Fahrwerk: Neues Fahrwerk für den 750IL

[Stardast]

Ich bin auf der Suche nach einem neuen Fahrwek für meinen 750IL 3.1990

Da ein Originaldämpfer (Niveauregulierung) teurer ist als ein Komplett neues Fahrwerk will ich die Niveauregulierung stilllegen und was anderes einbauen.

Ich habe aber nur ein einziges Fahrwerk gefunden und zwar das von K.A.W den Pluskit, ist ein Komplettfahrwerk. Es heisst da, Komfortfahrwerk, soll aber 55/35 Tierfer sein als Original

 K.A.W. Fahrwerk BMW E32 730-750i - Artikeldetailansicht - K.A.W. Fahrwerkstechnik

Wer kennt sich aus oder wer hat das KAW verbaut ?

[Stardast]

Ich wollte eigentlich immer alles Original aber die Suche nach bezahlbaren Dämpfern (Neuware) ist bis dato nicht erfolgreich. Ich brauche aber sofort ein Fahrwerk. Dachte ich hole mir Bilstein so

wie die H&R Federn die um 2.5 cm tiefer sind als Original doch die Bilstein hab ich nicht mehr finden können. Mann muss da aufpassen viele Dämpfer sind ab September 1990 meiner aber ist märz 1990.

Die 55/35 Federn vom KAW sind mir echt zuviel des guten da bleibt man früher oder später hängen

[Stardast]

Boxerheinz: zum Glück hast du mich vor den KAW Federn gewarnt Tausend Dank! denn weich ist ja schon das Original, am besten wären wohl die Original M Sportdämpfer, die gibts nämlich auch noch aber eben der Preis ist schlicht Krank.. ich schenk doch denen von BMW nicht zwei Tausend Euro Ps: in der Schweiz hab ich bei meinem Händler eine Preisanfrage gemacht für die normalen Nivaudämpfer Antwort: 4000,- sfr
DA VERGEHT MIR DAS LACHEN einfach lächerlich

[Sheriff]

 Performance - B12 Pro-Kit

Bilstein-Dämpfer und Eibach-Federn. Gute Kombi.

Gruß
Mark

[17er Schlüssel]

Ein Satz Bilstein B6 kommen auf rund 650 Euro.
M-Technik Dämpfer sind im übrigem auch von Bilstein,nur mit "BMW-Preis".
K.A.W ist gar nicht so tief.
Habe sie auch in meinem Fuffi in Verbindung mit 17".
Habe keinerlei Probleme im Alltag mit der Bodenfreiheit.
alex

[Teilemann]

Hatte vor kurzem das gleich Problem. Also Dämpfer brauchste nicht bei BMW kaufen.
Die Niveaudämpfer sind eigentlich unkaputtbar.
Wenn sie mal undicht sind kann man sie wieder reparieren oder instandsetzen (lassen).
Wer mag kann das auch gern selber machen.
Dichtungen hatte glaube ich Erich mal im Angebot.


Also warum nicht behalten?
Gerade wenn du Keilform haben möchtest, da gibts doch nichts besseres als wenn man die Höhe selber einstellen kann.

Und noch ein nicht unwichtiger Punkt - iL gabs nur mit Niveau, von daher wäre ich vorsichtig mit dem zurückrüsten.
Nicht das deine BE erlischt. Mußte aber selber wissen.


Federntechnisch ist es für den iL eher schwer etwas zufinden. Habe selbst einen iL zusätzlich auch noch mit EDC und da gibt es einfach nix gescheites .
Federn hatte glaube ich H&R etwas im Angebobt. War 35mm ringsrum aber mit Niveau ist das an der HA ja eigentlich schnuppe .
Du kannst auch auf die M5 Federunterlagen (Gummis) vom E34 umsteigen, kommste auch noch ein paar mm tiefer. Sind glaube ich 5-6mm an der VA.

Oder nimmst die M-Federn, auch wenn er dann nicht ganz so tief kommt.




Gruß Benny

[Turbine]

Zitat von Sheriff

 Performance - B12 Pro-Kit

Bilstein-Dämpfer und Eibach-Federn. Gute Kombi.

Gruß
Mark

Aber teuer... 22300€ für einen Dämpfer...

 Teilekatalog

[Artos]

...wenn du die Niveauregulierung eh stillegen möchtest, wäre evtl.  diese Aktion was für dich.

greetz
der art