Durchschnittliche Reparaturkosten E32 6-Zyl-Motor pro Jahr? (Bj 90-94)

[Alfred G]

Liebe E32-Experten,

ich könnte mir mittlerweile einen E32 (730i R6/735i) gut als Zweitwagen vorstellen (ca. 5.000-10.000 km p.a.), aber ich wollte vorher lieber mal fragen, was ihr da bei einem 90er Jahre 730i/735i so im Jahr an Reparaturkosten reinsteckt.

Ich hab' mal im E38-Forum einen Post gelesen, da schrieb einer: "Dieses Jahr schon 6.000,- Euro in meinen E38 gesteckt, mir reicht's!!" oder so ähnlich.

Also mal ganz äääährlich: Was habt ihr so im Zeitraum August 2005 - August 2007 reingebuttert?

Und noch eine Frage: Welche Extras sind besonders reparaturanfällig und daher möglichst zu meiden?

Danke schon mal,
Alfred G

[730Driver]

Hallo
ich fahre nun meinen 730i R6 genau ein Jahr.

Bis heute hab ich folgendes repariert:

Ölwannendichtung
Stabistange und Koppelstange rechts
Airbag-Fehlfunktion (war jedoch zufälligerweise entdeckt worden, da Airbaglampe defekt war)
Kofferraumdichtung
2x Ölwechsel, 1x Ölfilter
1 Satz Reifen
alle 3 Keilriemen ersetzt

Ich denke dass jedes Fahrzeug anders ist. Kommt auch sehr drauf an in welchem Zustand man das Auto kauft.
Mein Fahrzeug hat mich noch nie im Stich gelassen. Ich pflege es so gut ich kann.

[Alpenglühn]

Hallo Alfred,

fahre seit August des vergangenen Jahres einen E 32 730i (Sechszylinder). Bis auf die turnusmäßige Wartung (Ölwechsel/Bremsen neu belegen) fiel bis jetzt [TKM (Original, s. Rubrik "Biete") 52] keine Reparatur an. Die Jahre von 1993 bis 2006 sind lückenlos dokumentiert, habe da - bis auf die im Rahmen der Wartungsintervalle üblichen Kosten - nur eine Reparatur des Radios und des Bordcomputers in Erinnerung. Die Freude am Fahren wurde also bisher nicht getrübt...

Liebe Grüße

[Alfred G]

Zitat von 730Driver

Hallo
ich fahre nun meinen 730i R6 genau ein Jahr.

Bis heute hab ich folgendes repariert:

Ölwannendichtung
Stabistange und Koppelstange rechts
Airbag-Fehlfunktion (war jedoch zufälligerweise entdeckt worden, da Airbaglampe defekt war)
Kofferraumdichtung
2x Ölwechsel, 1x Ölfilter
1 Satz Reifen
alle 3 Keilriemen ersetzt

Kannst du das betragsmäßig ganz grob eingrenzen?

[730Driver]

Zitat von 730Driver

Hallo
ich fahre nun meinen 730i R6 genau ein Jahr.

Bis heute hab ich folgendes repariert:

Ölwannendichtung ca. 350eur
Stabistange und Koppelstange rechts ca. 80eur
Airbag-Fehlfunktion (war jedoch zufälligerweise entdeckt worden, da Airbaglampe defekt war) ca. 200eur
Kofferraumdichtung ca. 30eur
2x Ölwechsel, 1x Ölfilter ca. 200eur.
1 Satz Reifen ca. 300eur
alle 3 Keilriemen ersetzt ca. 150eur.

Ich denke dass jedes Fahrzeug anders ist. Kommt auch sehr drauf an in welchem Zustand man das Auto kauft.
Mein Fahrzeug hat mich noch nie im Stich gelassen. Ich pflege es so gut ich kann.

siehe oben...

[MR77]

Das Auto kann man für wenige Hundert Euro im Jahr am leben halten. Motor ist robust.

Das eHeckrollo ist meistens defekt. Knackt bei Runterfahren.

[fEENIx]

knapp unter 1000,- pro jahr

iss zwar kein 90er aber egal...

lgf

[Elbandito1200]

Schwer zu sagen.

Ich hab einen 735i Bj 89, den ich im Dezember für 800 Euro gekauft habe, mit dem Wissen, daß alles an Verschleißteilen ausgetauscht werden muss, bis auf die Bremsen. Kostenpunkt als möglichst viel Selbstschrauber (Fahrwerk lasse ich jetzt natürlich in einer Werkstatt einbauen) incl. KLR-Einbau ungefähr 1300 Euro. Darin enthalten: VA-Kit, Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung, Fahrertür, Außenspiegel, rechter Scheinwerfer, LKM, Zündkerzen, Ölwechsel incl. Filter, Heckklappe (die alte war verrostet), Klappendämpfer, Verteiler+Finger.

Dafür dürfte aber nächstes Jahr eigentlich nur noch die Kupplung und maximal die Bremsen anstehen, was ohne Einbau so knapp 700 Euro kosten dürfte. Und ich bekomme übernächste Woche anstandslos TÜV/AU.
Auspuff geht ab Kat so für 400 Euro über die Bühne, schwer zu sagen wie lange der immer hält.

Überraschungen waren eigentlich nur der Tank und das Differential, die ich beide gebraucht für zusammen 100 Euro bekommen habe. Sicherheitshalber hab ich auch das Kardanwellengelenk mit getauscht, auch 40 Euro vom Schrott.

Wenn du dir die Mühe machst, selbst (mit nem Kumpel vielleicht) Hand anzulegen und nicht jedes Teil BMW-Original ist bzw. auch mal gebraucht genommen wird, dann denke ich bist du mit maximal 1500 Euro im Jahr dabei, vielleicht sogar weniger, wenn du nicht wie ich ein Auto mit Wartungsstau bekommst.

Ansonsten eine treue Seele, das Auto...

[VMartin]

Da müsste man etwas differenzieren..

Normaler Verschleiß+Wartung und ausergewähnliche Reparatur:
Verschleiß+Wartung:
Bremsen 3-4 Jahre etwa 100-350 € (je nach zustand Bremsscheiben)
Öl+alle Filter und Kerzen jährlich 140€
Automatikölwechsel mit Sieb alle 70-80 000km 130€
Auspuff 6-7 Jahre 400€
alle 4 Querlenker alle 7 Jahre 320€
Tonnenlager 1. Mal nach 13 Jahren 140€ (Einbau beim Freundlichen)
Reifen wenn sie ab sind (wie bei jedem Auto) 550€ (keine Serie)

ausergewöhnliche Reparatur:
Wasserpumpe 40 €
Nockenwelle 400€
Ölwannendichting 10€
hintere Getriebehalterung 20€
Kurbelgehäuseentlüftung mit Ventil 20€
Kühlwasserstandsgeber 25€
Oldruckschalter 15€

Das ist meine Sammlung aus 14 Jahren E32.
Abgesehen von den Tonnenlagern mache ich alles selber.
Die Ölwannendichtung liegt hier, mach ich aber erst wenn ich aus dem Urlaub komme. die muss jetzt noch 3000km halten.

Was mein Vorbesitzer in den 2 Jahren die er das Auto hatte gemacht hat weiß ich net, aber ich glaube nichts..

[uwe v.]

meinen hab ich letztes jahr im august von einem rentner aus quasi 1. hand lückenlos gepflegt als gawa erstanden.

obwohl der wagenkeinen wartungsstau hatte sind einige außerplanmäßige reps angefallen.

olfiltergehäuse 180,-
lüfterkupplung 100,-
nockenwelle, kipphebel, wapu usw. ca 800
kardanwellenmittellager 100,-
endtopf 250,-

alles ca angaben ( hoffentlich hab´ich nichts vergessen)

natürlich kamen noch normale wartungs bzw verschleißteile/arbeiten für nochmal ca 400 ,- dazu
aber jetzt ist er taufrisch.. :-)
grüße uwe