Fahrwerk Mittellager das leidige Thema

03.11.2006, 09:07

Moinsens,

ich habe im Juli mein Mittellager bei einer freien Werkstatt machen lassen und war auch zwischenzeitlich schon wieder 3 mal da.
Folgendes Problem:
Ständig Resonanzen und Vibrationen von der Kardanwelle zwischen 60 und 110 KM/h. Diese Probleme hatte ich mit dem alten Lager nicht.

Es ist auch schon das zweite Lager verbaut worden. Kardanwelle hat kein Spiel und das Gleichlaufgelenk ist auch OK.
Ich glaube einfach das die Typen nicht die Vorspannung beachtet haben.
Hat vieleicht einer von Euch einen Auszug aus dem TIS von BMW wo der Einbau beschrieben ist? Ich möchte dem Meister das einfach unter die Nase halten weil er mir nicht glaubt...

Viele Grüße
Olly...

Stone · 03.11.2006, 10:29

Ich hatte mal nen Opel Diplomat, weiß von dem, dass die Welle auch wieder ausgerichtet werden mußte, also dass sie gerade steht. Bei Opel ,hatte die damals so ne Art Richtlatte mit nem Ausschnitt fürs Lager, da sahen die, ob die Welle in allen Dimensionen auch gerade ist.

Ausrichten ging mit Unterlagsscheiben unter dem Lager, muß auch zur Seite hin gerade laufen.

Rottaler2 · 03.11.2006, 10:30

Hi Olly730
Vermutlich wurde die Kardan nicht mehr im original Zustand versetzt, die Wellen werden gewuchtet und wenn die nicht richtig zusammen gesteckt sind, kommt eine Unwucht. Daher immer vor dem zerlegen die beiden Teile markieren und so wieder zusammen stecken! Bis du jetzt die alte stelle findest, kannst die oft verdrehen, sind ja einige Möglichkeiten vor handen.
Gruß Reinhard

03.11.2006, 10:36

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Olly730
Vermutlich wurde die Kardan nicht mehr im original Zustand versetzt, die Wellen werden gewuchtet und wenn die nicht richtig zusammen gesteckt sind, kommt eine Unwucht. Daher immer vor dem zerlegen die beiden Teile markieren und so wieder zusammen stecken! Bis du jetzt die alte stelle findest, kannst die oft verdrehen, sind ja einige Möglichkeiten vor handen.
Gruß Reinhard

Hallo Reinhard,

markiert wurde die Welle schon und ist auch so wieder zusammengesteckt worden.

Ich denke eher das dass Lager nicht unter Vospannung gesetzt wurde und die Welle muter und fröhlich vor sich hin wabert.

Gruß
Olly...

Hydromat · 03.11.2006, 10:58

Hier ne Anleitung...

Rottaler2 · 03.11.2006, 10:59

Hi Olly
Sind auch die Getriebegummis getauscht worden? wenn die hin sind, dann ist das Getriebe zutief. Ich habe es selbst gewechselt und keine Probleme. Habe das Lager einfach etwas nachvorne gezogen und angeschraubt! Kontrolliere auch die Motorlager auf der Achse, da kann auch ein brummen entstehen, wenn das Dämpfer-Öl weg ist!
Gruß Reinhard

03.11.2006, 11:41

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Hi Olly
Sind auch die Getriebegummis getauscht worden? wenn die hin sind, dann ist das Getriebe zutief. Ich habe es selbst gewechselt und keine Probleme. Habe das Lager einfach etwas nachvorne gezogen und angeschraubt! Kontrolliere auch die Motorlager auf der Achse, da kann auch ein brummen entstehen, wenn das Dämpfer-Öl weg ist!
Gruß Reinhard

Hi Reinhard,

ist auch alles neu. Habe ich gleich in einem Rutsch mitmachen lassen...

Gruß
Olly...

01.12.2006, 09:22

Zitat:

Zitat von Hydromat

Hier ne Anleitung...

Moin,

vielen Dank für die Info, leider haben die Lord Helmchens die Kardanwelle beim Ausbau beschädigt.
Die haben doch glatt die Welle in einen Schraubstock eingespannt um das Lager abzuziehen und diese dabei so richtig krumm gemacht.

Werde wohl auf deren Kosten eine neue bekommen

Mal sehen wann mein Baby fertig ist.

Viele Grüße
Olly...

Machti · 01.12.2006, 17:34

Hi, hab den selben scheiß gehabt, hab den Drehmomentenwandler erneuert und alles ist wunderbar. Blöd ist das kein Ing. einem sagen kann, ob man auf dem richtigen Weg ist. Das Scheißteil kostet richtig viel €,. TIP,: Der Wandler ist entweder an 3 oder 4 Punkten verschraubt, verändere die Ansatzpunkte um 120 bzw. 90 Grad, wenn es eine Veränderung der Vibrationen ergibt, weißt Du das das Teil defekt ist. Gruß der Machti, V8 Raser

PD750il · 02.12.2006, 04:34

Zitat:

Zitat von Machti

Hi, hab den selben scheiß gehabt, hab den Drehmomentenwandler erneuert und alles ist wunderbar. Blöd ist das kein Ing. einem sagen kann, ob man auf dem richtigen Weg ist. Das Scheißteil kostet richtig viel €,. TIP,: Der Wandler ist entweder an 3 oder 4 Punkten verschraubt, verändere die Ansatzpunkte um 120 bzw. 90 Grad, wenn es eine Veränderung der Vibrationen ergibt, weißt Du das das Teil defekt ist. Gruß der Machti, V8 Raser

Moin ,

also das kann Olly ausschließen !
Wenn Du mal sein Avatar betrachtest , stellst Du fest , daß er ´nen Schalter fährt.