Heizung/Klima: R437a statt R12 ohne Umrüstung

[fischer_julian]

Hi,

Sagt mal, ich hab statt dem R12 nun (ohne irgendeine Umrüstung) das R437a einfüllen lassen. Bzw. hat die Werkstatt gemeint das muss funktionieren. Nun geht die KLima aber trotz Füllung noch immer nicht.

Meine Frage: hab ich mir damit was kaputt gemacht bzw. hätte ich was umrüsten müssen?

danke und lg
Julian

[Ich e32]

Ich hoffe ich darfs verlinken:
 http://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=1026252

Dort steht das es eingefüllt werden darf und funktionieren soll.... Nur steht da noch was mit Öl einfüllen...

Da sollen sich mal die KLIMA-Spezis ranmachen....

[5vor12]

Man soll das Öl tauschen wenn man auf ein anderes klimamittel umsteigt. Wenn die Klima immer noch nicht funktioniert ist im besten Fall der Drucksensor am klimatrockner kaputt, im schlimmsten der Kompressor oder evtl noch etwas an der Elektronik zur Regelung aber damit kenne ich mich nicht aus.

[Erich]

Beschreibe das mal ein bischen genauer.
Wass passiert
wenn Du den Motor anstellst und die Klimaanlage?
Springt der Zusatzluefter mit an?
Hoerst Du den Kompressor einschalten? Das kann man auch sehen, rechte Seite Fahrtrichtung, Motor laufen lassen, Klima an, dann solltest Du so eben die Kupplung raus und reingehen sehen am Kompressor, zwischen Motor und rchtem Ansaugkasten circa.

[fischer_julian]

Also der Kompressor springt an und ab und zu kühlt er minimal...aber wirklich nur ab und zu. ansonsten springt er zwar auch mit an, kühlt jedoch nicht runter.

sehr komisch!

[Markus525iT]

Klingt, als ob die Anlage schon wieder leer ist, aber die Menge gerade noch ausreicht, um den Kompressor anspringen zu lassen.


Wurde die Anlage gewartet? Ist sie sicher dicht? Die Vakuum/Unterdruckprüfung vor dem Befüllen bringt genau nichts, denn im Betrieb herrscht kein Unterdruck.

Ich würde jetzt so vorgehen:

Wieder entleeren lassen, umrüsten auf R134a (kein Aufwand, nur bei einigen Bosch-Kompressoren geht das nicht - siehe Liste)

Dann:
Entweder:
Einen Klimafachbetrieb suchen, der die Anlage mit Betriebsdruck abdrücken kann (z.B. mit Stickstoff) und die Teile gezielt tauschen.

Oder:
Gleich die üblichen Verschleißteile ersetzten (Trocknerflasche, Druckschalter, Befüllventile und Kondensator) und dann wieder befüllen.
In der Regel reicht das aus, aber es kann natürlich sein, dass noch andere Stellen defekt sind - ist aber eher unüblich.


Im Anhang mal die Umrüstanleitung. Der Umrüstsatz (Trocknerflasche, Druckschalter, neue Ventile sowie ein paar Aufkleber) kostet bei BMW rund 130€. Im Zubehör kommt man da auch nicht viel billiger weg.

Ich würde umrüsten, spart ziemlichen Ärger!

Gruß
Markus

[dansker]

Ich hatte das grosse Glück, das einer meiner Nachbarn bei einer "Kälte und Gefrier-Firma" arbeitet, und mir meine Klima mit de R12 Aufgefüllt hat! Druck-, und Vacuumprüfung wurde auch gemacht, und das dazu auch noch Gratis. Und die Klima Funktioniert auch Heute noch wie sie soll

Gruss dansker

[Setech]

Dann mal schöne Grüße - an den katlosen mit R12 befüllten E32-Fahrer.

[Markus525iT]

Zitat von dansker

Ich hatte das grosse Glück, das einer meiner Nachbarn bei einer "Kälte und Gefrier-Firma" arbeitet, und mir meine Klima mit de R12 Aufgefüllt hat! Druck-, und Vacuumprüfung wurde auch gemacht, und das dazu auch noch Gratis. Und die Klima Funktioniert auch Heute noch wie sie soll

Gruss dansker

Du Umweltsau

Wegen dir stirbt jetzt bestimmt so ein knuddeliger Eisbär mehr



Markus

[dansker]

Zitat von Markus525iT

Du Umweltsau

Wegen dir stirbt jetzt bestimmt so ein knuddeliger Eisbär mehr

Och Markus, wir "Beissen" alle mal ins Gras Versuche doch einmal, einen Eisbär zu "Knuddeln"

Gruss dansker