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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.12.2011, 19:54   #1
O. aus B.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.02.2011
Ort: Bottrop
Fahrzeug: E32 730i R6 (09.93); Jaguar XJ-SC V12 (05.87)
Standard Klacken im Motorraum (in der Nähe vom Pluspol-Kontakt)

Hallo und einen lieben Weihnachtsgruß ins Forum!

War 'ne kleine Weile abstinent, möchte den heutigen freien Tag aber nutzen, hier einmal eine Frage zu stellen, die mich eigentlich schon lange "bewegt" .

Nach längeren Fahrten (na ja, eben nicht nur mal eben um die Ecke) und eingeschalteter Belüftung (nicht unbedingt mit Klimakompressor) - als gut durchgewärmt - hört und spürt(!) man aus dem Motorraum (730i R6) ein vernehmliches Klacken. So, als ob ein Relais regelmäßig schalten würde oder so etwas.

Das ganze ziemlich genau im +/-5-Sekunden-Rhythmus. Auch nach Ausschalten der Lüftung bleibt das Klacken. Es hört auf, wenn der Motor abgestellt wird; deshalb habe ich ein Wärme- bzw. Ausdehnungsknacken schon ausgeschlossen.

Starte ich den Wagen nach kurzer Zeit neu, klackt nix mehr . Mal in den Mototrraum gebeugt, scheint das aus dem Bereich des schwarzen Kastens hinter dem Pluspol-Kontakt (Starthilfe) auf der Fahrerseite zu kommen.

Weiß jemand, was das ist? Und viel wichtiger - darf dat dat ?

Frohe Weihnachten
Olaf
O. aus B. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2011, 20:05   #2
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard

Das müßten die Heizventile sein.


Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2011, 20:08   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

geändert, da Fahrerseite

Heizventile!


Gruß
Wolfgang
__________________
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Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.12.2011, 20:14   #4
Jippie
† 01.03.2020
 
Benutzerbild von Jippie
 
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
Standard

Weiss nicht ob der E32 ein Tankentlüftungsventil hat wie der E38, aber daran musste ich zuerst denkn als ich die Bescheibung gelesen habe.
__________________
--------------------------------------------------
Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
--------------------------------------------------
Jippie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 03:13   #5
Wolfgang81
6 Töpfe für ein Halleluja
 
Benutzerbild von Wolfgang81
 
Registriert seit: 11.01.2010
Ort: Essen
Fahrzeug: E32 730i (3.87) M30B30 Prins VSI, Handgeschaltet
Standard

Zitat:
Zitat von Jippie Beitrag anzeigen
Weiss nicht ob der E32 ein Tankentlüftungsventil hat wie der E38, aber daran musste ich zuerst denkn als ich die Bescheibung gelesen habe.
Hat der E32 auch, das liegt aber viel weiter vorne. Ich schließe mich auch an bei der Meinung: Heizventile (da ist so eine rechteckige schwarze Abdeckung drauf).
Wolfgang81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 13:13   #6
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Meine ich auch, das es die "Taktgeräusche" der Heizventile sind.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 13:55   #7
O. aus B.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.02.2011
Ort: Bottrop
Fahrzeug: E32 730i R6 (09.93); Jaguar XJ-SC V12 (05.87)
Standard

Hallo und vielen Dank für die Antworten!

Ich gehe also davon aus, dass es a) die Heizventile sind (richtig, unter so einer schwarzen Plastikabdeckung) und b) dass dat dat darf!

Viele Grüße
Olaf
O. aus B. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 14:41   #8
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Olaf, auf diesem Bild siehst Du die Heizventile...... mach einfach mal den schwarzen Deckel runter ... Du hast jetzt den Heizventilblock vor Dir... wenn Du
nun den seitlichen Stecker abziehst,sollte das Geräusch weg sein,da Du dem
Ventilblock den Saft genommen hast.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://dd.jpn.org/BMW_HP/20040618/position2.jpg

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 14:48   #9
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Einfach den Deckel nach Oben ziehen, und keine Angst, da geht nicht kaputt, der Deckel sitzt an 3 Federbelasteten Kugelköpfen fest. Kannst ja auch den Deckel abnehmen, und Dich selbst überzeugen, das diese Geräusche von diesem Block stammen.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.12.2011, 14:51   #10
peter becker
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Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ja,da gibt es ja den uralten Tipp,die Spitze eines Schraubendrehers auf das
entsprechende Teil setzen und dann das Ohr hinten ans Griffstück halten,so
hört man sofort, ob die Geräusche von diesem Teil kommen.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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