Motorraum R6 mit 188 auf 211 Ps Tunen?

The Hammer · 04.11.2005, 12:56

Es gibt den R6 ja auch mit 211 ps oder? kann mann denn den 188psigen nicht "aufmachen" um die ps zahl zu erreichen? ansich der gleiche motor oder?

Webchris · 04.11.2005, 13:01

Hi,
der kleine hat 3 liter der andere 3,5 liter.
also kompletten motor tauschen.
oder chiptuning / siehe suche.
gruß

Andy7er · 04.11.2005, 13:01

sicher gibt es R6 mit 211Ps die Heissen M30 B35. Aber ich denke das ein Motoren tausch günstiger sein wird als den vorhandenen Motor ich sag mal zu tunen.

Gruss

Andy

VollNormal · 04.11.2005, 13:02

"Fast" der gleiche Motor - nur einmal mit 3.0l und einmal mit 3,5l Hubraum ...

The Stig · 04.11.2005, 13:03

Der M30 B35 ist ja auch gedrosselt, der kam ursprünglich mal für den M635 csi auch mit über 280 PS daher......

Evtl. ist der B30 ja auch gedrosselt, könnte mir gut vorstellen, daß da noch was geht......

Maschi · 04.11.2005, 13:25

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Der M30 B35 ist ja auch gedrosselt, der kam ursprünglich mal für den M635 csi auch mit über 280 PS daher......

Evtl. ist der B30 ja auch gedrosselt, könnte mir gut vorstellen, daß da noch was geht......

Hmm, Axel,

meiner Meinung nach hatte der M635CSi nicht den M30 B35 verbaut, sondern den Motor vom M1. Und der hatte dann 286 Pesetten.

Gruß, M.

Ralph735iA · 04.11.2005, 13:28

Hi,

ganz so stimmt das nicht:

Der Motor des M635 CSI + M5 (e28) war ein 4-Ventiler.

Einige Mehr PS beim 3 Liter lassen sich durch den Wechsel des Saugrohres vom 3,5 Liter erzielen.

Gruß Ralph

VollNormal · 04.11.2005, 13:40

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

daß da noch was geht......

Da geht auch noch was ...

z.B. Verdichtung: 3/10 sollten sich vom Kopf problemlos abnehmen lassen.

oder Ansaug: so sieht typischerweise der Querschnitt der Ansaugbrücke aus. Deutlich zu sehen ist an dem hellbraunen Rand, wie groß der Querschnitt der Dichtung ist. Das gibt 'ne wunderschöne Abrißkante für die Strömung mit entsprechenden Verwirbelungen. Da ist also durchaus noch Potential zu Optimierung. Der Querschnitt des Einlaßkanals passt meistens recht gut.

Und wer mag, kann auch noch die Kanäle polieren ...

Das bringt aber alles nichts, wenn das drumherum nicht stimmt. Sprich, Zündkabel, -stecker, -kerzen, -verteiler, Einspritzdüsen, Ansaugschläuche, Dichtungen, Unterdruckschläuche, etc. müssen in Ordnung sein.

Ach ja, mit moderneren ESD kriegt man vielleicht noch eine bessere Gemischaufbereitung hin.

The Hammer · 04.11.2005, 13:40

@ralph

könntest du das genauer erläutern?

Ralph735iA · 04.11.2005, 13:51

Ich meine das Teil:

Ich hatte früher einen 528i (e28). Dann habe ich vom damaligen 535i (e28) die Sauganlage incl. Drosselklappe installiert. Der Wagen hat danach viel besser "geatmet" und besser durchgezogen. Dann habe ich noch einen Fächerkrümmer drangeschraubt. Danach zu Bosch auf den Rollenprüfstand nach Fulda: Ergebniss = 203 statt 184 PS.

Gruß Ralph