Motorraum: Us Dme M60

[oetti]

Sagt mal weiß einer von euch was am DME aus einem US M60 geändert wurde, ist nur der Chip umprogrammiert oder sind dort noch andere Komponenten abgeändert worden. Ich habe hier eines liegen mit einem BMW Recovering Aufkleber von BMW USA. Hatte mich immer gewundert warum er bei 210 abriegelte, nun weiß ich es (US). Da muß man erst mal drauf kommen das in einem Japaner ein US DME drin ist! Leider hab ich mir auch beide Kats verbrannt, da soweit ich NUN informiert bin die Geräte im Volllastbereich sehr abmagern. Na ja und bei „Volllast“ sind die dadurch natürlich überhitzt und geschmolzen, tolle Wurst.

Hab nun noch einen originalen Chip hier liegen und würde den dann einsetzen, aber wie gesagt ich bin mir nicht sicher ob es nur der Chip ist der geändert wurde.

[Der Rächer]

kannst du morgen auf dem Treffen nachfragen. Es kommt doch der Tuner

[Schorsch]

Aber warum abmagern? Das wär elend dämlich... Ne Zündzeitpunktverstellung auf "spät" versteh ich ja, bei dem miesen Ammi-Sprit, aber ne Magerkur?

[CMM70]

Zitat von Schorsch

Aber warum abmagern? Das wär elend dämlich... Ne Zündzeitpunktverstellung auf "spät" versteh ich ja, bei dem miesen Ammi-Sprit, aber ne Magerkur?

Die müssen für die Abgasvorschriften die Gemische abmagern, sonst schafft man die Vorgaben nicht. War schon zu den Corvette C3-Zeiten so.

[oetti]

Frage ist nur ob da nur der Chip abgeändert worden ist, oder eben sonst noch was am DME verändert wurde!

[730SN]

also wenn das Steuergerät die 404er Nummer hat, sollte da hardwaremässig alles identisch sein - Einspritzungen Vmax wird ja alles über den Chip gemacht.

Kann mir absolut nicht vorstellen das Bosch unter der gleichen Nummer ein grundsätzlich anderes Steuergerät vertreibt, ist ja beim B30 und B40 auch so, da is das SG gleich, nur die Daten auf den Chips sind grundverschieden.

[Markus525iT]

Wenn die Bosch-Nummer gleich ist, ist das Steuergerät auch gleich und nur der Chip ist anders.

Das wurde ja schon gesagt

Markus

[Stiefelknecht]

Und ne gewisse Überwachung muß in dem Teil noch verbaut sein,
weil der gibt ja an PIN 8 das bei uns fehlende Signal für die Check Engine Lampe raus (bei Gemisch - Problemen)

MfG
Chris

[Markus525iT]

Ja, diese kann aber theoretisch auch im Steuergerät schon beschaltet sein, aber eben nicht "aktiviert"

Die 5HP18 und deren Steuergerät hat auch Eingänge für Schaltpaddel - sind aber nur bei Alpina aktiviert.

Markus

[oetti]

Ist ein 404 DME aus einem 540er, steht jedenfalls drauf. Wenns wirklich nur der Chip sein sollte ist das ja easy going, wenn! Aber das ist ja genau die Frage, hab keinen Bock mir die neuen Kats wieder zu verheizen!