Isolierung vom KAT (730)

m_kw · 18.08.2012, 20:06

Hi,

die Isolierung von meinem KAT hat quasi den Geist aufgegeben (also die äußerste Aluminiumverkleidung die beide Rohre umfasst). Auf der einen Seite ist diese komplett an der Naht verrostet und daher abgegangen. Jetzt wurde sie halb notdürftig mit zwei Schrauben in der Mitte befestigt. Allerdings riecht er nach der BAB etwas verbrannt und es ist mir nicht ordentlich genug repariert :-)... allerdings möchte ich auch keine 1160 EUR ausgeben für nen neuen kompletten KAT. Daher die Frage ob jemand eine Lösung für dieses Problem hat? Offenbar kann man ja nur den kompletten KAT tauschen?! Bin für alle Vorschläge offen :-)

Viele Grüße

730SN · 18.08.2012, 20:48

schau dich mal nach Metall Ersatzkat um, das ist zum einen deutlich günstiger und zum zweiten haltbarer. Deine Kats müssen der Beschreibung nach ja noch die ersten sein, die kannst dann sowieso mal tauschen..

m_kw · 18.08.2012, 20:53

hi,
tauschen würd ich eigentlich ungern (erst recht solange ASU etc passt), außer gegen original. diese austauschdinger müssen eingeschweißt werden oder? bei bmw ist des ja ein riesentrum offenbar?!

Setech · 18.08.2012, 21:17

Der Hitzeschutz ist eigentlich gedacht zum Schutz des Untergrundes. Also Wiese etc. Eigentlich sollte es nicht verschmort riechen.
Die Frage ist, was riecht da bei dir?

Vielleicht lässt sich ein Schlachter darauf ein und du kannst die Kats austauschen. Ihm ist das Blech egal und es kostet quasi nichts.

Das ist ja ein stinknormales Alublech, man könnte es selber dengeln und mit eine Blindnietzange befestigen.

Es gibt auch Hitzeschutzband, damit umwickeln und mit Hitzespray Poren schließen. Beim Motorrad habe ich da Thermotec Bänder benutzt.

m_kw · 18.08.2012, 21:35

danke für die antwort, da sind doch schonmal ein paar ideen dabei. z.b. des selber dengeln klingt ganz interessant. von bmw ist es als einheit gedacht - wie sollte es vorne, hinten denn befestigt sein?! nur drumrum-offen quasi?

also im prinzip ist es so, dass letztes jahr öl draufgetropft ist, weil etwas genau darüber am getriebe undicht war. nun ist er ziemlich versifft, obwohl schon besser geworden, daher kann es durchaus noch sein dass es einfach der ölsiff darauf ist der riecht und bislang nicht aufgefallen ist da die isolierung ja weiter herunterhing (vor befestigung mit den schrauben nun). evtl ist es aber auch der offene rostrand. so oder so is das doch mumpitz wenn es an der seite noch offen ist und so riecht.... ich werd mal fotos machen und hier einstellen.

was ist das denn für ne isolierwolle, die da drin ist (also zwischen kats und alu)?

Setech · 18.08.2012, 21:40

Die originalen Bleche sind einfach am Rand mir einem Falz gegenseitig befestigt. Du kannst ja mal Bildchen anschauen.

Es ist keine Wolle, es ist ein band. Damit kann man Krümmer umwickeln.

Thermo-Tec : Heat protection products

andi_p · 19.08.2012, 10:48

Diese Isolation habe nehme ich jeweils ab wenn sie beginnt sich aufzulösen. Ist in der Schweiz kein Problem bei der MFK wenns sauber entfernt wurde. Geht das in Deutschland nicht?

Setech · 19.08.2012, 11:17

Das kommt auf dem Prüfer an.
Ich kann mich erinnern, das ein Prüfer den letzten Rest einfach abgemacht hat (ich glaube beim Volvo). Seine Worte waren: "Wir wolle ja nicht, dass das auf die Straße fällt." Es gibt aber auch Prüfer sie sagen: "Brandschutz nicht gegeben." und bemängeln es…

Laafer · 19.08.2012, 12:26

Wo ist denn das Problem, reiss den Misst einfach ab und gut. Habe ich auch schon x mal gemacht. Oder kauf dir einfach einen guten gebrauchten für 150€ und verklopf den alten dann an den Katverwerter und gut...

Setech · 19.08.2012, 12:44

Zitat:

Zitat von Laafer

Oder kauf dir einfach einen guten gebrauchten für 150€ und verklopf den alten dann an den Katverwerter und gut...

150€, der Rohstoff ist schon teuerer. Wenn das ginge, machst Du plus!

Wie gesagt, ich würde auch ohne fahren und sehen, was der TÜV dann sagt, wenn es soweit ist