinder fahren ;-))))

Nein, mal im ernst: ich halte den 3,5er sechszylinder für den 7er für reichlich untermotorisiert, mein scorpio 2,9 hat mit schlappen 145ps bei drehzahlen um 2000 herum deutlich mehr dampf, und selbst Polo & co haben mit etwas größerer Motorisierung ein leichtes spiel mit dem siebener. Keine Frage, flott ist der 735er wirklich nicht, aber das ist ja auch nicht die Hauptsache....

Für mich zählt, wie gerne ich den Wage fahre. Un´d ich bin trotz dem schlappen Motor sehr zufrieden, verarbeitung ( kaum klappereien) und Komfort (innengeräusch, farverhalten) gefallen mir wirklich.
Es geht mir nur darum, wie hoch ich den Motor belsten darf ohne ihn nennenswert zu verschleißen....
nach diversten themen hier dachte ich das eine langsame Gangart dem Motor eher schadet als ihm gutes zu tun.... und das will ich ja nun wirklich nicht.

Ich würde ihn gerne auch mal etwas höher drehen, aber wie gesagt, die angsat vor unnötiogen Lagerschäden....

@ 730 SN: du hast doch sicher etwas an denem Motor gemacht, oder??? ;-)
Ich habe einen halbwegs normalen 735i, nur mit schärferer Nocke, HD federn, und etwas aufgefrästen Kanälen.... Man kann ihn (leider) schon mit einem serien 735er vergleichen, und der tut sich meiner meinung nach ausgesprochen schwer mit dem fahrzeuggewicht.

Ich will den 7er nicht schlecht machen, mir fehlte einfach nur das geld für einen größeren Motor... trotzdem gefällt er mir. Ich möchte ihn noch lange halten, und in regelmäßige wartung, neue chromleisten, und evtl in einen schlüsselanhänger investieren, als schon wieder in den Motor.....

Bis 4000 darf ich drehen? auch unter hoher Last???
Das ist ja so ziemlich der Punkt, bei dem die Leistung so langsam kommt....
Auf der Bahn fahre ich auch häufiger über 3000 Umdrehungen, aber eben im höchsten Gang ohne hoch zu belasten....

So, gute Fahrt und ein langes Motorleben,
seba

730SN · 23.03.2003, 23:49

[quote]@ 730 SN: du hast doch sicher etwas an denem Motor gemacht, oder??? ;-)
Ich habe einen halbwegs normalen 735i, nur mit schärferer Nocke, HD federn, und etwas aufgefrästen Kanälen.... Man kann ihn (leider) schon mit einem serien 735er vergleichen, und der tut sich meiner meinung nach ausgesprochen schwer mit dem fahrzeuggewicht[/quote)

hääääääääääääääää?Du Fährst nen 735 mit nocke,kanäle gemacht etc und im nächsten satz sagst du man kann ihn mit nem serien 735 vergleichen?wasn dat für ne logik?

seba · 24.03.2003, 00:09

das sollte nur sagen das ich mir dieses tuning beser hätte spaaren sollen. Im vegleich zu vorher, also zur verschlissenen normal-nockenwelle war nur ein kleiner Unterschied zu merken - und zwar oberhalb von 3000 touren :-((((

Vergleichspartner: ein 735er der 140 tkm auf der Uhr hat, vernünftige Kompression, verbrauchswerte und abgsawerte bringt, und keine überarbeitungen über sich ergehen lassen musste....

scharfe welle hin oder her, gehen wir einfach mal von serienmotor aus, schaden ihm hohe drehzahlen????