Frage bzgl. Schwefelgeruchs beim 750i

Ghostrider · 19.11.2005, 19:06

Hallo,

ein freund von mir hat ein problemchen bei seinem 750i.
Wenn der motor warm ist und er im standgas läuft dann KANN es selten passieren dass wenn man vollgas gibt er sich irgendwie "verschluckt" und danach komisch unrund läuft und die abgase dann nach schwefel riechen oder ein bisschen wie faule eier.
Wenn man ihn dann abstellt und wieder startet tritt das problem icht mehr auf.
Hat da jemand ne idee? Zylinderkopfdichtung vielleicht? Wie gesagt dass problem tritt nur selten auf und sobald man normal losfährt ist auch alles wieder beim alten, nur eben wenn man kurz vollgas gibt im leerlauf (weiss, soll man nich machen) und er sich verschluckt.

Vielen dank im voraus für die antworten!

MfG,

Ghostrider

Erich · 20.11.2005, 01:54

Koennte ein Katproblem sein. Aber erst mal die Tanke wechseln

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/50699/

Mister B · 20.11.2005, 09:15

... und dann die Zündung prüfen.

Grüße
MB

Ghostrider · 20.11.2005, 15:06

Danke schonmal.
Also zylinderkopf ist es schonmal nicht, ja?

MfG,

Ghostrider

bagwa · 20.11.2005, 15:11

Zitat:

Zitat von Ghostrider

... nur eben wenn man kurz vollgas gibt im leerlauf (weiss, soll man nich machen) und er sich verschluckt.

OT: Warum gibt man im Leerlauf so stark kurz Gas, das er sich sogar verschluckt? Das dadurch Fehlfunktionen hervorgerufen werden liegt doch nahe!

Tyler Durden · 20.11.2005, 15:47

Zitat:

Zitat von Ghostrider

Hallo,

nur eben wenn man kurz vollgas gibt im leerlauf (weiss, soll man nich machen) und er sich verschluckt.

Vielen dank im voraus für die antworten!

MfG,

Ghostrider

Damit kann man sowohl das Ansprechverhalten der Drosselklappen als auch die Funktion
der LMM's testen. Wenn er sich da "verschluckt" würde ich den gesamten Lambdakreislauf überprüfen.
Soll heissen -> Luftgemisch ( LMM's & DroKlas )
oder aber die Lambdasonden & ggf. die Einspritzventile.

MfG
Tyler

Ghostrider · 20.11.2005, 16:28

Zitat:

Zitat von bagwa

OT: Warum gibt man im Leerlauf so stark kurz Gas, das er sich sogar verschluckt? Das dadurch Fehlfunktionen hervorgerufen werden liegt doch nahe!

Jaja, alles klaro.
#Wie wärs wenn du dich mit deinem moralaposteltum mal lieber daran hältst was unter deinem nick steht..?

Danke und ciao.

@Tyler:

Danke für die info ich werd ihm bescheid sagen.

MfG,

Ghostrider

bagwa · 20.11.2005, 22:15

Zitat:

Zitat von Tyler Durden

Damit kann man sowohl das Ansprechverhalten der Drosselklappen als auch die Funktion
der LMM's testen. Wenn er sich da "verschluckt" würde ich den gesamten Lambdakreislauf überprüfen.
Soll heissen -> Luftgemisch ( LMM's & DroKlas )
oder aber die Lambdasonden & ggf. die Einspritzventile.

MfG
Tyler

Ich frage mich auch nur, wie man auf die Idee kommt, sein Auto so zu quälen, wenn es doch ansonsten vernünftig läuft. Denn besonders gut für das Auto ist es ja nun mal nicht. Und ob es als Diagnosemethode besonders geeignet und aussagekräftig ist wage ich halt zu bezweifeln.

Tyler Durden · 20.11.2005, 22:30

Zitat:

Zitat von bagwa

Ich frage mich auch nur, wie man auf die Idee kommt, sein Auto so zu quälen, wenn es doch ansonsten vernünftig läuft. Denn besonders gut für das Auto ist es ja nun mal nicht. Und ob es als Diagnosemethode besonders geeignet und aussagekräftig ist wage ich halt zu bezweifeln.

Hallo,

wieso quälen?
Es wurde nicht gesagt das man das Auto im Stand auf 6000up/m drehen lässt.
Es geht darum ob der Motor auch bei Vollgas das Gas richtig annimmt.
Und das ist sehr wohl ein sehr aussagekräftiger Test des Aggregats.
Man kann dies auch unter Last machen nur dann kommt die zusätzliche Fehlerquelle
Getriebe & Antrieb dazu.

MfG,
Tyler

P.S. Natürlich sehe ich das Auslesen des Fehlerspeichers als aussagekräftigere Alternative...

ORainer · 21.11.2005, 17:48

Hi Ghostrider, ich hab 1:1 die selben Symptome bei meinem 735i Bj. 87.
Bin inzwischen auch noch nicht dahinter gekommen, das einzige was ich ziemlich sicher weiß ist das es sich um ein elektronisches Problem handeln muss. manchmal spiel ich mit dem utopischen Gedanken einen 7,2L V8 (375 PS) + Getriebe aus nem alten Dodge einzubauen (total simpel - vergaser), die ganze beschissene Elektronik rauszudreschen und aufn müll zu schmeissen.

Da muss ich Tyler Durden recht geben, was soll bitteschön dabei sein wenn man mal aufs Gaspedal tritt? Wenn der Motor nicht kalt und die Drehzahl nicht in den roten Bereich gerät, muss das wohl drin sein, kann daran nichts schädliches erkennen.