Frage zum EGS-Eprom-Tausch !

rene-103 · 10.05.2004, 18:00

Hallo !
Mal ne Frage zum EGS-Eprom-Tausch,muß man nach dem man den Chip getauscht hat das Getriebe wieder neu anlernen so wie beim Steuergeräte resetten ? Wenn ja ist da was besonderes zu beachten ?

Gruß Rene

**RM60** · 10.05.2004, 18:58

Hallo rene!

Bei meinem Bimmer wurde zwar vom Freundlichen das komplette Steuergerät getauscht

, aber ein Anlernprozess ähnlich wie nach dem als Allheilmittel gepriesenen Reset war nicht erforderlich!

Seitdem genieße ich sie wieder - die Freude am (sanften) Schalten!

Ich hoffe, Dir wird es genauso gehen!

Schöne Grüße
Roland

rene-103 · 10.05.2004, 19:07

naja mal kucken,werd jetzt in den nächsten tagen erstmal den reset machen,mal sehn ob das was bringt.ich hab das gefühl das wird immer schlimmer mit dem schalten.erst war das mit dem harten schalten nur wenn ich permanent 80 km/h gefahren bin,nur mittlerweile schaltet er auch hart wenn er vom 2. gang in den 3. gang schaltet.hast du eigentlich den reset wiederholen müssen oder hast du ihn nur einmal gemacht und gut war ?
gruß rene

Zitat:

Original geschrieben von RM60
Hallo rene!

Bei meinem Bimmer wurde zwar vom Freundlichen das komplette Steuergerät getauscht

, aber ein Anlernprozess ähnlich wie nach dem als Allheilmittel gepriesenen Reset war nicht erforderlich!

Seitdem genieße ich sie wieder - die Freude am (sanften) Schalten!

Ich hoffe, Dir wird es genauso gehen!

Schöne Grüße
Roland

**RM60** · 10.05.2004, 20:24

Die Schaltrucke im Bereich um 80 km/h hatte ich auch, sowohl bei konstanter Fahrt z.B. hinter einem LKW leicht bergauf, als auch beim langsamen Beschleunigen. Das Getriebe wollte in den fünften Gang schalten, fiel dann jedoch mit einem harten Stoß gewissermaßen in den vierten zurück.
Das Ganze tauchte auf bei km-Stand 60.000 - ein Problem am mechanischen/hydraulischen Teil des Getriebes war daher unwahrscheinlich.

Zunächst wurde ein Reset beim Freundlichen gemacht. Die Batterie wurde abgeklemmt und das Auto über Nacht so stehen gelassen. Danach - oh Freude! - war alles wieder in Ordnung, sanftes Schalten ohne zu rucken!
Die Freude hielt jedoch nicht lange an - nach etwa 1 Woche war das Rucken wieder da. Der Versuch, die neue Software einzuspielen scheiterte daran, dass sie alleine nicht verfügbar war. Von einem möglichen Chiptausch wussten sie beim Freundlichen auch nichts, sodass sie mir (damals noch in Unkenntnis des Forums) ein neues Steuergerät einbauten. Seitdem (rund zwei Jahre) ist Ruhe.

Daher kann ich Dir sagen, dass ein Reset allein nicht viel bringen wird - Du musst schon den Chip tauschen (Genaueres steht unter 7er.com/Modelle/E32/Tipps und Tricks/Elektronik).
Warte besser nicht zu lange damit, nicht dass durch die harten Schaltschläge das Getriebe selbst noch Schaden nimmt.

Schalte auch mal auf das Sportprogramm, dann ist der fünfte Gang gesperrt und die Probleme sollten nicht mehr auftauchen. Bei mir war es zumindest so, jedoch hatte ich keine Probleme beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang.

Schöne Grüße
Roland

rene-103 · 11.05.2004, 17:10

Hallo !
So hab heut früh mal den Steuergeräte Reset gemacht und es hat sich leider nichts getan. :( Also wird es warscheinlich doch das Eprom sein.Werd heut Abend nochmal die Batterie für ca. eine Stunde abklemmen,mal sehn ob das vielleicht was bringt.Nochmal ne Frage in der Anleitung Eprom-Tausch in Tips und Tricks steht eine Teilenummer,ist die für alle 730i V8 Modelle gleich oder kommt das auf die Fahrgestellnummer an ?
Danke im Vorraus.
Gruß Rene

Harald · 11.05.2004, 17:39

dürfte das gleiche sein...

ich hatte es beim freundlichen bestellt (mit dieser Teilenummer) er hatte aber
vorsichtshalber noch mal nachgesehen ob das in meinem Fahrzeug passt ... und es geht...

aber einen unterschied konnte ich nach einbau nicht feststellen.

das ganze ist ca. 2 Jahre her und mitlerweile habe ich ein neues (gebrauchtes) Getriebe drin.

Gruss Harald

rene-103 · 11.05.2004, 18:00

keine Unterschied ???

war es bei dir genauso mit dem hart schalten bei konstanten 80 Km/h ? Wieviel Km hast du denn runter gehabt als du das Getriebe getauscht hast ?
Gruß Rene

Zitat:

Original geschrieben von Harald
dürfte das gleiche sein...

ich hatte es beim freundlichen bestellt (mit dieser Teilenummer) er hatte aber
vorsichtshalber noch mal nachgesehen ob das in meinem Fahrzeug passt ... und es geht...

aber einen unterschied konnte ich nach einbau nicht feststellen.

das ganze ist ca. 2 Jahre her und mitlerweile habe ich ein neues (gebrauchtes) Getriebe drin.

Gruss Harald

Harald · 11.05.2004, 18:59

Hallo Rene,

das EGS Eeprom hatte ich nur so getauscht weil ne neue Software war, da kann man ja nichts falschmachen.

als die Macken mit meinem Getriebe anfingen hatte ich so ca. 255000 auf der Uhr.
beim Schalten ging die Drehzahl hoch und ..... Peng der Gang ist reingeknallt.
nachher kam nach dieser Aktion noch hinzu daß das Getriebe ins notprogramm ging.

altes Eeprom nochmal eingebaut... Ölwechsel gemacht... nix hatte geholfen..

Das Getriebe das ich jetzt Eingebaut hatte, hatte ca. 160000 auf der Uhr und seitdem ist Ruhe.(mit neuem Eeprom).

Ja gut es kann schon sein das die Schaltvorgänge nach dem Eeprom tausch etwas weicher waren aber sonst ist mir wirklich kein großer Unterschied aufgefallen.

Der Wagen hat jetz insegesamt 283000 KM drauf (Motor nur 31000 KM).
Der Motor wurde kpl. mit allem drum und dran überholt (Kolbenringe...Verschleißteile usw.)

Gruss Harald

rene-103 · 12.05.2004, 03:42

na dann weiterhin gute fahrt,283000 Km sind ja doch schon ne ganze Menge.najan ich werd mal das Eprom tauschen mal sehn ob das was bringt.Aber ich würde schon sagen das dass Problem auf jeden Fall an der Elektronic liegt.
Gruß Rene

Zitat:

Original geschrieben von Harald
Hallo Rene,

das EGS Eeprom hatte ich nur so getauscht weil ne neue Software war, da kann man ja nichts falschmachen.

als die Macken mit meinem Getriebe anfingen hatte ich so ca. 255000 auf der Uhr.
beim Schalten ging die Drehzahl hoch und ..... Peng der Gang ist reingeknallt.
nachher kam nach dieser Aktion noch hinzu daß das Getriebe ins notprogramm ging.

altes Eeprom nochmal eingebaut... Ölwechsel gemacht... nix hatte geholfen..

Das Getriebe das ich jetzt Eingebaut hatte, hatte ca. 160000 auf der Uhr und seitdem ist Ruhe.(mit neuem Eeprom).

Ja gut es kann schon sein das die Schaltvorgänge nach dem Eeprom tausch etwas weicher waren aber sonst ist mir wirklich kein großer Unterschied aufgefallen.

Der Wagen hat jetz insegesamt 283000 KM drauf (Motor nur 31000 KM).
Der Motor wurde kpl. mit allem drum und dran überholt (Kolbenringe...Verschleißteile usw.)

Gruss Harald

isi35 · 26.02.2005, 16:09

hallo harald ich habe das problem bei meinem 740i aber nicht ganz so wie ihr es hattet sondern bei mier wen ich von N auf R oder von N auf D schalte und beim hoch schalten vom 2 in den 3 aber auch beim runterschalten vom 3 in den 2 !!wo bekomme ich ein eeprom her und was kostet mich der spaß??
gruß isi35 = ismael