Motor stirbt ab nach Einlegen einer Fahrstufe

[underground]

Hallo 7er Freunde,

habe schon die Suche benutzt aber nichts gefunden, was wirklich zum aktuellen Problem passt.

Das sieht so aus: Motor startet einwandfrei und läuft auch im Leerlauf rechts stabil und gleichmäßig, soweit ganz normal und wie gewohnt.

Sobald ich eine Fahrstufe einlege, schmiert die Drehzahl ab und der Motor geht aus.

Beim nächsten Startversuch und anschliessendem Einlegen der Fahrstufe bleibt er dann aber an, ist also immer nur beim ersten Mal.

Hat da jemand eine Idee was das sein könnte?

Danke schonmal vorab für hilfreiche Antworten.

Gruß

Micha

[CarstenE]

Kann es sein das dein Leerlaufregler klemmt??

Wenn die Drehzahl in den Keller geht wird er sich wohl aus seiner Position lösen- ledier zu spät- der Motor stirbt ab...

Bei 2. Versuch hat sich der Regler dann gelöst...

Grüsse
Carsten

[underground]

Hallo Carsten,

sowas in der Art hatte ich mir auch schon gedacht.

Auffällig dabei ist, daß der Fehler auch nur bei kalter Witterung auftritt.

Kann man den Leerlaufstellmotor irgendwie reinigen und / oder gängig machen?

Kenne das vom Jeep auch, da reicht eine ordentliche Reinigung mit Bremsenreiniger.

Gruß

Micha

[Domi]

Hallo!

Pump' den LLR richtig mit WD40 voll bis keine schwarze Brühe mehr rausläuft.
Die Freigängigkeit kannst Du ganz leicht prüfen indem Du das Teil schüttelst... es muss "klack klack klack" machen.

Zu Deinem Problem: Mir kommt das bekannt vor, bei mir ist das allerdings NUR wenn ich als ERSTES nach dem KALTSTART den RÜCKWÄRTSGANG einlege. Jede weiter Änderung der Fahrstufe macht keine Probleme. Es gibt auch keine Probleme wenn ich als erstes Fahstufe D einlege.

Ich habe lange nach der Ursache gesucht und KEINE gefunden.
Der LLR war einer von vielen Teilen die ich gecheckt hatte und NICHT die Ursache. (Was natürlich nicht ausschließt das bei Dir der LLR schuld ist)
Irgendwann dachte ich das Getriebe selbst sei evtl. die Ursache und hab es von Freddy checken lassen... aber auch er hatte keine Erklärung...

Mittlerweile kann ich damit leben und schalte immer erst auf D und dann auf R wenn ich rückwärts aus der Garage fahren will.

Scheint kein typisches Problem zu sein... trotzdem viel Glück bei der Fehlersuche!

Gruß
Domi

[DVD-Rookie]

@ Underground

Wenn die Kiste bei Last (bei Einlegen das Gangs muss sie mehr Leistung verrichten) ausgeht, könnte das ein Hinweis auf Spritmangel sein.

Vielleicht ist der Benzindruck anfangs zu niedrig? Das berühmte Rückschlagventil vielleicht?

Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

@ Domi

Schon mal die Kurbelgehäuseentlüftungsmembran getauscht?

Ist die alt, könnte das der Fehler sein.

Im Sommer werde ich meine wieder erneuern.


Viele Grüße


Harry

[Domi]

ja, natürlich, war eins der ersten Dinge mit denen ich angefangen habe.

Gruß

[SALZPUCKEL]

Was passiert denn, wenn du die Klima einschaltest?


Gruß Wolfgang

[underground]

Hallo,

Kurbelgehäusemembran ist neu, der 8. Zylinder stand an der Kerze gut im Öl.
An der Kerze selbst waren auch ordentlich Ölkohleablagerungen.

Habe wo ich gerade dabei war, die Ventildeckeldichtungen auch gleich mit gemacht. Soweit scheint das alles okay zu sein. Läuft auch wieder erheblich besser als vorher.

Der Schlauch vom Lufi war unten auch eingerissen, da zog er auch noch Falschluft. Ist auch neu.

Ist zwar alles schon ein paar Tage her, aber der Fehler mit dem Ausgehen trat unmittelbar danach NICHT auf, kam jetzt erst mit kalter Witterung. Ist auch alles dicht und auch kein Ölverlust mehr.

Die Klimaanlage hat auch keinen Einfluss, eigentlich egal ob an oder nicht.

Werde das also jetzt mal mit dem Leerlaufstellmotor ausprobieren und berichten.

Was hat das mit dem Rückschlagventil auf sich, kann mir da einer was zu sagen ?

Gruß und Danke für die Tips.

Micha

[underground]

So, habe dann gestern mal den Leerlaufstellmotor ausgebaut und gereinigt.

Eingebaut und siehe da: Fehler weg, Leerlaufdrehzahl ist auch stabiler geworden.

Danke an alle die geholfen haben und Gruß

Micha